重慶××公路全長38.8829KM，橋梁工程包括龍溪烏江大橋（48＋120＋48連續剛構橋）、××中橋、××中橋、××中橋、××大橋、××中車、××大橋、××中橋、××河一號大橋、××河二號大橋、××大橋、××中橋。共計大橋1014/6米/座、中橋519.33/7米/座。橋梁上部結構型式有：連續剛構、現澆鋼筋砼連續空心板、預應力連續空心板、預制預應力T型梁；下部結構采用雙柱式墩和重力式橋臺和樁柱式橋臺；基礎采用鉆孔灌注樁基礎和明挖擴大基礎。
為實現重慶××公路橋梁工程建設總目標，有效地控制工程質量、工程進度、工程安全、工程環境和工程費用，提高工程管理水平，發揮投資效益，使本項目施工監理制度化、標準化、規范化、程序化，達到任務明確，標準統一，程序合理。根據交通部《公路工程施工監理規范》（JTG G10-2006）、《建設工程質量管理條例》（2000年1月30日發）、《公路工程質量檢驗評定標準》（JTG F80/1—2004）2005-01-01實施、《國務院辦公廳關于加強基礎設施工程質量管理的通知》（1999年2月13日發）以及施工、監理招標文件的要求，結合××公路橋梁工程的實際情況，特制定本細則。
監理單位和監理人員應按照“嚴格監理、優質服務、科學公正、 廉潔自律”的原則認真貫徹執行有關施工監理的各項方針政策、法律、法規等制定詳細工作細則，明確崗位職責，嚴格檢查制度，努力做好施工階段監理工作。
在工程完工或部分（單位、分部）工程完工后，只要簽發交接證書后即進入缺陷責任期階段監理，除應對工程缺陷、修補及重建進行監理外，并應視同第二條一樣做好這一階段的監理工作。
（三）駐地辦現場檢查分項工程的開工條件：場地布置（三通一平）、材料（水泥、鋼材、砂石、模板及支架料、必需的半成品等）儲備、施工便道、機誡設備配置、測量放樣的樁位、實際環保及安全保證措施，等等。
（2）基坑開挖時必須保證：有可靠的支撐防護；基礎輪廓周邊超寬50cm 并設有沿周邊的封閉排水溝和適當位置的集水井；有適當的挖出物堆、棄位置；地面排水順暢；如采用爆破手段進行石方開挖必須具備相關的一切安全措施；在原有結構物附近開挖時有可靠的保護措施，等等。開挖過程由監理員旁站監管，結構專業監理工程師負責組織對上述作業的檢查。
（1）分項工程開工申請已得到批準、施工方案、方法的全部細節以及相應配備的機械設備狀況、原材料儲備及檢查試驗結果、混凝土配合比試驗結果、測量放樣成果、施工進度計劃、質量保證措施、安全保證措施、環境保證措施等，均經監理工程師逐級審查符合要求，方可開工。任一樁位鉆孔作業前，都必須得到結構專業監理工程師批準。
③ 應根據設計要求或樁位的水文地質情況確定，一般情況埋置深度為2~4m，特殊情況應加深以保證鉆孔和灌注砼的順利進行，有沖刷影響的河床應沉入局部沖刷線以下不小于1.0~1.5m。
（3）在吊入鋼筋骨架后，灌注水下砼之前，應再次檢查孔內泥漿比重、含砂率及孔底沉渣厚度，如超過規定，應進行第二次清孔，符合要求后方可灌注水下砼?！ ?/DIV>
4．驗孔
（1）在鉆孔過程中，應適時對孔的平面位置、孔的直徑、孔的斜度、深度等進行檢查。
（2）當鉆孔深度達到設計要求，清洗完畢，應對孔全面檢查，允許誤差：
平面位置：群樁≤100mm，單排樁≤50mm；
孔徑：不小于圖紙給定的直徑；
傾斜率：≤1% 樁長，且不大于50mm；
深度：超過圖紙給定深度至少50mm。
5. 鋼筋籠
（1）鋼筋籠應在灌注混凝土之前整體放入孔內，下放鋼筋籠時，應有防止其變形的措施。如果不能緊接在鋼筋籠放入后澆注混凝土，則鋼筋籠應從孔內抽出。
（2）重放鋼筋籠時，應再次清查孔的完好性．應采取措施在鋼筋籠頂面將其固定；一是防止澆注混凝土時鋼筋籠上浮，二是防止鋼筋籠傾斜、移動而偏離設計位置。
（3）沿樁長的間距不超過4m，在鋼筋籠與孔壁間墊塞混凝土塊（固定在鋼筋籠上），或采取其他措施，保證保護層的設計厚度。鋼筋籠底面高程誤差允許值為：±50mm。
（4）填報鉆孔灌注樁鋼筋現場質量檢驗報告單，鉆孔樁鋼筋籠施工記錄表。
6. 灌注水下混凝土
（1）灌注混凝土前，檢查沉淀厚度，不符合要求再清孔。
（2）鋼筋籠安放好經監理檢查合格后，應立即開始澆注混凝土，且必須連續進行，直至混凝土頂面高出設計0.5~1.0m為止，由結構監理工程師決定終止時刻，做好記錄。
（3）導管直徑為200~350mm，視樁徑大小而定，且應進行密封性，承壓和接頭抗拉實驗．混凝土灌注前，應檢查其均勻性和坍落度，若不符合要求，則須重拌，重拌后還是不符合要求，不得使用。開始澆注混凝土時導管至孔底高度應有400mm左右．首批混凝土應保證導管埋入混凝土中深度不小于1m；在灌注過程中，不小于2m，但不大于6m。
（4）混凝土的溫度不應低于5℃，否則應采取保溫措施．樁頂混凝土在強度未達到設計值的50％時，不得受凍。
（5）混凝土灌注過程中，如發生故障應及時查明，并提出補救措施，報監理工程師批準后，進行處理。
7. 樁的質量檢驗和驗收
（1）承包人按100％，監理按30％的頻率對每根樁進行超聲波無破損檢測。
（2）如鑒定為Ⅲ類以上（含Ⅲ類）樁，或施工過程中發生的某些問題，可能使樁質量低于標準時，或有關各方對樁的質量有爭議時，并報業主批準鉆芯取樣或鑒定為廢樁。
（3）測量專業監理工程師組織對樁進行全面的檢查；檢查平面位置，檢查施工記錄，并做出結論。
二 施工監理程序圖框
承包人提交分項工程開工申請批復單監理審查、批復。審查主要內容：施工方法和機械設備及人員配置、施工進度計劃、施工詳圖、測量放樣資料、質量保證措施、環保措施、安全保證措施等。
測量資料：
試驗資料：粗細集料試驗資料
水泥混凝土試驗資料： 鋼筋試驗資料：
水泥混凝土試驗資料：表C-27-1~C-27-4、C-28~C-30、C-31-1
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檢查資源（人員、機械設備、材料儲量以及與當初檢驗樣品的一致性）、復核測量放樣成果： |
埋設護筒 監理檢查護筒是否滿足要求，否則要求承包人整改或返工。 |
清孔及驗孔 監理員按監理細則的要求和質量標準，對成孔檢驗 |
灌注水下混凝土 監理員按監理實施細則“灌注水下混凝土”的要求，全過程旁站監理灌注過程，混凝土取試件。 |
7天后，用超聲波檢測。承包人100%自檢，監理抽檢30%，但Ⅱ類以上樁監理100%抽檢。 |
橋梁墩柱施工監理實施細則
一 主要監理程序
１．測量放樣
（1）在承臺、樁頂或擴大基礎頂面上放樣墩柱四個角點ＡＢＣＤ，交匯墩柱中心點，繪出其周邊線．檢查預埋鋼筋保護層厚度是否滿足要求。
（2）ＡＢＣＤ外一定距離（20～30cm）放樣四個校準模板位置參照點。
２．鋼筋加工及安裝
（1）檢查鋼筋根數、間距、位置是否符合設計，主筋是否順直，不能有扭曲。
（2）檢查鋼筋焊接質量：焊縫在一個平面上不能超過50％；螺絲主筋焊接必須用502焊條；采用搭接焊時，鋼筋頭必須彎折，以使鋼筋在一條直線上；焊縫要飽滿、平整、不能有焊瘤、砂眼；焊縫長度符合要求，雙面焊不小于5d，單面焊要不小于10d；焊渣須清除干凈。如有不符合要求或有疑問的鋼筋現場取樣試驗。
3．模板安裝
（1）制作支撐模板的坐漿層，厚2～3cm應平整、整齊，不能伸入到墩柱內。
（2）模板安裝前，應檢查模板拼縫是否嚴實，不滿足要求應補焊磨光。模板四周角鐵上密封橡膠是否完整、密貼，內沿是否均勻平順。每節模板高于不小于2m。
（3）模板安裝時，可用垂球來檢驗調整，在澆筑混凝土前必須用全站儀檢查模板頂四個角點位置是否正確。
（4）檢查拉桿的分布、數量、強度、，尤其注意拉桿在使用一段時間后要要檢查其螺帽、絲口的摩損，及時更換，增加墊片、螺帽。
（5）檢查模板外拼縫是否嚴密、無縫隙，錯臺。
（6）檢查模板外槽鋼數量（一般二道）、布設位置、規格。保證槽鋼在模板上分布均勻，能夠承受混凝土的膨脹力。
4．混凝土澆筑
（1）嚴格執行“結構混凝土施工監理實施細則”。
（2）每一次下料厚度不應大于30cm，嚴禁用振搗棒振碰鋼筋或模板，或趕推混凝土。
（3）認真監督工人振搗，根據混凝土現場塌落度，來調整振搗時間，以表面泛漿無氣泡溢出為宜，以防過振或漏振。
二、 施工監理程序圖框
承包人提交分項工程開工申請批復單監理審查、批復。審查主要內容：施工方法和機械設備及人員配置、施工進度計劃、施工詳圖、測量放樣資料、質量保證措施、環保措施、安全保證措施等。
測量資料：
試驗資料：粗細集料試驗資料
水泥混凝土試驗資料： 鋼筋試驗資料 |
當達到規定齡期后，應及時進行混凝土的檢驗，
如發現問題，進行進一步的檢驗，如鉆芯取樣檢驗。 |
按規范控制拆模時間。拆模后混凝土表面如有缺陷，諸如：粗糙、不平整、蜂窩、麻面或其他不良外觀缺陷時，嚴禁承包人擅自處理。 |
檢查混凝土入模、振搗等作業的規范性。經常性檢查支架、模板以及預埋件的位置。按規范要求承包人養生砼。 |
監理員旁站監督澆筑施工過程。工序轉換由駐地或結構專業監理工程師簽批 |
橋梁承臺、系梁、蓋梁、帽梁施工監理實施細則
一、主要監理程序
1．開工報告的審查，批復。
2．.檢查測量放樣樁頭浮漿鑿除或柱頂鑿毛清洗干凈后，監理應檢查復核承包人的坐標及水準測量是否符合設計要求。
3．檢查鋼筋加及安裝
（1）檢查鋼筋是否有產品合格證，自（抽）檢是否合格。
（2）檢查鋼筋制作，安裝是否符合設計要求。應對主筋、箍筋間距、骨架尺寸、彎曲鋼筋形狀、位置、焊接接頭長度、鋼筋去銹等全面檢查。
4．檢查模板
要求模板安裝穩定牢固，尺寸正確，接縫嚴密，確保不漏漿，安裝完畢應對其平面位置和高程進行檢查。
5．混凝土澆筑
（1）鋼筋、模板就位合格后，就可允許其混凝土施工，混凝土按照監理實驗室批準的配合比進行，并復核施工配合比是否正確，砂、碎石、水泥、外加劑是否經檢驗合格。砼注意拌和時間，坍落度、水灰比、分層厚度，振搗密實（每次混凝土施工均應檢查坍落度并制取試塊，時間選擇在開始、中間、結束）。須填表B-119。
（2）砼澆筑應連續進行，分層澆注，每層澆注厚度小于30cm；自由落差高度不得超過1m，否則應采用導管，串筒或溜槽。
（3）振搗器要與砼面垂直插入，并保證插入至前一層深度為50~100mm。
（4）嚴禁用振搗器趕推砼。
（5）澆筑過程中，要求設有專人檢查支架、模板、鋼筋和預埋件的穩固情況，如有松動、變形、漏漿應及時處理。
6．混凝土養生
澆注完畢達到終凝時間后，便可開始養生。用土工布或麻袋包裹構件外露面，濕水養生，并保持7天內始終處于濕潤。
7．拆模
（1）非承重的側模，應在強度達到2..5Mpa方可拆除模板。
（2）承重的底模，應按規定的砼齡期控制拆模時間。
8．評定
砼施工完畢后應表面平整、光滑。砼試塊28天強度達到設計要求后，方可評定。填表B-86。
9．轉序
必須通過專業監理工程師或駐地監理工程師簽字。
二 施工監理程序圖框
承包人提交分項工程開工申請批復單監理審查、批復。審查主要內容：施工方法和機械設備及人員配置、施工進度計劃、施工詳圖、測量放樣資料、質量保證措施、環保措施、安全保證措施等。
測量資料：
試驗資料：粗細集料試驗資料
水泥混凝土試驗資料 鋼筋試驗資料 |
整體質量檢查：試驗室出示強度報告，專業監理工程師進行現場檢查 |
預應力梁（板）預制施工監理實施細則
一、 主要監理程序
1. 開工報告（含方案）的審查、批復
2.現場檢查開工條件
（1）檢查預制廠平面布置是否合理
對拌合機站、料場、預制區、底座、鋼筋加工區、通道、預制廠排水、水池、養生水管布設等布局的合理性進行評定。檢查原材料的質量及儲備情況。
（2）檢查底座基礎尺寸、配筋、尤其是端頭處加強等制作質量；用水準儀測量底座縱向線形，反拱值是否符合方案要求。
3.鋼筋加工及安裝檢查
（1）對半成品料規格，焊接質量進行檢查；
（2）對每一類型的第一片的鋼筋安裝要從始至終全過程旁站。對照鋼筋設計圖，逐編號檢查其根數、尺寸、間距型號、綁扎或焊接情況，并記錄；
（3）尤其注意預埋鋼筋位置，露出尺寸、間距、順直度、根數、型號的設置是否正確。伸縮縫預埋鋼筋；梁端預埋鋼筋；梁頂預埋鋼筋；邊梁防撞墻預埋筋（內，外邊梁）；
（4）按圖紙給定坐標檢查波紋管坐標，檢查其定位U形鋼筋卡扣是否牢固；
（5）安裝梁肋鋼筋時，橫隔板鋼筋應有支撐，防傾倒使梁肋鋼筋變形。
（6）檢查梁橫向連接預埋鋼板的縱橫向位置，鋼板底四周應打磨平整，在焊接鋼筋時，應避免其高溫變形。
（7）保護層墊塊均應使用三角形或半圓形。
4.模板的檢查
（1） 第一次進場模板，要逐板檢查，要求試拼裝，要檢查密封條是否有彈性、飽滿，螺栓是否合適、牢固，如有問題，應立即整改。
（2） 檢查對拉桿的墊板是否牢固、不變形，必要時采取措施，增強模板整體剛度。
（3） 合模前，逐縫檢查密封條，要求其完整，與模板內沿齊平，粘貼牢固。
（4） 在合模時要注意橫隔板鋼筋骨架的定位，必要時可點焊定位筋。并檢查橫隔板底模的位置是否滿足橫坡要求。
（5） 用鋼尺檢查模板的尺寸是否符合設計要求。
（6） 所有模板要進行編號，每次使用時，要記錄所用模板的編號、位置。
（7）檢查附著振搗器的位置，功率是否合理，一般應沿馬蹄，肋板交替布置。
（8）翼板鋼筋安裝完后，要檢查標記梁高，并用壓縮空氣吹干焊渣、浮渣等。
（9）模板表面應涂油均勻，當天不澆筑混凝土時，要用彩條布覆蓋，以防污染。
（10）檢查鋼絞線根數、長度是否正確。
5.混凝土澆筑
（1） 嚴格遵循“結構混凝土施工監理實施細則”。
（2） 每次澆筑混凝土時，應檢查是否備好防雨棚布。
（3） 澆筑T梁翼板時，應保證邊緣混凝土的密實，檢查翼板厚度及梁高是否正確。
（4） 混凝土澆筑時，應配備插入式和附著式振搗器，既不能過振也不能漏振。
（5） 插入式振搗器嚴禁擊穿波紋管，如發現立即采取保護措施。
6.鑿毛及養生
（1） 掛牌表明養生起止日期、責任人。
（2） 混凝土凝固達一定強度后（2.5Mpa），清除頂面浮漿，表面鑿毛。
（3） 梁頂及時覆蓋嚴實，灑水養生。冬季采用蒸汽養生，按規范控制溫度、濕度。
（4） 拆模后，要督促工人對梁端面和需二次澆筑面全部鑿毛，并把堵孔海綿全部清除。
（5） 用土工布或連成片的麻袋整體覆蓋梁體，不間斷灑水養生，連續發現二次灑水不及時，則立即下達工作指令予以處罰。
7.張拉
（1） 油壓表、千斤頂要經計量局檢驗，檢驗報告應送交結構工程師審查、備案。
（2） 復核計算鋼絞線的理論伸長值。
（3） 當混凝土強度達到設計要求的張拉強度后，監理工程師批準張拉，張拉時記錄每一油表讀數下伸長值，計算是否在允許偏差范圍內（正負6%）。
（4） 檢查有無滑、斷絲現象。
（5） 檢查錨具、夾片的工作性能。
（6） 記錄張拉結束時梁的彈性上拱值。
8.壓漿及封端
（1） 預應力張拉后，孔道應盡早壓漿，壓漿前先用清水清孔。
（2） 攪拌凈漿，應控制配比，減水劑、膨脹劑用不同顏色塑料袋先稱量分裝后使用。
（3） 應多次從成品桶中取漿檢查水泥凈漿稠度（14-18秒）。
（4） 壓漿應緩慢、均勻、不得中斷，并將所有最高點的排氣孔依次一一放開和關閉。使孔道內排氣暢通。
（5） 檢查壓漿的壓力，最大壓力宜為0.5~0.7Mpa，孔道另一端及排氣孔排出與規定稠度相同的水泥漿才可停止壓漿。
（6） 關閉出漿口后，應保持不小于0.5 Mpa的一個穩壓期，不宜少于2分鐘。
（7） 未壓漿或雖已壓漿但強度不足的梁，不得移運和吊裝。
（8） 壓漿完畢后立即清洗梁端及預留鋼筋的浮漿。
（9） 封端：檢查鋼筋數量、間距、位置以及與梁（板）焊接質量；檢查模板位置、尺寸、支撐牢固性以及密封情況；監控混凝土澆筑過程等。
9.監理職權劃分
（1） 開工條件檢查認定，由結構專業監理工程師或駐地監理工程師負責。
（2） 工序的旁站監理以及相應的質量檢查由駐地監理工程師指派的監理員承擔。
（3） 工序質量最終認定和批準轉序施工，由結構專業監理工程師或駐地監理工程師負責。
（4） 預制梁（板）質量檢驗及簽證由結構專業監理工程師及其以上人員負責。
二、監理程序框圖
承包人提交分項工程開工申請批復單監理審查、批復。審查主要內容：施工方法和機械設備及人員配置、施工進度計劃、施工詳圖、測量放樣資料、質量保證措施、環保措施、安全保證措施等。
測量資料：
試驗資料：粗細集料試驗資料
水泥混凝土試驗資料 鋼筋試驗資料 |
檢查資源（人員、機械設備、材料儲量以及與當初檢驗樣品的一致性，否則重新檢驗）、檢查底座；復核測量放樣成果 |
整改或暫停施工整頓。記錄有質量問題的梁的類型、編號，將作進一步檢驗：鉆芯取樣檢、靜載試驗等。 |
預制梁（板）安裝施工監理實施細則
一、主要監理程序
1.審查、批復開工報告
重點審查吊裝方案，了解吊裝設備的工作性能，原理，方法，安全措施。
2.吊裝前的檢查
（1） 梁（板）是否經質量檢驗評定合格。
（2） 梁（板）是否潔凈；是否鑿毛良好；預埋件位置、尺寸是否準確；類型、編號是否核準。
（3） 吊裝作業技術交底是否充分、詳細；各類人員是否到位；機械設備是否均經檢驗且狀態良好；組織指揮是否落實；是否經試吊（承載實驗）且一切正常。
（4） 永久支座墊石、鋼板以及臨時支座的砂箱或硫磺混凝土墊塊質量是否經檢驗且質量合格
（5） 永久支座、臨時支座位置、標高是否準確。
（6） 永久支座是否有合格證書，并經外委檢驗試驗合格；型號是否正確；支座及匹配的楔形鋼板是否已到齊。
3.梁（板）位放線
吊裝前，在帽梁墊石上彈出定位線：梁端線、梁軸線、梁邊線、支座中心線。
4.吊裝過程旁站監理
（1） 結構專業監理工程師及監理員必須全過程旁站監督；駐地監理工程師加強巡視；高監或副高監加強督導。
（2） 要求吊裝作業指揮嚴謹、合理、令行禁止。
（3） 專人檢查支座、梁位，要求：使梁（板）對準線位、不使支座移位（在調位時應將梁吊起，不能拖動擠壓支座）；使支座板、楔行鋼板、四氟板、不銹鋼板、梁底鋼板均勻緊密接觸。
5.梁（板）安裝就位后的監理工作
（1） 全面檢查梁（板）安裝質量。
（2） 測量梁面標高，檢測、計算水泥混凝土橋面鋪裝層厚度，是否滿足設計要求。否則，考慮調整支座標高。
（3） 督促承包人及時完成橋面系施工準備：梁面鑿毛；如為T梁應焊接橫隔板鋼板；焊接現澆連續段鋼筋；焊接翼緣板鋼筋；等等。
（4） 及時將大梁（板）支撐穩定。
6.監測上拱度變化
在橋面上設點（每跨中），周期性測量上拱變化，為調平層厚度及橋面標高控制提供依據。
二 施工監理程序框圖
承包人提交分項工程開工申請批復單監理審查、批復。審查主要內容：吊裝方案，了解吊裝設備工作性能、原理、方法、安全措施 |
對支座、梁（板）位放樣：定出梁端線、梁軸線、梁邊線、支座中心線，復核測量支承（墊石、臨時支座、永久支座等）的標高 |
發現問題立即指令改正，必要時暫停作業，問題解決后再恢復施工 |
現澆空心板施工監理實施細則
一、主要監理程序
1.開工報告的審查、批復
2.現場檢查開工條件
（1）檢查施工現場平面布置是否合理
檢查拌合機或拌和站（雙機作業）、原材料的質量及儲備、鋼筋加工、運輸、水源及供水、電源及供電、振搗設備、勞力配備情況。
（2）檢查復核測量放樣結果。
3.鋼筋加工及安裝檢查
（1）對半成品料規格、焊接質量進行檢查。
（2）每一塊梁（板）的鋼筋安裝要從始至終全過程旁站。對照鋼筋設計圖，逐編號檢查其根數、尺寸、間距、型號、綁扎或焊接質量，并詳細記錄。
（3）對于箱形梁，通常是先澆筑底板再安裝內（芯）模澆筑側板、頂板。因此，在安裝內（芯）模后，要嚴格檢查補充安裝的側板、頂板鋼筋，保證鋼筋位置準確、牢固，芯模固定不上浮或移動。
（4）、檢查鋼筋保護厚度，保護層墊塊均應使用三角形或半圓形。
4.支架、模板的檢查 試壓
（1）模板安裝前，要逐塊板檢查，凡需補焊打磨的地方用粉筆作上標記，要求修整。每單塊面積不小于2m2。
（2）檢查地基處理情況，是否進行了換填、壓實且比較穩固。
（3）對支架的桿件要逐根檢查。安裝前，要求計算每榀排架的距離和頂面（底面模板以下的支承）縱、橫梁系（梁格）的截面尺寸和間距。檢查剪刀撐設置的對數、位置是否合理。
（4）檢查沉降縫位置是否準確。
（5）要求模板拼接平齊、密封，必要時在模板間設完整的密封橡膠條，粘貼牢固。檢查拉桿的墊板是否牢固、拉桿孔是否密封良好。
（6）要求按規范規定對支架預壓。并對支架沉降進行觀測，直至支架穩定不再發生非彈性變形為止。之后，設置預拱度。
5.混凝土澆筑
（1）要求承包人嚴格遵循“結構混凝土施工監理細則”。
（2）水平分層連續澆筑。上下層前后澆筑距離不小于1.5m,每層厚度不超過30cm。每次澆筑混凝土時，應檢查是否備好防雨棚布。
（3）對于箱形截面梁，如須分兩次澆筑時，第一次應澆筑至底板的承托頂部以上30cm處。在第二次澆筑前，要檢查支架有無下沉、變形，并緊固各連接件、楔塊。
（4）在地基剛度不同的支架上澆筑連續或大跨度簡支梁時，應按規范有關規定進行。
（5）要求承包人提交擬采用的混凝土澆筑方法的詳細說明，包括必要的靜力計算和圖紙，結構專業監理工程師審查批復，必要時報駐地工程師、高級駐地工程師審查批準。
6.養生及拆模
（1）掛牌標明養生起止日期、責任人。
（2）梁頂及時覆蓋嚴實，灑水養生。冬季采用蒸汽養生，按規范控制溫度、濕度。
（3）嚴格控制承重模板的脫模時間。專門制作混凝土試件1~2組與現澆的混凝土同等條件養護，并通過這些試件的強度及規范要求控制拆模時間。
二、監理程序框圖
承包人提交分項工程開工申請批復單監理審查、批復。審查主要內容：施工方法和機械設備及人員配置、施工進度計劃、施工詳圖、測量放樣資料、質量保證措施、環保措施、安全保證措施等。
測量資料：
試驗資料：粗細集料試驗資料
水泥混凝土試驗資料 鋼筋試驗資料 |
整改或暫停施工整頓。記錄、描述質量問題發生部位、性質、特征及危害的分析判斷等，將作進一步檢驗：鉆芯取樣檢驗、靜載試驗等。 |
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第四部分 重難點工程監理（連續剛構橋）
××江大橋（48＋120＋48連續剛構橋）采用懸臂澆筑施工，為本監理標段橋梁施工中的重點工程，特制定專項的監理方案。
一、施工準備工作的監理
1、施工方案的審查
1、掛籃結構設計方案的審查。 掛籃的主要功能是：支承梁段模板，調整正確位置；澆筑混凝土和在掛籃上張拉預應力筋。這就要求掛籃具有構造簡單、安全可靠、穩定性好和裝拆移動靈活的特點。掛籃通常由承重梁、懸吊模板、錨固裝置、行走系統和工作平臺幾部分組成，其中承重梁是掛籃的主要受力構件，它承受施工設備和新澆節段砼的重量并由支點和錨固裝置將荷載傳到已施工完成的梁段上。掛籃加工試拼及加載試驗；掛籃所使用的材料必須可靠，有疑問的應進行材料力學性質實驗。掛籃使用前必須經專家組論證，評審、并預壓，預壓過程中應做完整記錄，觀察掛籃的扭曲、變形、沉降和充足的時間，確定安全穩定后只能投入使用。
2、0號塊支承結構設計方案的審查。橋墩頂部的0號塊圬工數量大（超過700M3），一般采用現場澆筑。為了拼裝掛籃，往往將懸臂根部梁段與0號塊一同澆筑，這部分施工重量常采用三角托架來支承。當橋墩比較低時，支架可置于橋墩基礎上或直接置于地基上；當橋墩比較高時，可在墩身施工時注意設置預埋件支撐或懸吊施工托架。在方案審查過程中，監理工程師應對托架的強度、剛度和穩定性進行驗算。
3、模板結構設計方案的審查。懸臂澆筑段前端底板和橋面的標高，應根據掛籃前端的垂直變形、各階段混凝土梁的彈、塑性變形（包括預施應力、材料收縮和徐變、橋面系靜載、1/2汽車荷載以及體系轉換）設置預拱度。
4、混凝土配合比設計審查。
5、預應力張拉施工方案審查。
6、施工期的撓度計算以及監控方案審查。
7、施工組織設計及進度計劃審查。
以上方案須經監理工程師審查核準后方可實施。
2、 進場施工的材料、設備檢查
1、材料的質量檢查。包括水泥、砂石料、水、外加劑、鋼筋、鋼絞線、錨具（夾片）等的質量檢查合格后方可批準使用。
2、設備的質量檢查。
3、掛籃質量檢查。監理工程師必須對掛籃各部位的強度、剛度和穩定性等進行檢查。掛籃組拼后，應全面檢查安裝質量，并要求承包人作載重預壓試驗，以測定其各部位的變形量，并設法消除其非彈性變形。監理工程師必須對掛籃的安裝進行跟蹤監理，檢查合格后方可批準使用。
4、張拉設備檢查。張拉設備應與錨具配套使用，在進場時必須進行檢查和校定。千斤頂與壓力表應進行配套校定，以確定張拉力與壓力表讀數之間的關系曲線。張拉設備必須經有資質的計量單位進行標定，且在有效期范圍內，或監理工程師在場的情況下標定，并做詳細記錄存檔。經檢查滿足要求后方可批準使用。
3、測量定位檢查
橋梁的測量定位檢查應包括橋梁軸線的檢查和頂面高程的檢查。懸澆梁段前，必須對0號塊的高程、橋軸線作詳細復核，符合設計要求后，方可進行懸澆。懸臂澆筑必須對稱、平衡地進行，并保證軸線和撓度的偏差滿足設計要求和在允許誤差范圍內。模板標高應符合監控單位提供的標高，澆筑后的標高經監理檢查后應及時報送監控單位，以便監控單位控制線形。測量時間應在一天中溫度變化不大的時間內（建議每天在9點以前）進行。
3、 模板質量的檢查
可參照模板檢查的相關內容進行。此外還應注意：懸臂澆筑段的模板必須與前段梁段緊密結合，以保證線形平順，無明顯折變。
4、 鋼筋及預埋件的質量檢查。
可參照鋼筋及預埋件的質量檢查進行。
5、 混凝土澆筑過程中的旁站檢查
1 澆筑混凝土時，應從前端開始澆筑，至根部與前段混凝土連接處應充分振搗，以確保接頭嚴密，防止產生裂縫。澆筑時，采用振搗器振實，防止出現蜂窩、麻面。監理人員注意檢查掛籃、模板、鋼筋和預埋件等的穩固情況，當發現有松動、變形、移位時，應指令承包人及時進行加固和處理。
2 澆筑完成待砼達到終凝后應馬上進行養護并保持不間斷，防止影響砼強度和砼干縮裂縫。
3 砼澆筑前對縱向預應力管道的安放進行檢查位置的準確性、有無移動和漏洞。
6、 預應力鋼絞線張拉及孔道壓漿的質量檢查
可參照相關的檢查內容進行。
7、 施工期的撓度控制
監理工程師應旁站檢查掛籃的拼裝、前移就位及預壓，記錄并驗證預壓沉落量，同時對同跨對稱點的高程差進行檢查。懸臂澆筑段前端底板和橋面的標高，應根據掛籃前端的垂直變形和各階段混凝土梁的彈、塑性變形按監控單位提供的數據設置預拱度。測量順序：模板前移定位后→預應力管道鋼筋安裝后→砼澆筑前→澆筑后→預應力張拉后，都應進行測量。
8、 合攏段施工的質量監理
合攏段的施工是懸臂澆筑施工的關鍵環節。按照一般的施工程序，通過澆筑合攏段的混凝土，施加預應力后，實現結構體系轉換。在合攏段的施工過程中，監理工程師應監督承包人做好下列事項：
1、合攏前應調整兩端中線標高，將合攏跨一側墩的臨時錨固改換成活動支座，同時在設計合攏溫度時將兩懸臂的合攏口予以臨時鎖定。鎖定力應大于釋放任何一側各墩的全部活動支座的摩擦力。
2、合攏前應在兩端懸臂預加壓重，并于澆筑混凝土的過程中逐步撤除，以使懸臂撓度保持穩定。
3、合攏段砼澆筑前應注意勁型骨架的焊接應在全天溫度最低時進行。合攏段的施工應在一天中的最低氣溫時完成，并在混凝土早期結硬過程中處于升溫的受壓狀態，減少溫度變化對合攏段混凝土的影響。
4、必須加強對合攏段混凝土的養護，使之保持潮濕狀態，減少日照引起的溫度影響。
二、預應力張拉監理
（一） 預應力張拉注意事項
1、箱梁混凝土必須達到設計標號的90%時(設計規定)才能進行張拉預應力。底板鋼束必須在合攏段砼強度達到設計95%以上時方可張拉。所有預應力鋼絞線采用兩端同時張拉。張拉預應力要求按張拉噸位與鋼束引伸量雙向控制。以張拉噸位為主，以伸長量進行校核。張拉前應把鋼絞線端頭切齊（鋼絞線不可用電、氧氣切割），判斷是否有斷絲情況出現，要求在一束鋼絲束中斷絲不大于1%（1根）。
2、箱梁預應力鋼束采用15—12型時，要求符合ASTMA416—90A標準270級規定的高強度低松弛鋼絞線，鋼絞線標準強度1860MPａ，設計錨下張拉控制應力1395MPa。箱梁縱向單根鋼絞線直徑為15.2㎜，面積為139.0mm2，大噸位群錨體系；頂板橫向鋼束每股直徑15.24mm，扁錨體系；豎向預應力采用精軋螺紋鋼筋（在箱梁根部，采用鋼鉸線代替軋螺紋鋼筋，以利豎向預應力發揮更大抗剪能力）?？v向預應力束管道采用預埋塑料波紋管成孔，并輔以真空壓漿工藝，橫、豎向預應力束管道采用金屬波紋管。
3、箱梁預應力錨具采用OVM15系列和OVMBM15系列錨具，橫向預應力束固定端采用H型壓花錨。精軋螺紋鋼筋采用YGM型錨具。
4、必須在箱梁一個節段砼澆注完畢，且砼強度不得低于設計標號的85%后，方可允許張拉預應力鋼束。鋼束張拉完畢后要及時澆注封錨混凝土，封錨混凝土表面顏色必須與梁板相同，并適時采用真空壓漿法進行管道壓漿。
5、預應力壓漿真空壓漿優點是：
①真空壓漿后孔道內無空洞，管道內預應力鋼絞線水泥漿密實，鋼絞線不至于被銹蝕；
②真空壓漿后，漿與鋼絞線粘結較好，保證漿與鋼絞線成為一個整體；
③真空壓漿后，能夠保證構件的使用壽命。
6、真空壓漿的監理控制要點：
①水泥漿水灰比應控制在0.29—0.35之間；
②壓漿前應把灌漿管道空氣抽完，使管道內產生負壓；
③管道內應達到0.05—0.08MPａ負壓后方可壓漿，壓漿時壓力應控制在0.5—0.7MPａ；
④壓漿應緩慢，均勻，連續進行，壓漿必須飽滿，現場以排氣孔流出與稠度相同的水泥漿為標準；
⑤壓漿水泥漿的稠度應控制在14S—18S之間；
⑥壓漿封閉出氣孔后，應穩定5分鐘。
7、要求預應力鋼束，采用兩端對稱張拉，張拉力與引伸量雙控制，以張拉力為主。鋼束兩端各預留70㎝的工作長度。
8、預應力鋼束，錨夾具的質量要求：
①預應力鋼絞線采用高強度低松弛鋼絞線；
②鋼絞線進場應分批驗收，檢查其質保書，包裝方法及內容是否齊全，正確；③鋼絞線表面不得帶有潤滑劑，油污等；
④錨夾具應有供方提供的試驗單及質量保證書，進場時應分批進行外觀檢查，不得有裂紋，傷痕，銹蝕，尺寸不得超過允許偏差。
（二）后張拉法預應力監理
（1） 一般要求：
A. 監理工程師應審閱圖紙，張拉法預應力和延伸量的靜力計算，是否符合要求。
B. 檢查承包人的技術人員，所有操作預應力設備的人員，應通過設備使用的正式培訓。
C. 檢查所有設備是否符合張拉要求 。
D. 預應力張拉中，如果發生下列任何一種情況，監理應要求對張拉設備應進行重新校定；
ａ.張拉過程，預應力鋼絲經常出現斷絲時；
b.千斤頂漏油嚴重時；
ｃ.油壓表指針不回零時；
ｄ.調換千斤頂油壓表時。
（2）監理對施工前的準備要求
①搭建張拉施工平臺，平臺必須牢固，并且布置好安全防護設施；
②用空氣壓縮機清除孔道雜質；
③將預應力鋼絞線編束，按圖紙編號，并逐一核實，驗收，妥善保管，防止在堆放運輸和安裝過程中損傷，變形或發生有害的銹蝕，
（3）施工監理要求
1.張拉工作應在監理工程師在場時進行。
2.張拉預應力鋼材時的溫度要求不低于－15℃。
3.張拉即將開始前，檢查所有的預應力鋼材在張拉點之間是否能自由滑動，同時構件是否自由的適應施加預應力時產生的水平和垂直移動。
4.張拉時檢查混凝土強度達到圖紙規定的90%，底板鋼束必須在合攏段砼強度達到設計強度的95%以上方可張拉。張拉力應按圖紙規定，邊張拉邊量測伸長值，并記錄。
5.檢查預應力張拉順序是否符合圖紙規定。
6.監理工程師如無其它要求，預應力筋的張拉應從兩端同時進行。
7.當僅從一端張拉時，旁站應精確量測另一端的回縮量，并從千斤頂量測的伸長值中給予扣除。
8.圖紙所示的控制張拉力為在錨固前錨具內側的拉力。監理在確定千斤頂的拉力時應考慮錨圈口預應力損失。這些增加的損失以采用的預應力系統及通過現場測驗而定
（4）張拉步驟
監理工程師應根據圖紙規定，按（下圖）控制張拉程序。
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預應力筋 |
張拉程序 |
|
鋼筋，鋼筋束 |
0→初應力→1.05ócom（持荷2min） |
|
鋼絞線束 |
對于夾片式等有自錨性能的錨具 |
普通松弛力筋0→初應力→1.03ócon（錨固）
低松弛力筋0→初應力→ócon（持荷2 min） |
|
其它錨具 |
0→初應力→1.05（持荷2 min）ócom（持荷2min） |
|
鋼絲束 |
對于夾片式等具有自錨性能的錨具 |
普通松弛力筋0→初應力→1.03ócon（錨固）
低松弛力筋0→初應力→ócon（持荷2 min |
|
其它錨具 |
0→初應力→1.05（持荷2 min）ócom（持荷2min） |
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精扎螺紋鋼筋 |
直線配筋時 |
0→初應力→ócon（持荷2 min） |
|
曲線配筋時 |
0→ócon（持荷2min）→0（上述程序可反復幾次）初應力→ócon（持荷2 min） |
注：ａ.表中ócon為張拉時的控制應力，包括預應力損失值：
ｂ.兩端同時張拉時，兩端千斤頂降壓，劃線，測伸長值，插墊等工作基本一致；
ｃ.梁的豎向預應力筋可一次張拉控制應力，然后于持荷5 min后測伸長和錨固；
1、初始拉力（一般為張拉力的10%～15%）是把松弛的預應力鋼材拉緊，兩端精確地做標志，預應力鋼材的延伸量或回縮量即從該標志起量。張拉力和延伸量的讀數應在張拉過程中分階段讀出。當預應力鋼材由很多單根組成時，每根應做出記號，以便觀測任何滑移。預應力鋼材實際伸長值△L，除上述測量伸長值外，應加上初應力時的推算伸長值，即：△L=△L1+△L2 式中：△L1為初始拉力至最大張拉力間的實測伸長值；
△ L2為初始拉力時的推算伸長值（可采用相鄰級的伸長值）。
2、預應力鋼材張拉后，監理工程師應測定預應力鋼材的回縮與錨具變形量，對于鋼制錐形錨具，其值不得大于6㎜；對于夾片式錨具，不得大于6㎜。如果大于上述應許值，應重新張拉，或更換錨具后重新張拉。
3、預應力鋼材的斷絲，滑絲，不得超過規定限數，如果超過規定限數，應進行更換，如不能更換，在許可的條件下，可提高其它束的控制張拉力，作為補救措施，但須滿足設計上各階段極限狀態的要求。
4、當計算伸長量時，監理工程師應根據試樣或試驗證書確定彈性模量。
5、在張拉過程中，測得的延伸量與計算延伸量之差如果設計有明確規定按設計規定，設計沒有規定應控制在±6%以內，否則，監理工程師應指示采取以下的若干步驟或全部步驟：
ａ.重新校準設備。
ｂ.對預應力材料作彈性模量檢驗。
ｃ.放松預應力鋼材重新張拉。
ｄ.預應力鋼材用潤滑劑以減少摩擦損失。僅水溶性油劑可用于管道系統， 且在灌注槳前清洗掉。
ｅ.原先如僅一臺千斤頂張拉，可改為兩端用兩臺千斤頂張拉。
ｆ.監理工程師指示的其它方法。
ｇ.監理工程師可以要求按照《公路橋涵施工技術規范》（JTJ041—2000）進行摩擦損失試驗。
6、當監理工程師對預應力張拉認可后，預應力鋼材應予錨固。放松千斤頂壓力時應避免震動錨具和預應力鋼材。
7、預應力鋼材在監理工程師認可后才可截割露頭。梁端錨口按圖紙所示用水泥砂漿封閉。
后張拉應力鋼筋斷絲，滑移限制數
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類別 |
檢查項目 |
控制數 |
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鋼絞線束 |
每束鋼絞線斷絲或滑移每個斷面絲和不超過該斷面鋼絲總數的 |
1% |
|
單根鋼筋 |
斷絲或滑移 |
不容許 |
（5）記錄報告
l 每次預應力張拉后，監理工程師應將下列數據記錄
l 每個測力計，壓力表，千斤頂的鑒定號。
l 測量預應力鋼材延伸量時的初始拉力。
l 在張拉完成時的最后拉力及測得的延伸量。
l 千斤頂放松以后的回縮量。
l 在張拉中間階段測量的延伸量及相應的拉力。
箱梁后張法預應力混凝土質量監理流程
張拉監理旁站：
應力、伸長值及施工應力程序
斷絲及滑移 |
壓漿監理旁站：
水泥漿稠度、配合比
壓漿次序、灌漿次序 |
三、懸臂澆筑梁橋施工工藝流程
懸臂澆筑梁橋施工工藝流程如圖 如圖10-47所示。
l 編制施工組織設計
l 材料、混凝土配合比試驗
l 施工放樣
l 機械設備進場報驗 |
四、懸臂澆筑梁橋質量監理工作要點
在施工過程中，梁體不允許出現受力裂縫。一旦發現裂縫，應立即要求承包人暫停施工，待查明原因，進行妥善處理后，方可繼續施工。掛籃在已完成的梁段上行走時，后端應壓重穩定；澆筑混凝土時，后端應錨固在已完成的梁段上。掛籃行走和澆筑混凝土時的穩定系數均不應小于1.5。
監理工程師必須提醒承包人注意，懸臂澆筑梁橋跨體系轉換工作，應在合攏段縱向連續預應力筋張拉壓漿全部完成，且臨時固結已解除后方可進行，也就是在合攏將各墩臨時支座的反力全部按連續梁支點反力的要求進行轉換。支座反力的調整應以標高控制為主，反力作為校核。
在合攏段施工的過程中，由于晝夜溫度的變化，新澆混凝土的早期收縮，已完成結構混凝土的收縮、徐變，新澆混凝土的水化熱影響，結構體系的變化以及施工荷載等因素，對尚未達到強度的合攏段混凝土的質量有直接影響，監理工程師必須重視合攏段的構造措施，認真檢查承包人的臨時鎖定裝置，保證使合攏段與兩側梁體保持變形協調，在施工過程中能夠傳遞內力，確保施工質量。
五、控制重點
1、在1號、2號墩承臺上做好永久性沉降觀測點
2、0號塊、1號塊現澆施工托架及懸臂澆筑用掛籃的設計、拼裝、預壓。
設計必須滿足施工承重的基本要求，拼裝時對接頭、焊縫要求施工單位進行嚴格的控制，托架拼裝完成后必須進行預壓，并做好各項沉降、回彈等觀測記錄。
3、掛籃施工過程的重點控制內容
1）、掛籃的拼裝、移位、錨固過程必須有施工記錄，
2）、液壓系統、走行系統定期檢查記錄；
3）、掛籃有混凝土施工過程中變位、變形的觀測記錄；
4）、預應力筋的穿束、張拉的應力及伸長值。
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第四部分 重難點工程監理（連續剛構橋）
××江大橋（48＋120＋48連續剛構橋）采用懸臂澆筑施工，為本監理標段橋梁施工中的重點工程，特制定專項的監理方案。
一、施工準備工作的監理
1、施工方案的審查
1、掛籃結構設計方案的審查。 掛籃的主要功能是：支承梁段模板，調整正確位置；澆筑混凝土和在掛籃上張拉預應力筋。這就要求掛籃具有構造簡單、安全可靠、穩定性好和裝拆移動靈活的特點。掛籃通常由承重梁、懸吊模板、錨固裝置、行走系統和工作平臺幾部分組成，其中承重梁是掛籃的主要受力構件，它承受施工設備和新澆節段砼的重量并由支點和錨固裝置將荷載傳到已施工完成的梁段上。掛籃加工試拼及加載試驗；掛籃所使用的材料必須可靠，有疑問的應進行材料力學性質實驗。掛籃使用前必須經專家組論證，評審、并預壓，預壓過程中應做完整記錄，觀察掛籃的扭曲、變形、沉降和充足的時間，確定安全穩定后只能投入使用。
2、0號塊支承結構設計方案的審查。橋墩頂部的0號塊圬工數量大（超過700M3），一般采用現場澆筑。為了拼裝掛籃，往往將懸臂根部梁段與0號塊一同澆筑，這部分施工重量常采用三角托架來支承。當橋墩比較低時，支架可置于橋墩基礎上或直接置于地基上；當橋墩比較高時，可在墩身施工時注意設置預埋件支撐或懸吊施工托架。在方案審查過程中，監理工程師應對托架的強度、剛度和穩定性進行驗算。
3、模板結構設計方案的審查。懸臂澆筑段前端底板和橋面的標高，應根據掛籃前端的垂直變形、各階段混凝土梁的彈、塑性變形（包括預施應力、材料收縮和徐變、橋面系靜載、1/2汽車荷載以及體系轉換）設置預拱度。
4、混凝土配合比設計審查。
5、預應力張拉施工方案審查。
6、施工期的撓度計算以及監控方案審查。
7、施工組織設計及進度計劃審查。
以上方案須經監理工程師審查核準后方可實施。
2、 進場施工的材料、設備檢查
1、材料的質量檢查。包括水泥、砂石料、水、外加劑、鋼筋、鋼絞線、錨具（夾片）等的質量檢查合格后方可批準使用。
2、設備的質量檢查。
3、掛籃質量檢查。監理工程師必須對掛籃各部位的強度、剛度和穩定性等進行檢查。掛籃組拼后，應全面檢查安裝質量，并要求承包人作載重預壓試驗，以測定其各部位的變形量，并設法消除其非彈性變形。監理工程師必須對掛籃的安裝進行跟蹤監理，檢查合格后方可批準使用。
4、張拉設備檢查。張拉設備應與錨具配套使用，在進場時必須進行檢查和校定。千斤頂與壓力表應進行配套校定，以確定張拉力與壓力表讀數之間的關系曲線。張拉設備必須經有資質的計量單位進行標定，且在有效期范圍內，或監理工程師在場的情況下標定，并做詳細記錄存檔。經檢查滿足要求后方可批準使用。
3、測量定位檢查
橋梁的測量定位檢查應包括橋梁軸線的檢查和頂面高程的檢查。懸澆梁段前，必須對0號塊的高程、橋軸線作詳細復核，符合設計要求后，方可進行懸澆。懸臂澆筑必須對稱、平衡地進行，并保證軸線和撓度的偏差滿足設計要求和在允許誤差范圍內。模板標高應符合監控單位提供的標高，澆筑后的標高經監理檢查后應及時報送監控單位，以便監控單位控制線形。測量時間應在一天中溫度變化不大的時間內（建議每天在9點以前）進行。
3、 模板質量的檢查
可參照模板檢查的相關內容進行。此外還應注意：懸臂澆筑段的模板必須與前段梁段緊密結合，以保證線形平順，無明顯折變。
4、 鋼筋及預埋件的質量檢查。
可參照鋼筋及預埋件的質量檢查進行。
5、 混凝土澆筑過程中的旁站檢查
1 澆筑混凝土時，應從前端開始澆筑，至根部與前段混凝土連接處應充分振搗，以確保接頭嚴密，防止產生裂縫。澆筑時，采用振搗器振實，防止出現蜂窩、麻面。監理人員注意檢查掛籃、模板、鋼筋和預埋件等的穩固情況，當發現有松動、變形、移位時，應指令承包人及時進行加固和處理。
2 澆筑完成待砼達到終凝后應馬上進行養護并保持不間斷，防止影響砼強度和砼干縮裂縫。
3 砼澆筑前對縱向預應力管道的安放進行檢查位置的準確性、有無移動和漏洞。
6、 預應力鋼絞線張拉及孔道壓漿的質量檢查
可參照相關的檢查內容進行。
7、 施工期的撓度控制
監理工程師應旁站檢查掛籃的拼裝、前移就位及預壓，記錄并驗證預壓沉落量，同時對同跨對稱點的高程差進行檢查。懸臂澆筑段前端底板和橋面的標高，應根據掛籃前端的垂直變形和各階段混凝土梁的彈、塑性變形按監控單位提供的數據設置預拱度。測量順序：模板前移定位后→預應力管道鋼筋安裝后→砼澆筑前→澆筑后→預應力張拉后，都應進行測量。
8、 合攏段施工的質量監理
合攏段的施工是懸臂澆筑施工的關鍵環節。按照一般的施工程序，通過澆筑合攏段的混凝土，施加預應力后，實現結構體系轉換。在合攏段的施工過程中，監理工程師應監督承包人做好下列事項：
1、合攏前應調整兩端中線標高，將合攏跨一側墩的臨時錨固改換成活動支座，同時在設計合攏溫度時將兩懸臂的合攏口予以臨時鎖定。鎖定力應大于釋放任何一側各墩的全部活動支座的摩擦力。
2、合攏前應在兩端懸臂預加壓重，并于澆筑混凝土的過程中逐步撤除，以使懸臂撓度保持穩定。
3、合攏段砼澆筑前應注意勁型骨架的焊接應在全天溫度最低時進行。合攏段的施工應在一天中的最低氣溫時完成，并在混凝土早期結硬過程中處于升溫的受壓狀態，減少溫度變化對合攏段混凝土的影響。
4、必須加強對合攏段混凝土的養護，使之保持潮濕狀態，減少日照引起的溫度影響。
二、預應力張拉監理
（一） 預應力張拉注意事項
1、箱梁混凝土必須達到設計標號的90%時(設計規定)才能進行張拉預應力。底板鋼束必須在合攏段砼強度達到設計95%以上時方可張拉。所有預應力鋼絞線采用兩端同時張拉。張拉預應力要求按張拉噸位與鋼束引伸量雙向控制。以張拉噸位為主，以伸長量進行校核。張拉前應把鋼絞線端頭切齊（鋼絞線不可用電、氧氣切割），判斷是否有斷絲情況出現，要求在一束鋼絲束中斷絲不大于1%（1根）。
2、箱梁預應力鋼束采用15—12型時，要求符合ASTMA416—90A標準270級規定的高強度低松弛鋼絞線，鋼絞線標準強度1860MPａ，設計錨下張拉控制應力1395MPa。箱梁縱向單根鋼絞線直徑為15.2㎜，面積為139.0mm2，大噸位群錨體系；頂板橫向鋼束每股直徑15.24mm，扁錨體系；豎向預應力采用精軋螺紋鋼筋（在箱梁根部，采用鋼鉸線代替軋螺紋鋼筋，以利豎向預應力發揮更大抗剪能力）?？v向預應力束管道采用預埋塑料波紋管成孔，并輔以真空壓漿工藝，橫、豎向預應力束管道采用金屬波紋管。
3、箱梁預應力錨具采用OVM15系列和OVMBM15系列錨具，橫向預應力束固定端采用H型壓花錨。精軋螺紋鋼筋采用YGM型錨具。
4、必須在箱梁一個節段砼澆注完畢，且砼強度不得低于設計標號的85%后，方可允許張拉預應力鋼束。鋼束張拉完畢后要及時澆注封錨混凝土，封錨混凝土表面顏色必須與梁板相同，并適時采用真空壓漿法進行管道壓漿。
5、預應力壓漿真空壓漿優點是：
①真空壓漿后孔道內無空洞，管道內預應力鋼絞線水泥漿密實，鋼絞線不至于被銹蝕；
②真空壓漿后，漿與鋼絞線粘結較好，保證漿與鋼絞線成為一個整體；
③真空壓漿后，能夠保證構件的使用壽命。
6、真空壓漿的監理控制要點：
①水泥漿水灰比應控制在0.29—0.35之間；
②壓漿前應把灌漿管道空氣抽完，使管道內產生負壓；
③管道內應達到0.05—0.08MPａ負壓后方可壓漿，壓漿時壓力應控制在0.5—0.7MPａ；
④壓漿應緩慢，均勻，連續進行，壓漿必須飽滿，現場以排氣孔流出與稠度相同的水泥漿為標準；
⑤壓漿水泥漿的稠度應控制在14S—18S之間；
⑥壓漿封閉出氣孔后，應穩定5分鐘。
7、要求預應力鋼束，采用兩端對稱張拉，張拉力與引伸量雙控制，以張拉力為主。鋼束兩端各預留70㎝的工作長度。
8、預應力鋼束，錨夾具的質量要求：
①預應力鋼絞線采用高強度低松弛鋼絞線；
②鋼絞線進場應分批驗收，檢查其質保書，包裝方法及內容是否齊全，正確；③鋼絞線表面不得帶有潤滑劑，油污等；
④錨夾具應有供方提供的試驗單及質量保證書，進場時應分批進行外觀檢查，不得有裂紋，傷痕，銹蝕，尺寸不得超過允許偏差。
（二）后張拉法預應力監理
（1） 一般要求：
A. 監理工程師應審閱圖紙，張拉法預應力和延伸量的靜力計算，是否符合要求。
B. 檢查承包人的技術人員，所有操作預應力設備的人員，應通過設備使用的正式培訓。
C. 檢查所有設備是否符合張拉要求 。
D. 預應力張拉中，如果發生下列任何一種情況，監理應要求對張拉設備應進行重新校定；
ａ.張拉過程，預應力鋼絲經常出現斷絲時；
b.千斤頂漏油嚴重時；
ｃ.油壓表指針不回零時；
ｄ.調換千斤頂油壓表時。
（2）監理對施工前的準備要求
①搭建張拉施工平臺，平臺必須牢固，并且布置好安全防護設施；
②用空氣壓縮機清除孔道雜質；
③將預應力鋼絞線編束，按圖紙編號，并逐一核實，驗收，妥善保管，防止在堆放運輸和安裝過程中損傷，變形或發生有害的銹蝕，
（3）施工監理要求
1.張拉工作應在監理工程師在場時進行。
2.張拉預應力鋼材時的溫度要求不低于－15℃。
3.張拉即將開始前，檢查所有的預應力鋼材在張拉點之間是否能自由滑動，同時構件是否自由的適應施加預應力時產生的水平和垂直移動。
4.張拉時檢查混凝土強度達到圖紙規定的90%，底板鋼束必須在合攏段砼強度達到設計強度的95%以上方可張拉。張拉力應按圖紙規定，邊張拉邊量測伸長值，并記錄。
5.檢查預應力張拉順序是否符合圖紙規定。
6.監理工程師如無其它要求，預應力筋的張拉應從兩端同時進行。
7.當僅從一端張拉時，旁站應精確量測另一端的回縮量，并從千斤頂量測的伸長值中給予扣除。
8.圖紙所示的控制張拉力為在錨固前錨具內側的拉力。監理在確定千斤頂的拉力時應考慮錨圈口預應力損失。這些增加的損失以采用的預應力系統及通過現場測驗而定
（4）張拉步驟
監理工程師應根據圖紙規定，按（下圖）控制張拉程序。
|
預應力筋 |
張拉程序 |
|
鋼筋，鋼筋束 |
0→初應力→1.05ócom（持荷2min） |
|
鋼絞線束 |
對于夾片式等有自錨性能的錨具 |
普通松弛力筋0→初應力→1.03ócon（錨固）
低松弛力筋0→初應力→ócon（持荷2 min） |
|
其它錨具 |
0→初應力→1.05（持荷2 min）ócom（持荷2min） |
|
鋼絲束 |
對于夾片式等具有自錨性能的錨具 |
普通松弛力筋0→初應力→1.03ócon（錨固）
低松弛力筋0→初應力→ócon（持荷2 min |
|
其它錨具 |
0→初應力→1.05（持荷2 min）ócom（持荷2min） |
|
精扎螺紋鋼筋 |
直線配筋時 |
0→初應力→ócon（持荷2 min） |
|
曲線配筋時 |
0→ócon（持荷2min）→0（上述程序可反復幾次）初應力→ócon（持荷2 min） |
注：ａ.表中ócon為張拉時的控制應力，包括預應力損失值：
ｂ.兩端同時張拉時，兩端千斤頂降壓，劃線，測伸長值，插墊等工作基本一致；
ｃ.梁的豎向預應力筋可一次張拉控制應力，然后于持荷5 min后測伸長和錨固；
1、初始拉力（一般為張拉力的10%～15%）是把松弛的預應力鋼材拉緊，兩端精確地做標志，預應力鋼材的延伸量或回縮量即從該標志起量。張拉力和延伸量的讀數應在張拉過程中分階段讀出。當預應力鋼材由很多單根組成時，每根應做出記號，以便觀測任何滑移。預應力鋼材實際伸長值△L，除上述測量伸長值外，應加上初應力時的推算伸長值，即：△L=△L1+△L2 式中：△L1為初始拉力至最大張拉力間的實測伸長值；
△ L2為初始拉力時的推算伸長值（可采用相鄰級的伸長值）。
2、預應力鋼材張拉后，監理工程師應測定預應力鋼材的回縮與錨具變形量，對于鋼制錐形錨具，其值不得大于6㎜；對于夾片式錨具，不得大于6㎜。如果大于上述應許值，應重新張拉，或更換錨具后重新張拉。
3、預應力鋼材的斷絲，滑絲，不得超過規定限數，如果超過規定限數，應進行更換，如不能更換，在許可的條件下，可提高其它束的控制張拉力，作為補救措施，但須滿足設計上各階段極限狀態的要求。
4、當計算伸長量時，監理工程師應根據試樣或試驗證書確定彈性模量。
5、在張拉過程中，測得的延伸量與計算延伸量之差如果設計有明確規定按設計規定，設計沒有規定應控制在±6%以內，否則，監理工程師應指示采取以下的若干步驟或全部步驟：
ａ.重新校準設備。
ｂ.對預應力材料作彈性模量檢驗。
ｃ.放松預應力鋼材重新張拉。
ｄ.預應力鋼材用潤滑劑以減少摩擦損失。僅水溶性油劑可用于管道系統， 且在灌注槳前清洗掉。
ｅ.原先如僅一臺千斤頂張拉，可改為兩端用兩臺千斤頂張拉。
ｆ.監理工程師指示的其它方法。
ｇ.監理工程師可以要求按照《公路橋涵施工技術規范》（JTJ041—2000）進行摩擦損失試驗。
6、當監理工程師對預應力張拉認可后，預應力鋼材應予錨固。放松千斤頂壓力時應避免震動錨具和預應力鋼材。
7、預應力鋼材在監理工程師認可后才可截割露頭。梁端錨口按圖紙所示用水泥砂漿封閉。
后張拉應力鋼筋斷絲，滑移限制數
|
類別 |
檢查項目 |
控制數 |
|
鋼絞線束 |
每束鋼絞線斷絲或滑移每個斷面絲和不超過該斷面鋼絲總數的 |
1% |
|
單根鋼筋 |
斷絲或滑移 |
不容許 |
（5）記錄報告
l 每次預應力張拉后，監理工程師應將下列數據記錄
l 每個測力計，壓力表，千斤頂的鑒定號。
l 測量預應力鋼材延伸量時的初始拉力。
l 在張拉完成時的最后拉力及測得的延伸量。
l 千斤頂放松以后的回縮量。
l 在張拉中間階段測量的延伸量及相應的拉力。
箱梁后張法預應力混凝土質量監理流程
張拉監理旁站：
應力、伸長值及施工應力程序
斷絲及滑移 |
壓漿監理旁站：
水泥漿稠度、配合比
壓漿次序、灌漿次序 |
三、懸臂澆筑梁橋施工工藝流程
懸臂澆筑梁橋施工工藝流程如圖 如圖10-47所示。
l 編制施工組織設計
l 材料、混凝土配合比試驗
l 施工放樣
l 機械設備進場報驗 |
四、懸臂澆筑梁橋質量監理工作要點
在施工過程中，梁體不允許出現受力裂縫。一旦發現裂縫，應立即要求承包人暫停施工，待查明原因，進行妥善處理后，方可繼續施工。掛籃在已完成的梁段上行走時，后端應壓重穩定；澆筑混凝土時，后端應錨固在已完成的梁段上。掛籃行走和澆筑混凝土時的穩定系數均不應小于1.5。
監理工程師必須提醒承包人注意，懸臂澆筑梁橋跨體系轉換工作，應在合攏段縱向連續預應力筋張拉壓漿全部完成，且臨時固結已解除后方可進行，也就是在合攏將各墩臨時支座的反力全部按連續梁支點反力的要求進行轉換。支座反力的調整應以標高控制為主，反力作為校核。
在合攏段施工的過程中，由于晝夜溫度的變化，新澆混凝土的早期收縮，已完成結構混凝土的收縮、徐變，新澆混凝土的水化熱影響，結構體系的變化以及施工荷載等因素，對尚未達到強度的合攏段混凝土的質量有直接影響，監理工程師必須重視合攏段的構造措施，認真檢查承包人的臨時鎖定裝置，保證使合攏段與兩側梁體保持變形協調，在施工過程中能夠傳遞內力，確保施工質量。
五、控制重點
1、在1號、2號墩承臺上做好永久性沉降觀測點
2、0號塊、1號塊現澆施工托架及懸臂澆筑用掛籃的設計、拼裝、預壓。
設計必須滿足施工承重的基本要求，拼裝時對接頭、焊縫要求施工單位進行嚴格的控制，托架拼裝完成后必須進行預壓，并做好各項沉降、回彈等觀測記錄。
3、掛籃施工過程的重點控制內容
1）、掛籃的拼裝、移位、錨固過程必須有施工記錄，
2）、液壓系統、走行系統定期檢查記錄；
3）、掛籃有混凝土施工過程中變位、變形的觀測記錄；
4）、預應力筋的穿束、張拉的應力及伸長值。
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第四部分 重難點工程監理（連續剛構橋）
××江大橋（48＋120＋48連續剛構橋）采用懸臂澆筑施工，為本監理標段橋梁施工中的重點工程，特制定專項的監理方案。
一、施工準備工作的監理
1、施工方案的審查
1、掛籃結構設計方案的審查。 掛籃的主要功能是：支承梁段模板，調整正確位置；澆筑混凝土和在掛籃上張拉預應力筋。這就要求掛籃具有構造簡單、安全可靠、穩定性好和裝拆移動靈活的特點。掛籃通常由承重梁、懸吊模板、錨固裝置、行走系統和工作平臺幾部分組成，其中承重梁是掛籃的主要受力構件，它承受施工設備和新澆節段砼的重量并由支點和錨固裝置將荷載傳到已施工完成的梁段上。掛籃加工試拼及加載試驗；掛籃所使用的材料必須可靠，有疑問的應進行材料力學性質實驗。掛籃使用前必須經專家組論證，評審、并預壓，預壓過程中應做完整記錄，觀察掛籃的扭曲、變形、沉降和充足的時間，確定安全穩定后只能投入使用。
2、0號塊支承結構設計方案的審查。橋墩頂部的0號塊圬工數量大（超過700M3），一般采用現場澆筑。為了拼裝掛籃，往往將懸臂根部梁段與0號塊一同澆筑，這部分施工重量常采用三角托架來支承。當橋墩比較低時，支架可置于橋墩基礎上或直接置于地基上；當橋墩比較高時，可在墩身施工時注意設置預埋件支撐或懸吊施工托架。在方案審查過程中，監理工程師應對托架的強度、剛度和穩定性進行驗算。
3、模板結構設計方案的審查。懸臂澆筑段前端底板和橋面的標高，應根據掛籃前端的垂直變形、各階段混凝土梁的彈、塑性變形（包括預施應力、材料收縮和徐變、橋面系靜載、1/2汽車荷載以及體系轉換）設置預拱度。
4、混凝土配合比設計審查。
5、預應力張拉施工方案審查。
6、施工期的撓度計算以及監控方案審查。
7、施工組織設計及進度計劃審查。
以上方案須經監理工程師審查核準后方可實施。
2、 進場施工的材料、設備檢查
1、材料的質量檢查。包括水泥、砂石料、水、外加劑、鋼筋、鋼絞線、錨具（夾片）等的質量檢查合格后方可批準使用。
2、設備的質量檢查。
3、掛籃質量檢查。監理工程師必須對掛籃各部位的強度、剛度和穩定性等進行檢查。掛籃組拼后，應全面檢查安裝質量，并要求承包人作載重預壓試驗，以測定其各部位的變形量，并設法消除其非彈性變形。監理工程師必須對掛籃的安裝進行跟蹤監理，檢查合格后方可批準使用。
4、張拉設備檢查。張拉設備應與錨具配套使用，在進場時必須進行檢查和校定。千斤頂與壓力表應進行配套校定，以確定張拉力與壓力表讀數之間的關系曲線。張拉設備必須經有資質的計量單位進行標定，且在有效期范圍內，或監理工程師在場的情況下標定，并做詳細記錄存檔。經檢查滿足要求后方可批準使用。
3、測量定位檢查
橋梁的測量定位檢查應包括橋梁軸線的檢查和頂面高程的檢查。懸澆梁段前，必須對0號塊的高程、橋軸線作詳細復核，符合設計要求后，方可進行懸澆。懸臂澆筑必須對稱、平衡地進行，并保證軸線和撓度的偏差滿足設計要求和在允許誤差范圍內。模板標高應符合監控單位提供的標高，澆筑后的標高經監理檢查后應及時報送監控單位，以便監控單位控制線形。測量時間應在一天中溫度變化不大的時間內（建議每天在9點以前）進行。
3、 模板質量的檢查
可參照模板檢查的相關內容進行。此外還應注意：懸臂澆筑段的模板必須與前段梁段緊密結合，以保證線形平順，無明顯折變。
4、 鋼筋及預埋件的質量檢查。
可參照鋼筋及預埋件的質量檢查進行。
5、 混凝土澆筑過程中的旁站檢查
1 澆筑混凝土時，應從前端開始澆筑，至根部與前段混凝土連接處應充分振搗，以確保接頭嚴密，防止產生裂縫。澆筑時，采用振搗器振實，防止出現蜂窩、麻面。監理人員注意檢查掛籃、模板、鋼筋和預埋件等的穩固情況，當發現有松動、變形、移位時，應指令承包人及時進行加固和處理。
2 澆筑完成待砼達到終凝后應馬上進行養護并保持不間斷，防止影響砼強度和砼干縮裂縫。
3 砼澆筑前對縱向預應力管道的安放進行檢查位置的準確性、有無移動和漏洞。
6、 預應力鋼絞線張拉及孔道壓漿的質量檢查
可參照相關的檢查內容進行。
7、 施工期的撓度控制
監理工程師應旁站檢查掛籃的拼裝、前移就位及預壓，記錄并驗證預壓沉落量，同時對同跨對稱點的高程差進行檢查。懸臂澆筑段前端底板和橋面的標高，應根據掛籃前端的垂直變形和各階段混凝土梁的彈、塑性變形按監控單位提供的數據設置預拱度。測量順序：模板前移定位后→預應力管道鋼筋安裝后→砼澆筑前→澆筑后→預應力張拉后，都應進行測量。
8、 合攏段施工的質量監理
合攏段的施工是懸臂澆筑施工的關鍵環節。按照一般的施工程序，通過澆筑合攏段的混凝土，施加預應力后，實現結構體系轉換。在合攏段的施工過程中，監理工程師應監督承包人做好下列事項：
1、合攏前應調整兩端中線標高，將合攏跨一側墩的臨時錨固改換成活動支座，同時在設計合攏溫度時將兩懸臂的合攏口予以臨時鎖定。鎖定力應大于釋放任何一側各墩的全部活動支座的摩擦力。
2、合攏前應在兩端懸臂預加壓重，并于澆筑混凝土的過程中逐步撤除，以使懸臂撓度保持穩定。
3、合攏段砼澆筑前應注意勁型骨架的焊接應在全天溫度最低時進行。合攏段的施工應在一天中的最低氣溫時完成，并在混凝土早期結硬過程中處于升溫的受壓狀態，減少溫度變化對合攏段混凝土的影響。
4、必須加強對合攏段混凝土的養護，使之保持潮濕狀態，減少日照引起的溫度影響。
二、預應力張拉監理
（一） 預應力張拉注意事項
1、箱梁混凝土必須達到設計標號的90%時(設計規定)才能進行張拉預應力。底板鋼束必須在合攏段砼強度達到設計95%以上時方可張拉。所有預應力鋼絞線采用兩端同時張拉。張拉預應力要求按張拉噸位與鋼束引伸量雙向控制。以張拉噸位為主，以伸長量進行校核。張拉前應把鋼絞線端頭切齊（鋼絞線不可用電、氧氣切割），判斷是否有斷絲情況出現，要求在一束鋼絲束中斷絲不大于1%（1根）。
2、箱梁預應力鋼束采用15—12型時，要求符合ASTMA416—90A標準270級規定的高強度低松弛鋼絞線，鋼絞線標準強度1860MPａ，設計錨下張拉控制應力1395MPa。箱梁縱向單根鋼絞線直徑為15.2㎜，面積為139.0mm2，大噸位群錨體系；頂板橫向鋼束每股直徑15.24mm，扁錨體系；豎向預應力采用精軋螺紋鋼筋（在箱梁根部，采用鋼鉸線代替軋螺紋鋼筋，以利豎,向,預應力,發揮更大抗剪能力）?？v向預應力束管道采用預埋塑料波紋管成孔，并輔以真空壓漿工藝，橫、豎向預應力束管道采用金屬波紋管。
3、箱梁預應力錨具采用OVM15系列和OVMBM15系列錨具，橫向預應力束固定端采用H型壓花錨。精軋螺紋鋼筋采用YGM型錨具。
4、必須在箱梁一個節段砼澆注完畢，且砼強度不得低于設計標號的85%后，方可允許張拉預應力鋼束。鋼束張拉完畢后要及時澆注封錨混凝土，封錨混凝土表面顏色必須與梁板相同，并適時采用真空壓漿法進行管道壓漿。
5、預應力壓漿真空壓漿優點是：
①真空壓漿后孔道內無空洞，管道內預應力鋼絞線水泥漿密實，鋼絞線不至于被銹蝕；
②真空壓漿后，漿與鋼絞線粘結較好，保證漿與鋼絞線成為一個整體；
③真空壓漿后，能夠保證構件的使用壽命。
6、真空壓漿的監理控制要點：
①水泥漿水灰比應控制在0.29—0.35之間；
②壓漿前應把灌漿管道空氣抽完，使管道內產生負壓；
③管道內應達到0.05—0.08MPａ負壓后方可壓漿，壓漿時壓力應控制在0.5—0.7MPａ；
④壓漿應緩慢，均勻，連續進行，壓漿必須飽滿，現場以排氣孔流出與稠度相同的水泥漿為標準；
⑤壓漿水泥漿的稠度應控制在14S—18S之間；
⑥壓漿封閉出氣孔后，應穩定5分鐘。
7、要求預應力鋼束，采用兩端對稱張拉，張拉力與引伸量雙控制，以張拉力為主。鋼束兩端各預留70㎝的工作長度。
8、預應力鋼束，錨夾具的質量要求：
①預應力鋼絞線采用高強度低松弛鋼絞線；
②鋼絞線進場應分批驗收，檢查其質保書，包裝方法及內容是否齊全，正確；③鋼絞線表面不得帶有潤滑劑，油污等；
④錨夾具應有供方提供的試驗單及質量保證書，進場時應分批進行外觀檢查，不得有裂紋，傷痕，銹蝕，尺寸不得超過允許偏差。
（二）后張拉法預應力監理
（1） 一般要求：
A. 監理工程師應審閱圖紙，張拉法預應力和延伸量的靜力計算，是否符合要求。
B. 檢查承包人的技術人員，所有操作預應力設備的人員，應通過設備使用的正式培訓。
C. 檢查所有設備是否符合張拉要求 。
D. 預應力張拉中，如果發生下列任何一種情況，監理應要求對張拉設備應進行重新校定；
ａ.張拉過程，預應力鋼絲經常出現斷絲時；
b.千斤頂漏油嚴重時；
ｃ.油壓表指針不回零時；
ｄ.調換千斤頂油壓表時。
（2）監理對施工前的準備要求
①搭建張拉施工平臺，平臺必須牢固，并且布置好安全防護設施；
②用空氣壓縮機清除孔道雜質；
③將預應力鋼絞線編束，按圖紙編號，并逐一核實，驗收，妥善保管，防止在堆放運輸和安裝過程中損傷，變形或發生有害的銹蝕，
（3）施工監理要求
1.張拉工作應在監理工程師在場時進行。
2.張拉預應力鋼材時的溫度要求不低于－15℃。
3.張拉即將開始前，檢查所有的預應力鋼材在張拉點之間是否能自由滑動，同時構件是否自由的適應施加預應力時產生的水平和垂直移動。
4.張拉時檢查混凝土強度達到圖紙規定的90%，底板鋼束必須在合攏段砼強度達到設計強度的95%以上方可張拉。張拉力應按圖紙規定，邊張拉邊量測伸長值，并記錄。
5.檢查預應力張拉順序是否符合圖紙規定。
6.監理工程師如無其它要求，預應力筋的張拉應從兩端同時進行。
7.當僅從一端張拉時，旁站應精確量測另一端的回縮量，并從千斤頂量測的伸長值中給予扣除。
8.圖紙所示的控制張拉力為在錨固前錨具內側的拉力。監理在確定千斤頂的拉力時應考慮錨圈口預應力損失。這些增加的損失以采用的預應力系統及通過現場測驗而定
（4）張拉步驟
監理工程師應根據圖紙規定，按（下圖）控制張拉程序。
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預應力筋 |
張拉程序 |
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鋼筋，鋼筋束 |
0→初應力→1.05ócom（持荷2min） |
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鋼絞線束 |
對于夾片式等有自錨性能的錨具 |
普通松弛力筋0→初應力→1.03ócon（錨固）
低松弛力筋0→初應力→ócon（持荷2 min） |
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其它錨具 |
0→初應力→1.05（持荷2 min）ócom（持荷2min） |
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鋼絲束 |
對于夾片式等具有自錨性能的錨具 |
普通松弛力筋0→初應力→1.03ócon（錨固）
低松弛力筋0→初應力→ócon（持荷2 min |
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其它錨具 |
0→初應力→1.05（持荷2 min）ócom（持荷2min） |
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精扎螺紋鋼筋 |
直線配筋時 |
0→初應力→ócon（持荷2 min） |
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曲線配筋時 |
0→ócon（持荷2min）→0（上述程序可反復幾次）初應力→ócon（持荷2 min） |
注：ａ.表中ócon為張拉時的控制應力，包括預應力損失值：
ｂ.兩端同時張拉時，兩端千斤頂降壓，劃線，測伸長值，插墊等工作基本一致；
ｃ.梁的豎向預應力筋可一次張拉控制應力，然后于持荷5 min后測伸長和錨固；
1、初始拉力（一般為張拉力的10%～15%）是把松弛的預應力鋼材拉緊，兩端精確地做標志，預應力鋼材的延伸量或回縮量即從該標志起量。張拉力和延伸量的讀數應在張拉過程中分階段讀出。當預應力鋼材由很多單根組成時，每根應做出記號，以便觀測任何滑移。預應力鋼材實際伸長值△L，除上述測量伸長值外，應加上初應力時的推算伸長值，即：△L=△L1+△L2 式中：△L1為初始拉力至最大張拉力間的實測伸長值；
△ L2為初始拉力時的推算伸長值（可采用相鄰級的伸長值）。
2、預應力鋼材張拉后，監理工程師應測定預應力鋼材的回縮與錨具變形量，對于鋼制錐形錨具，其值不得大于6㎜；對于夾片式錨具，不得大于6㎜。如果大于上述應許值，應重新張拉，或更換錨具后重新張拉。
3、預應力鋼材的斷絲，滑絲，不得超過規定限數，如果超過規定限數，應進行更換，如不能更換，在許可的條件下，可提高其它束的控制張拉力，作為補救措施，但須滿足設計上各階段極限狀態的要求。
4、當計算伸長量時，監理工程師應根據試樣或試驗證書確定彈性模量。
5、在張拉過程中，測得的延伸量與計算延伸量之差如果設計有明確規定按設計規定，設計沒有規定應控制在±6%以內，否則，監理工程師應指示采取以下的若干步驟或全部步驟：
ａ.重新校準設備。
ｂ.對預應力材料作彈性模量檢驗。
ｃ.放松預應力鋼材重新張拉。
ｄ.預應力鋼材用潤滑劑以減少摩擦損失。僅水溶性油劑可用于管道系統， 且在灌注槳前清洗掉。
ｅ.原先如僅一臺千斤頂張拉，可改為兩端用兩臺千斤頂張拉。
ｆ.監理工程師指示的其它方法。
ｇ.監理工程師可以要求按照《公路橋涵施工技術規范》（JTJ041—2000）進行摩擦損失試驗。
6、當監理工程師對預應力張拉認可后，預應力鋼材應予錨固。放松千斤頂壓力時應避免震動錨具和預應力鋼材。
7、預應力鋼材在監理工程師認可后才可截割露頭。梁端錨口按圖紙所示用水泥砂漿封閉。
后張拉應力鋼筋斷絲，滑移限制數
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類別 |
檢查項目 |
控制數 |
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鋼絞線束 |
每束鋼絞線斷絲或滑移每個斷面絲和不超過該斷面鋼絲總數的 |
1% |
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單根鋼筋 |
斷絲或滑移 |
不容許 |
（5）記錄報告
l 每次預應力張拉后，監理工程師應將下列數據記錄
l 每個測力計，壓力表，千斤頂的鑒定號。
l 測量預應力鋼材延伸量時的初始拉力。
l 在張拉完成時的最后拉力及測得的延伸量。
l 千斤頂放松以后的回縮量。
l 在張拉中間階段測量的延伸量及相應的拉力。
箱梁后張法預應力混凝土質量監理流程
張拉監理旁站：
應力、伸長值及施工應力程序
斷絲及滑移 |
壓漿監理旁站：
水泥漿稠度、配合比
壓漿次序、灌漿次序 |
三、懸臂澆筑梁橋施工工藝流程
懸臂澆筑梁橋施工工藝流程如圖 如圖10-47所示。
l 編制施工組織設計
l 材料、混凝土配合比試驗
l 施工放樣
l 機械設備進場報驗 |
四、懸臂澆筑梁橋質量監理工作要點
在施工過程中，梁體不允許出現受力裂縫。一旦發現裂縫，應立即要求承包人暫停施工，待查明原因，進行妥善處理后，方可繼續施工。掛籃在已完成的梁段上行走時，后端應壓重穩定；澆筑混凝土時，后端應錨固在已完成的梁段上。掛籃行走和澆筑混凝土時的穩定系數均不應小于1.5。
監理工程師必須提醒承包人注意，懸臂澆筑梁橋跨體系轉換工作，應在合攏段縱向連續預應力筋張拉壓漿全部完成，且臨時固結已解除后方可進行，也就是在合攏將各墩臨時支座的反力全部按連續梁支點反力的要求進行轉換。支座反力的調整應以標高控制為主，反力作為校核。
在合攏段施工的過程中，由于晝夜溫度的變化，新澆混凝土的早期收縮，已完成結構混凝土的收縮、徐變，新澆混凝土的水化熱影響，結構體系的變化以及施工荷載等因素，對尚未達到強度的合攏段混凝土的質量有直接影響，監理工程師必須重視合攏段的構造措施，認真檢查承包人的臨時鎖定裝置，保證使合攏段與兩側梁體保持變形協調，在施工過程中能夠傳遞內力，確保施工質量。
五、控制重點
1、在1號、2號墩承臺上做好永久性沉降觀測點
2、0號塊、1號塊現澆施工托架及懸臂澆筑用掛籃的設計、拼裝、預壓。
設計必須滿足施工承重的基本要求，拼裝時對接頭、焊縫要求施工單位進行嚴格的控制，托架拼裝完成后必須進行預壓，并做好各項沉降、回彈等觀測記錄。
3、掛籃施工過程的重點控制內容
1）、掛籃的拼裝、移位、錨固過程必須有施工記錄，
2）、液壓系統、走行系統定期檢查記錄；
3）、掛籃有混凝土施工過程中變位、變形的觀測記錄；
4）、預應力筋的穿束、張拉的應力及伸長值。
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第四部分 重難點工程監理（連續剛構橋）
××江大橋（48＋120＋48連續剛構橋）采用懸臂澆筑施工，為本監理標段橋梁施工中的重點工程，特制定專項的監理方案。
一、施工準備工作的監理
1、施工方案的審查
1、掛籃結構設計方案的審查。 掛籃的主要功能是：支承梁段模板，調整正確位置；澆筑混凝土和在掛籃上張拉預應力筋。這就要求掛籃具有構造簡單、安全可靠、穩定性好和裝拆移動靈活的特點。掛籃通常由承重梁、懸吊模板、錨固裝置、行走系統和工作平臺幾部分組成，其中承重梁是掛籃的主要受力構件，它承受施工設備和新澆節段砼的重量并由支點和錨固裝置將荷載傳到已施工完成的梁段上。掛籃加工試拼及加載試驗；掛籃所使用的材料必須可靠，有疑問的應進行材料力學性質實驗。掛籃使用前必須經專家組論證，評審、并預壓，預壓過程中應做完整記錄，觀察掛籃的扭曲、變形、沉降和充足的時間，確定安全穩定后只能投入使用。
2、0號塊支承結構設計方案的審查。橋墩頂部的0號塊圬工數量大（超過700M3），一般采用現場澆筑。為了拼裝掛籃，往往將懸臂根部梁段與0號塊一同澆筑，這部分施工重量常采用三角托架來支承。當橋墩比較低時，支架可置于橋墩基礎上或直接置于地基上；當橋墩比較高時，可在墩身施工時注意設置預埋件支撐或懸吊施工托架。在方案審查過程中，監理工程師應對托架的強度、剛度和穩定性進行驗算。
3、模板結構設計方案的審查。懸臂澆筑段前端底板和橋面的標高，應根據掛籃前端的垂直變形、各階段混凝土梁的彈、塑性變形（包括預施應力、材料收縮和徐變、橋面系靜載、1/2汽車荷載以及體系轉換）設置預拱度。
4、混凝土配合比設計審查。
5、預應力張拉施工方案審查。
6、施工期的撓度計算以及監控方案審查。
7、施工組織設計及進度計劃審查。
以上方案須經監理工程師審查核準后方可實施。
2、 進場施工的材料、設備檢查
1、材料的質量檢查。包括水泥、砂石料、水、外加劑、鋼筋、鋼絞線、錨具（夾片）等的質量檢查合格后方可批準使用。
2、設備的質量檢查。
3、掛籃質量檢查。監理工程師必須對掛籃各部位的強度、剛度和穩定性等進行檢查。掛籃組拼后，應全面檢查安裝質量，并要求承包人作載重預壓試驗，以測定其各部位的變形量，并設法消除其非彈性變形。監理工程師必須對掛籃的安裝進行跟蹤監理，檢查合格后方可批準使用。
4、張拉設備檢查。張拉設備應與錨具配套使用，在進場時必須進行檢查和校定。千斤頂與壓力表應進行配套校定，以確定張拉力與壓力表讀數之間的關系曲線。張拉設備必須經有資質的計量單位進行標定，且在有效期范圍內，或監理工程師在場的情況下標定，并做詳細記錄存檔。經檢查滿足要求后方可批準使用。
3、測量定位檢查
橋梁的測量定位檢查應包括橋梁軸線的檢查和頂面高程的檢查。懸澆梁段前，必須對0號塊的高程、橋軸線作詳細復核，符合設計要求后，方可進行懸澆。懸臂澆筑必須對稱、平衡地進行，并保證軸線和撓度的偏差滿足設計要求和在允許誤差范圍內。模板標高應符合監控單位提供的標高，澆筑后的標高經監理檢查后應及時報送監控單位，以便監控單位控制線形。測量時間應在一天中溫度變化不大的時間內（建議每天在9點以前）進行。
3、 模板質量的檢查
可參照模板檢查的相關內容進行。此外還應注意：懸臂澆筑段的模板必須與前段梁段緊密結合，以保證線形平順，無明顯折變。
4、 鋼筋及預埋件的質量檢查。
可參照鋼筋及預埋件的質量檢查進行。
5、 混凝土澆筑過程中的旁站檢查
1 澆筑混凝土時，應從前端開始澆筑，至根部與前段混凝土連接處應充分振搗，以確保接頭嚴密，防止產生裂縫。澆筑時，采用振搗器振實，防止出現蜂窩、麻面。監理人員注意檢查掛籃、模板、鋼筋和預埋件等的穩固情況，當發現有松動、變形、移位時，應指令承包人及時進行加固和處理。
2 澆筑完成待砼達到終凝后應馬上進行養護并保持不間斷，防止影響砼強度和砼干縮裂縫。
3 砼澆筑前對縱向預應力管道的安放進行檢查位置的準確性、有無移動和漏洞。
6、 預應力鋼絞線張拉及孔道壓漿的質量檢查
可參照相關的檢查內容進行。
7、 施工期的撓度控制
監理工程師應旁站檢查掛籃的拼裝、前移就位及預壓，記錄并驗證預壓沉落量，同時對同跨對稱點的高程差進行檢查。懸臂澆筑段前端底板和橋面的標高，應根據掛籃前端的垂直變形和各階段混凝土梁的彈、塑性變形按監控單位提供的數據設置預拱度。測量順序：模板前移定位后→預應力管道鋼筋安裝后→砼澆筑前→澆筑后→預應力張拉后，都應進行測量。
8、 合攏段施工的質量監理
合攏段的施工是懸臂澆筑施工的關鍵環節。按照一般的施工程序，通過澆筑合攏段的混凝土，施加預應力后，實現結構體系轉換。在合攏段的施工過程中，監理工程師應監督承包人做好下列事項：
1、合攏前應調整兩端中線標高，將合攏跨一側墩的臨時錨固改換成活動支座，同時在設計合攏溫度時將兩懸臂的合攏口予以臨時鎖定。鎖定力應大于釋放任何一側各墩的全部活動支座的摩擦力。
2、合攏前應在兩端懸臂預加壓重，并于澆筑混凝土的過程中逐步撤除，以使懸臂撓度保持穩定。
3、合攏段砼澆筑前應注意勁型骨架的焊接應在全天溫度最低時進行。合攏段的施工應在一天中的最低氣溫時完成，并在混凝土早期結硬過程中處于升溫的受壓狀態，減少溫度變化對合攏段混凝土的影響。
4、必須加強對合攏段混凝土的養護，使之保持潮濕狀態，減少日照引起的溫度影響。
二、預應力張拉監理
（一） 預應力張拉注意事項
1、箱梁混凝土必須達到設計標號的90%時(設計規定)才能進行張拉預應力。底板鋼束必須在合攏段砼強度達到設計95%以上時方可張拉。所有預應力鋼絞線采用兩端同時張拉。張拉預應力要求按張拉噸位與鋼束引伸量雙向控制。以張拉噸位為主，以伸長量進行校核。張拉前應把鋼絞線端頭切齊（鋼絞線不可用電、氧氣切割），判斷是否有斷絲情況出現，要求在一束鋼絲束中斷絲不大于1%（1根）。
2、箱梁預應力鋼束采用15—12型時，要求符合ASTMA416—90A標準270級規定的高強度低松弛鋼絞線，鋼絞線標準強度1860MPａ，設計錨下張拉控制應力1395MPa。箱梁縱向單根鋼絞線直徑為15.2㎜，面積為139.0mm2，大噸位群錨體系；頂板橫向鋼束每股直徑15.24mm，扁錨體系；豎向預應力采用精軋螺紋鋼筋（在箱梁根部，采用鋼鉸線代替軋螺紋鋼筋，以利豎向預應力發揮更大抗剪能力）?？v向預應力束管道采用預埋塑料波紋管成孔，并輔以真空壓漿工藝，橫、豎向預應力束管道采用金屬波紋管。
3、箱梁預應力錨具采用OVM15系列和OVMBM15系列錨具，橫向預應力束固定端采用H型壓花錨。精軋螺紋鋼筋采用YGM型錨具。
4、必須在箱梁一個節段砼澆注完畢，且砼強度不得低于設計標號的85%后，方可允許張拉預應力鋼束。鋼束張拉完畢后要及時澆注封錨混凝土，封錨混凝土表面顏色必須與梁板相同，并適時采用真空壓漿法進行管道壓漿。
5、預應力壓漿真空壓漿優點是：
①真空壓漿后孔道內無空洞，管道內預應力鋼絞線水泥漿密實，鋼絞線不至于被銹蝕；
②真空壓漿后，漿與鋼絞線粘結較好，保證漿與鋼絞線成為一個整體；
③真空壓漿后，能夠保證構件的使用壽命。
6、真空壓漿的監理控制要點：
①水泥漿水灰比應控制在0.29—0.35之間；
②壓漿前應把灌漿管道空氣抽完，使管道內產生負壓；
③管道內應達到0.05—0.08MPａ負壓后方可壓漿，壓漿時壓力應控制在0.5—0.7MPａ；
④壓漿應緩慢，均勻，連續進行，壓漿必須飽滿，現場以排氣孔流出與稠度相同的水泥漿為標準；
⑤壓漿水泥漿的稠度應控制在14S—18S之間；
⑥壓漿封閉出氣孔后，應穩定5分鐘。
7、要求預應力鋼束，采用兩端對稱張拉，張拉力與引伸量雙控制，以張拉力為主。鋼束兩端各預留70㎝的工作長度。
8、預應力鋼束，錨夾具的質量要求：
①預應力鋼絞線采用高強度低松弛鋼絞線；
②鋼絞線進場應分批驗收，檢查其質保書，包裝方法及內容是否齊全，正確；③鋼絞線表面不得帶有潤滑劑，油污等；
④錨夾具應有供方提供的試驗單及質量保證書，進場時應分批進行外觀檢查，不得有裂紋，傷痕，銹蝕，尺寸不得超過允許偏差。
（二）后張拉法預應力監理
（1） 一般要求：
A. 監理工程師應審閱圖紙，張拉法預應力和延伸量的靜力計算，是否符合要求。
B. 檢查承包人的技術人員，所有操作預應力設備的人員，應通過設備使用的正式培訓。
C. 檢查所有設備是否符合張拉要求 。
D. 預應力張拉中，如果發生下列任何一種情況，監理應要求對張拉設備應進行重新校定；
ａ.張拉過程，預應力鋼絲經常出現斷絲時；
b.千斤頂漏油嚴重時；
ｃ.油壓表指針不回零時；
ｄ.調換千斤頂油壓表時。
（2）監理對施工前的準備要求
①搭建張拉施工平臺，平臺必須牢固，并且布置好安全防護設施；
②用空氣壓縮機清除孔道雜質；
③將預應力鋼絞線編束，按圖紙編號，并逐一核實，驗收，妥善保管，防止在堆放運輸和安裝過程中損傷，變形或發生有害的銹蝕，
（3）施工監理要求
1.張拉工作應在監理工程師在場時進行。
2.張拉預應力鋼材時的溫度要求不低于－15℃。
3.張拉即將開始前，檢查所有的預應力鋼材在張拉點之間是否能自由滑動，同時構件是否自由的適應施加預應力時產生的水平和垂直移動。
4.張拉時檢查混凝土強度達到圖紙規定的90%，底板鋼束必須在合攏段砼強度達到設計強度的95%以上方可張拉。張拉力應按圖紙規定，邊張拉邊量測伸長值，并記錄。
5.檢查預應力張拉順序是否符合圖紙規定。
6.監理工程師如無其它要求，預應力筋的張拉應從兩端同時進行。
7.當僅從一端張拉時，旁站應精確量測另一端的回縮量，并從千斤頂量測的伸長值中給予扣除。
8.圖紙所示的控制張拉力為在錨固前錨具內側的拉力。監理在確定千斤頂的拉力時應考慮錨圈口預應力損失。這些增加的損失以采用的預應力系統及通過現場測驗而定
（4）張拉步驟
監理工程師應根據圖紙規定，按（下圖）控制張拉程序。
|
預應力筋 |
張拉程序 |
|
鋼筋，鋼筋束 |
0→初應力→1.05ócom（持荷2min） |
|
鋼絞線束 |
對于夾片式等有自錨性能的錨具 |
普通松弛力筋0→初應力→1.03ócon（錨固）
低松弛力筋0→初應力→ócon（持荷2 min） |
|
其它錨具 |
0→初應力→1.05（持荷2 min）ócom（持荷2min） |
|
鋼絲束 |
對于夾片式等具有自錨性能的錨具 |
普通松弛力筋0→初應力→1.03ócon（錨固）
低松弛力筋0→初應力→ócon（持荷2 min |
|
其它錨具 |
0→初應力→1.05（持荷2 min）ócom（持荷2min） |
|
精扎螺紋鋼筋 |
直線配筋時 |
0→初應力→ócon（持荷2 min） |
|
曲線配筋時 |
0→ócon（持荷2min）→0（上述程序可反復幾次）初應力→ócon（持荷2 min） |
注：ａ.表中ócon為張拉時的控制應力，包括預應力損失值：
ｂ.兩端同時張拉時，兩端千斤頂降壓，劃線，測伸長值，插墊等工作基本一致；
ｃ.梁的豎向預應力筋可一次張拉控制應力，然后于持荷5 min后測伸長和錨固；
1、初始拉力（一般為張拉力的10%～15%）是把松弛的預應力鋼材拉緊，兩端精確地做標志，預應力鋼材的延伸量或回縮量即從該標志起量。張拉力和延伸量的讀數應在張拉過程中分階段讀出。當預應力鋼材由很多單根組成時，每根應做出記號，以便觀測任何滑移。預應力鋼材實際伸長值△L，除上述測量伸長值外，應加上初應力時的推算伸長值，即：△L=△L1+△L2 式中：△L1為初始拉力至最大張拉力間的實測伸長值；
△ L2為初始拉力時的推算伸長值（可采用相鄰級的伸長值）。
2、預應力鋼材張拉后，監理工程師應測定預應力鋼材的回縮與錨具變形量，對于鋼制錐形錨具，其值不得大于6㎜；對于夾片式錨具，不得大于6㎜。如果大于上述應許值，應重新張拉，或更換錨具后重新張拉。
3、預應力鋼材的斷絲，滑絲，不得超過規定限數，如果超過規定限數，應進行更換，如不能更換，在許可的條件下，可提高其它束的控制張拉力，作為補救措施，但須滿足設計上各階段極限狀態的要求。
4、當計算伸長量時，監理工程師應根據試樣或試驗證書確定彈性模量。
5、在張拉過程中，測得的延伸量與計算延伸量之差如果設計有明確規定按設計規定，設計沒有規定應控制在±6%以內，否則，監理工程師應指示采取以下的若干步驟或全部步驟：
ａ.重新校準設備。
ｂ.對預應力材料作彈性模量檢驗。
ｃ.放松預應力鋼材重新張拉。
ｄ.預應力鋼材用潤滑劑以減少摩擦損失。僅水溶性油劑可用于管道系統， 且在灌注槳前清洗掉。
ｅ.原先如僅一臺千斤頂張拉，可改為兩端用兩臺千斤頂張拉。
ｆ.監理工程師指示的其它方法。
ｇ.監理工程師可以要求按照《公路橋涵施工技術規范》（JTJ041—2000）進行摩擦損失試驗。
6、當監理工程師對預應力張拉認可后，預應力鋼材應予錨固。放松千斤頂壓力時應避免震動錨具和預應力鋼材。
7、預應力鋼材在監理工程師認可后才可截割露頭。梁端錨口按圖紙所示用水泥砂漿封閉。
后張拉應力鋼筋斷絲，滑移限制數
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類別 |
檢查項目 |
控制數 |
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鋼絞線束 |
每束鋼絞線斷絲或滑移每個斷面絲和不超過該斷面鋼絲總數的 |
1% |
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單根鋼筋 |
斷絲或滑移 |
不容許 |
（5）記錄報告
l 每次預應力張拉后，監理工程師應將下列數據記錄
l 每個測力計，壓力表，千斤頂的鑒定號。
l 測量預應力鋼材延伸量時的初始拉力。
l 在張拉完成時的最后拉力及測得的延伸量。
l 千斤頂放松以后的回縮量。
l 在張拉中間階段測量的延伸量及相應的拉力。
箱梁后張法預應力混凝土質量監理流程
張拉監理旁站：
應力、伸長值及施工應力程序
斷絲及滑移 |
壓漿監理旁站：
水泥漿稠度、配合比
壓漿次序、灌漿次序 |
三、懸臂澆筑梁橋施工工藝流程
懸臂澆筑梁橋施工工藝流程如圖 如圖10-47所示。
l 編制施工組織設計
l 材料、混凝土配合比試驗
l 施工放樣
l 機械設備進場報驗 |
四、懸臂澆筑梁橋質量監理工作要點
在施工過程中，梁體不允許出現受力裂縫。一旦發現裂縫，應立即要求承包人暫停施工，待查明原因，進行妥善處理后，方可繼續施工。掛籃在已完成的梁段上行走時，后端應壓重穩定；澆筑混凝土時，后端應錨固在已完成的梁段上。掛籃行走和澆筑混凝土時的穩定系數均不應小于1.5。
監理工程師必須提醒承包人注意，懸臂澆筑梁橋跨體系轉換工作，應在合攏段縱向連續預應力筋張拉壓漿全部完成，且臨時固結已解除后方可進行，也就是在合攏將各墩臨時支座的反力全部按連續梁支點反力的要求進行轉換。支座反力的調整應以標高控制為主，反力作為校核。
在合攏段施工的過程中，由于晝夜溫度的變化，新澆混凝土的早期收縮，已完成結構混凝土的收縮、徐變，新澆混凝土的水化熱影響，結構體系的變化以及施工荷載等因素，對尚未達到強度的合攏段混凝土的質量有直接影響，監理工程師必須重視合攏段的構造措施，認真檢查承包人的臨時鎖定裝置，保證使合攏段與兩側梁體保持變形協調，在施工過程中能夠傳遞內力，確保施工質量。
五、控制重點
1、在1號、2號墩承臺上做好永久性沉降觀測點
2、0號塊、1號塊現澆施工托架及懸臂澆筑用掛籃的設計、拼裝、預壓。
設計必須滿足施工承重的基本要求，拼裝時對接頭、焊縫要求施工單位進行嚴格的控制，托架拼裝完成后必須進行預壓，并做好各項沉降、回彈等觀測記錄。
3、掛籃施工過程的重點控制內容
1）、掛籃的拼裝、移位、錨固過程必須有施工記錄，
2）、液壓系統、走行系統定期檢查記錄；
3）、掛籃有混凝土施工過程中變位、變形的觀測記錄；
4）、預應力筋的穿束、張拉的應力及伸長值。
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第四部分 重難點工程監理（連續剛構橋）
××江大橋（48＋120＋48連續剛構橋）采用懸臂澆筑施工，為本監理標段橋梁施工中的重點工程，特制定專項的監理方案。
一、施工準備工作的監理
1、施工方案的審查
1、掛籃結構設計方案的審查。 掛籃的主要功能是：支承梁段模板，調整正確位置；澆筑混凝土和在掛籃上張拉預應力筋。這就要求掛籃具有構造簡單、安全可靠、穩定性好和裝拆移動靈活的特點。掛籃通常由承重梁、懸吊模板、錨固裝置、行走系統和工作平臺幾部分組成，其中承重梁是掛籃的主要受力構件，它承受施工設備和新澆節段砼的重量并由支點和錨固裝置將荷載傳到已施工完成的梁段上。掛籃加工試拼及加載試驗；掛籃所使用的材料必須可靠，有疑問的應進行材料力學性質實驗。掛籃使用前必須經專家組論證，評審、并預壓，預壓過程中應做完整記錄，觀察掛籃的扭曲、變形、沉降和充足的時間，確定安全穩定后只能投入使用。
2、0號塊支承結構設計方案的審查。橋墩頂部的0號塊圬工數量大（超過700M3），一般采用現場澆筑。為了拼裝掛籃，往往將懸臂根部梁段與0號塊一同澆筑，這部分施工重量常采用三角托架來支承。當橋墩比較低時，支架可置于橋墩基礎上或直接置于地基上；當橋墩比較高時，可在墩身施工時注意設置預埋件支撐或懸吊施工托架。在方案審查過程中，監理工程師應對托架的強度、剛度和穩定性進行驗算。
3、模板結構設計方案的審查。懸臂澆筑段前端底板和橋面的標高，應根據掛籃前端的垂直變形、各階段混凝土梁的彈、塑性變形（包括預施應力、材料收縮和徐變、橋面系靜載、1/2汽車荷載以及體系轉換）設置預拱度。
4、混凝土配合比設計審查。
5、預應力張拉施工方案審查。
6、施工期的撓度計算以及監控方案審查。
7、施工組織設計及進度計劃審查。
以上方案須經監理工程師審查核準后方可實施。
2、 進場施工的材料、設備檢查
1、材料的質量檢查。包括水泥、砂石料、水、外加劑、鋼筋、鋼絞線、錨具（夾片）等的質量檢查合格后方可批準使用。
2、設備的質量檢查。
3、掛籃質量檢查。監理工程師必須對掛籃各部位的強度、剛度和穩定性等進行檢查。掛籃組拼后，應全面檢查安裝質量，并要求承包人作載重預壓試驗，以測定其各部位的變形量，并設法消除其非彈性變形。監理工程師必須對掛籃的安裝進行跟蹤監理，檢查合格后方可批準使用。
4、張拉設備檢查。張拉設備應與錨具配套使用，在進場時必須進行檢查和校定。千斤頂與壓力表應進行配套校定，以確定張拉力與壓力表讀數之間的關系曲線。張拉設備必須經有資質的計量單位進行標定，且在有效期范圍內，或監理工程師在場的情況下標定，并做詳細記錄存檔。經檢查滿足要求后方可批準使用。
3、測量定位檢查
橋梁的測量定位檢查應包括橋梁軸線的檢查和頂面高程的檢查。懸澆梁段前，必須對0號塊的高程、橋軸線作詳細復核，符合設計要求后，方可進行懸澆。懸臂澆筑必須對稱、平衡地進行，并保證軸線和撓度的偏差滿足設計要求和在允許誤差范圍內。模板標高應符合監控單位提供的標高，澆筑后的標高經監理檢查后應及時報送監控單位，以便監控單位控制線形。測量時間應在一天中溫度變化不大的時間內（建議每天在9點以前）進行。
3、 模板質量的檢查
可參照模板檢查的相關內容進行。此外還應注意：懸臂澆筑段的模板必須與前段梁段緊密結合，以保證線形平順，無明顯折變。
4、 鋼筋及預埋件的質量檢查。
可參照鋼筋及預埋件的質量檢查進行。
5、 混凝土澆筑過程中的旁站檢查
1 澆筑混凝土時，應從前端開始澆筑，至根部與前段混凝土連接處應充分振搗，以確保接頭嚴密，防止產生裂縫。澆筑時，采用振搗器振實，防止出現蜂窩、麻面。監理人員注意檢查掛籃、模板、鋼筋和預埋件等的穩固情況，當發現有松動、變形、移位時，應指令承包人及時進行加固和處理。
2 澆筑完成待砼達到終凝后應馬上進行養護并保持不間斷，防止影響砼強度和砼干縮裂縫。
3 砼澆筑前對縱向預應力管道的安放進行檢查位置的準確性、有無移動和漏洞。
6、 預應力鋼絞線張拉及孔道壓漿的質量檢查
可參照相關的檢查內容進行。
7、 施工期的撓度控制
監理工程師應旁站檢查掛籃的拼裝、前移就位及預壓，記錄并驗證預壓沉落量，同時對同跨對稱點的高程差進行檢查。懸臂澆筑段前端底板和橋面的標高，應根據掛籃前端的垂直變形和各階段混凝土梁的彈、塑性變形按監控單位提供的數據設置預拱度。測量順序：模板前移定位后→預應力管道鋼筋安裝后→砼澆筑前→澆筑后→預應力張拉后，都應進行測量。
8、 合攏段施工的質量監理
合攏段的施工是懸臂澆筑施工的關鍵環節。按照一般的施工程序，通過澆筑合攏段的混凝土，施加預應力后，實現結構體系轉換。在合攏段的施工過程中，監理工程師應監督承包人做好下列事項：
1、合攏前應調整兩端中線標高，將合攏跨一側墩的臨時錨固改換成活動支座，同時在設計合攏溫度時將兩懸臂的合攏口予以臨時鎖定。鎖定力應大于釋放任何一側各墩的全部活動支座的摩擦力。
2、合攏前應在兩端懸臂預加壓重，并于澆筑混凝土的過程中逐步撤除，以使懸臂撓度保持穩定。
3、合攏段砼澆筑前應注意勁型骨架的焊接應在全天溫度最低時進行。合攏段的施工應在一天中的最低氣溫時完成，并在混凝土早期結硬過程中處于升溫的受壓狀態，減少溫度變化對合攏段混凝土的影響。
4、必須加強對合攏段混凝土的養護，使之保持潮濕狀態，減少日照引起的溫度影響。
二、預應力張拉監理
（一） 預應力張拉注意事項
1、箱梁混凝土必須達到設計標號的90%時(設計規定)才能進行張拉預應力。底板鋼束必須在合攏段砼強度達到設計95%以上時方可張拉。所有預應力鋼絞線采用兩端同時張拉。張拉預應力要求按張拉噸位與鋼束引伸量雙向控制。以張拉噸位為主，以伸長量進行校核。張拉前應把鋼絞線端頭切齊（鋼絞線不可用電、氧氣切割），判斷是否有斷絲情況出現，要求在一束鋼絲束中斷絲不大于1%（1根）。
2、箱梁預應力鋼束采用15—12型時，要求符合ASTMA416—90A標準270級規定的高強度低松弛鋼絞線，鋼絞線標準強度1860MPａ，設計錨下張拉控制應力1395MPa。箱梁縱向單根鋼絞線直徑為15.2㎜，面積為139.0mm2，大噸位群錨體系；頂板橫向鋼束每股直徑15.24mm，扁錨體系；豎向預應力采用精軋螺紋鋼筋（在箱梁根部，采用鋼鉸線代替軋螺紋鋼筋，以利豎向預應力發揮更大抗剪能力）?？v向預應力束管道采用預埋塑料波紋管成孔，并輔以真空壓漿工藝，橫、豎向預應力束管道采用金屬波紋管。
3、箱梁預應力錨具采用OVM15系列和OVMBM15系列錨具，橫向預應力束固定端采用H型壓花錨。精軋螺紋鋼筋采用YGM型錨具。
4、必須在箱梁一個節段砼澆注完畢，且砼強度不得低于設計標號的85%后，方可允許張拉預應力鋼束。鋼束張拉完畢后要及時澆注封錨混凝土，封錨混凝土表面顏色必須與梁板相同，并適時采用真空壓漿法進行管道壓漿。
5、預應力壓漿真空壓漿優點是：
①真空壓漿后孔道內無空洞，管道內預應力鋼絞線水泥漿密實，鋼絞線不至于被銹蝕；
②真空壓漿后，漿與鋼絞線粘結較好，保證漿與鋼絞線成為一個整體；
③真空壓漿后，能夠保證構件的使用壽命。
6、真空壓漿的監理控制要點：
①水泥漿水灰比應控制在0.29—0.35之間；
②壓漿前應把灌漿管道空氣抽完，使管道內產生負壓；
③管道內應達到0.05—0.08MPａ負壓后方可壓漿，壓漿時壓力應控制在0.5—0.7MPａ；
④壓漿應緩慢，均勻，連續進行，壓漿必須飽滿，現場以排氣孔流出與稠度相同的水泥漿為標準；
⑤壓漿水泥漿的稠度應控制在14S—18S之間；
⑥壓漿封閉出氣孔后，應穩定5分鐘。
7、要求預應力鋼束，采用兩端對稱張拉，張拉力與引伸量雙控制，以張拉力為主。鋼束兩端各預留70㎝的工作長度。
8、預應力鋼束，錨夾具的質量要求：
①預應力鋼絞線采用高強度低松弛鋼絞線；
②鋼絞線進場應分批驗收，檢查其質保書，包裝方法及內容是否齊全，正確；③鋼絞線表面不得帶有潤滑劑，油污等；
④錨夾具應有供方提供的試驗單及質量保證書，進場時應分批進行外觀檢查，不得有裂紋，傷痕，銹蝕，尺寸不得超過允許偏差。
（二）后張拉法預應力監理
（1） 一般要求：
A. 監理工程師應審閱圖紙，張拉法預應力和延伸量的靜力計算，是否符合要求。
B. 檢查承包人的技術人員，所有操作預應力設備的人員，應通過設備使用的正式培訓。
C. 檢查所有設備是否符合張拉要求 。
D. 預應力張拉中，如果發生下列任何一種情況，監理應要求對張拉設備應進行重新校定；
ａ.張拉過程，預應力鋼絲經常出現斷絲時；
b.千斤頂漏油嚴重時；
ｃ.油壓表指針不回零時；
ｄ.調換千斤頂油壓表時。
（2）監理對施工前的準備要求
①搭建張拉施工平臺，平臺必須牢固，并且布置好安全防護設施；
②用空氣壓縮機清除孔道雜質；
③將預應力鋼絞線編束，按圖紙編號，并逐一核實，驗收，妥善保管，防止在堆放運輸和安裝過程中損傷，變形或發生有害的銹蝕，
（3）施工監理要求
1.張拉工作應在監理工程師在場時進行。
2.張拉預應力鋼材時的溫度要求不低于－15℃。
3.張拉即將開始前，檢查所有的預應力鋼材在張拉點之間是否能自由滑動，同時構件是否自由的適應施加預應力時產生的水平和垂直移動。
4.張拉時檢查混凝土強度達到圖紙規定的90%，底板鋼束必須在合攏段砼強度達到設計強度的95%以上方可張拉。張拉力應按圖紙規定，邊張拉邊量測伸長值，并記錄。
5.檢查預應力張拉順序是否符合圖紙規定。
6.監理工程師如無其它要求，預應力筋的張拉應從兩端同時進行。
7.當僅從一端張拉時，旁站應精確量測另一端的回縮量，并從千斤頂量測的伸長值中給予扣除。
8.圖紙所示的控制張拉力為在錨固前錨具內側的拉力。監理在確定千斤頂的拉力時應考慮錨圈口預應力損失。這些增加的損失以采用的預應力系統及通過現場測驗而定
（4）張拉步驟
監理工程師應根據圖紙規定，按（下圖）控制張拉程序。
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預應力筋 |
張拉程序 |
|
鋼筋，鋼筋束 |
0→初應力→1.05ócom（持荷2min） |
|
鋼絞線束 |
對于夾片式等有自錨性能的錨具 |
普通松弛力筋0→初應力→1.03ócon（錨固）
低松弛力筋0→初應力→ócon（持荷2 min） |
|
其它錨具 |
0→初應力→1.05（持荷2 min）ócom（持荷2min） |
|
鋼絲束 |
對于夾片式等具有自錨性能的錨具 |
普通松弛力筋0→初應力→1.03ócon（錨固）
低松弛力筋0→初應力→ócon（持荷2 min |
|
其它錨具 |
0→初應力→1.05（持荷2 min）ócom（持荷2min） |
|
精扎螺紋鋼筋 |
直線配筋時 |
0→初應力→ócon（持荷2 min） |
|
曲線配筋時 |
0→ócon（持荷2min）→0（上述程序可反復幾次）初應力→ócon（持荷2 min） |
注：ａ.表中ócon為張拉時的控制應力，包括預應力損失值：
ｂ.兩端同時張拉時，兩端千斤頂降壓，劃線，測伸長值，插墊等工作基本一致；
ｃ.梁的豎向預應力筋可一次張拉控制應力，然后于持荷5 min后測伸長和錨固；
1、初始拉力（一般為張拉力的10%～15%）是把松弛的預應力鋼材拉緊，兩端精確地做標志，預應力鋼材的延伸量或回縮量即從該標志起量。張拉力和延伸量的讀數應在張拉過程中分階段讀出。當預應力鋼材由很多單根組成時，每根應做出記號，以便觀測任何滑移。預應力鋼材實際伸長值△L，除上述測量伸長值外，應加上初應力時的推算伸長值，即：△L=△L1+△L2 式中：△L1為初始拉力至最大張拉力間的實測伸長值；
△ L2為初始拉力時的推算伸長值（可采用相鄰級的伸長值）。
2、預應力鋼材張拉后，監理工程師應測定預應力鋼材的回縮與錨具變形量，對于鋼制錐形錨具，其值不得大于6㎜；對于夾片式錨具，不得大于6㎜。如果大于上述應許值，應重新張拉，或更換錨具后重新張拉。
3、預應力鋼材的斷絲，滑絲，不得超過規定限數，如果超過規定限數，應進行更換，如不能更換，在許可的條件下，可提高其它束的控制張拉力，作為補救措施，但須滿足設計上各階段極限狀態的要求。
4、當計算伸長量時，監理工程師應根據試樣或試驗證書確定彈性模量。
5、在張拉過程中，測得的延伸量與計算延伸量之差如果設計有明確規定按設計規定，設計沒有規定應控制在±6%以內，否則，監理工程師應指示采取以下的若干步驟或全部步驟：
ａ.重新校準設備。
ｂ.對預應力材料作彈性模量檢驗。
ｃ.放松預應力鋼材重新張拉。
ｄ.預應力鋼材用潤滑劑以減少摩擦損失。僅水溶性油劑可用于管道系統， 且在灌注槳前清洗掉。
ｅ.原先如僅一臺千斤頂張拉，可改為兩端用兩臺千斤頂張拉。
ｆ.監理工程師指示的其它方法。
ｇ.監理工程師可以要求按照《公路橋涵施工技術規范》（JTJ041—2000）進行摩擦損失試驗。
6、當監理工程師對預應力張拉認可后，預應力鋼材應予錨固。放松千斤頂壓力時應避免震動錨具和預應力鋼材。
7、預應力鋼材在監理工程師認可后才可截割露頭。梁端錨口按圖紙所示用水泥砂漿封閉。
后張拉應力鋼筋斷絲，滑移限制數
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類別 |
檢查項目 |
控制數 |
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鋼絞線束 |
每束鋼絞線斷絲或滑移每個斷面絲和不超過該斷面鋼絲總數的 |
1% |
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單根鋼筋 |
斷絲或滑移 |
不容許 |
（5）記錄報告
l 每次預應力張拉后，監理工程師應將下列數據記錄
l 每個測力計，壓力表，千斤頂的鑒定號。
l 測量預應力鋼材延伸量時的初始拉力。
l 在張拉完成時的最后拉力及測得的延伸量。
l 千斤頂放松以后的回縮量。
l 在張拉中間階段測量的延伸量及相應的拉力。
箱梁后張法預應力混凝土質量監理流程
張拉監理旁站：
應力、伸長值及施工應力程序
斷絲及滑移 |
壓漿監理旁站：
水泥漿稠度、配合比
壓漿次序、灌漿次序 |
三、懸臂澆筑梁橋施工工藝流程
懸臂澆筑梁橋施工工藝流程如圖 如圖10-47所示。
l 編制施工組織設計
l 材料、混凝土配合比試驗
l 施工放樣
l 機械設備進場報驗 |
四、懸臂澆筑梁橋質量監理工作要點
在施工過程中，梁體不允許出現受力裂縫。一旦發現裂縫，應立即要求承包人暫停施工，待查明原因，進行妥善處理后，方可繼續施工。掛籃在已完成的梁段上行走時，后端應壓重穩定；澆筑混凝土時，后端應錨固在已完成的梁段上。掛籃行走和澆筑混凝土時的穩定系數均不應小于1.5。
監理工程師必須提醒承包人注意，懸臂澆筑梁橋跨體系轉換工作，應在合攏段縱向連續預應力筋張拉壓漿全部完成，且臨時固結已解除后方可進行，也就是在合攏將各墩臨時支座的反力全部按連續梁支點反力的要求進行轉換。支座反力的調整應以標高控制為主，反力作為校核。
在合攏段施工的過程中，由于晝夜溫度的變化，新澆混凝土的早期收縮，已完成結構混凝土的收縮、徐變，新澆混凝土的水化熱影響，結構體系的變化以及施工荷載等因素，對尚未達到強度的合攏段混凝土的質量有直接影響，監理工程師必須重視合攏段的構造措施，認真檢查承包人的臨時鎖定裝置，保證使合攏段與兩側梁體保持變形協調，在施工過程中能夠傳遞內力，確保施工質量。
五、控制重點
1、在1號、2號墩承臺上做好永久性沉降觀測點
2、0號塊、1號塊現澆施工托架及懸臂澆筑用掛籃的設計、拼裝、預壓。
設計必須滿足施工承重的基本要求，拼裝時對接頭、焊縫要求施工單位進行嚴格的控制，托架拼裝完成后必須進行預壓，并做好各項沉降、回彈等觀測記錄。
3、掛籃施工過程的重點控制內容
1）、掛籃的拼裝、移位、錨固過程必須有施工記錄，
2）、液壓系統、走行系統定期檢查記錄；
3）、掛籃有混凝土施工過程中變位、變形的觀測記錄；
4）、預應力筋的穿束、張拉的應力及伸長值。
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第四部分 重難點工程監理（連續剛構橋）
××江大橋（48＋120＋48連續剛構橋）采用懸臂澆筑施工，為本監理標段橋梁施工中的重點工程，特制定專項的監理方案。
一、施工準備工作的監理
1、施工方案的審查
1、掛籃結構設計方案的審查。 掛籃的主要功能是：支承梁段模板，調整正確位置；澆筑混凝土和在掛籃上張拉預應力筋。這就要求掛籃具有構造簡單、安全可靠、穩定性好和裝拆移動靈活的特點。掛籃通常由承重梁、懸吊模板、錨固裝置、行走系統和工作平臺幾部分組成，其中承重梁是掛籃的主要受力構件，它承受施工設備和新澆節段砼的重量并由支點和錨固裝置將荷載傳到已施工完成的梁段上。掛籃加工試拼及加載試驗；掛籃所使用的材料必須可靠，有疑問的應進行材料力學性質實驗。掛籃使用前必須經專家組論證，評審、并預壓，預壓過程中應做完整記錄，觀察掛籃的扭曲、變形、沉降和充足的時間，確定安全穩定后只能投入使用。
2、0號塊支承結構設計方案的審查。橋墩頂部的0號塊圬工數量大（超過700M3），一般采用現場澆筑。為了拼裝掛籃，往往將懸臂根部梁段與0號塊一同澆筑，這部分施工重量常采用三角托架來支承。當橋墩比較低時，支架可置于橋墩基礎上或直接置于地基上；當橋墩比較高時，可在墩身施工時注意設置預埋件支撐或懸吊施工托架。在方案審查過程中，監理工程師應對托架的強度、剛度和穩定性進行驗算。
3、模板結構設計方案的審查。懸臂澆筑段前端底板和橋面的標高，應根據掛籃前端的垂直變形、各階段混凝土梁的彈、塑性變形（包括預施應力、材料收縮和徐變、橋面系靜載、1/2汽車荷載以及體系轉換）設置預拱度。
4、混凝土配合比設計審查。
5、預應力張拉施工方案審查。
6、施工期的撓度計算以及監控方案審查。
7、施工組織設計及進度計劃審查。
以上方案須經監理工程師審查核準后方可實施。
2、 進場施工的材料、設備檢查
1、材料的質量檢查。包括水泥、砂石料、水、外加劑、鋼筋、鋼絞線、錨具（夾片）等的質量檢查合格后方可批準使用。
2、設備的質量檢查。
3、掛籃質量檢查。監理工程師必須對掛籃各部位的強度、剛度和穩定性等進行檢查。掛籃組拼后，應全面檢查安裝質量，并要求承包人作載重預壓試驗，以測定其各部位的變形量，并設法消除其非彈性變形。監理工程師必須對掛籃的安裝進行跟蹤監理，檢查合格后方可批準使用。
4、張拉設備檢查。張拉設備應與錨具配套使用，在進場時必須進行檢查和校定。千斤頂與壓力表應進行配套校定，以確定張拉力與壓力表讀數之間的關系曲線。張拉設備必須經有資質的計量單位進行標定，且在有效期范圍內，或監理工程師在場的情況下標定，并做詳細記錄存檔。經檢查滿足要求后方可批準使用。
3、測量定位檢查
橋梁的測量定位檢查應包括橋梁軸線的檢查和頂面高程的檢查。懸澆梁段前，必須對0號塊的高程、橋軸線作詳細復核，符合設計要求后，方可進行懸澆。懸臂澆筑必須對稱、平衡地進行，并保證軸線和撓度的偏差滿足設計要求和在允許誤差范圍內。模板標高應符合監控單位提供的標高，澆筑后的標高經監理檢查后應及時報送監控單位，以便監控單位控制線形。測量時間應在一天中溫度變化不大的時間內（建議每天在9點以前）進行。
3、 模板質量的檢查
可參照模板檢查的相關內容進行。此外還應注意：懸臂澆筑段的模板必須與前段梁段緊密結合，以保證線形平順，無明顯折變。
4、 鋼筋及預埋件的質量檢查。
可參照鋼筋及預埋件的質量檢查進行。
5、 混凝土澆筑過程中的旁站檢查
1 澆筑混凝土時，應從前端開始澆筑，至根部與前段混凝土連接處應充分振搗，以確保接頭嚴密，防止產生裂縫。澆筑時，采用振搗器振實，防止出現蜂窩、麻面。監理人員注意檢查掛籃、模板、鋼筋和預埋件等的穩固情況，當發現有松動、變形、移位時，應指令承包人及時進行加固和處理。
2 澆筑完成待砼達到終凝后應馬上進行養護并保持不間斷，防止影響砼強度和砼干縮裂縫。
3 砼澆筑前對縱向預應力管道的安放進行檢查位置的準確性、有無移動和漏洞。
6、 預應力鋼絞線張拉及孔道壓漿的質量檢查
可參照相關的檢查內容進行。
7、 施工期的撓度控制
監理工程師應旁站檢查掛籃的拼裝、前移就位及預壓，記錄并驗證預壓沉落量，同時對同跨對稱點的高程差進行檢查。懸臂澆筑段前端底板和橋面的標高，應根據掛籃前端的垂直變形和各階段混凝土梁的彈、塑性變形按監控單位提供的數據設置預拱度。測量順序：模板前移定位后→預應力管道鋼筋安裝后→砼澆筑前→澆筑后→預應力張拉后，都應進行測量。
8、 合攏段施工的質量監理
合攏段的施工是懸臂澆筑施工的關鍵環節。按照一般的施工程序，通過澆筑合攏段的混凝土，施加預應力后，實現結構體系轉換。在合攏段的施工過程中，監理工程師應監督承包人做好下列事項：
1、合攏前應調整兩端中線標高，將合攏跨一側墩的臨時錨固改換成活動支座，同時在設計合攏溫度時將兩懸臂的合攏口予以臨時鎖定。鎖定力應大于釋放任何一側各墩的全部活動支座的摩擦力。
2、合攏前應在兩端懸臂預加壓重，并于澆筑混凝土的過程中逐步撤除，以使懸臂撓度保持穩定。
3、合攏段砼澆筑前應注意勁型骨架的焊接應在全天溫度最低時進行。合攏段的施工應在一天中的最低氣溫時完成，并在混凝土早期結硬過程中處于升溫的受壓狀態，減少溫度變化對合攏段混凝土的影響。
4、必須加強對合攏段混凝土的養護，使之保持潮濕狀態，減少日照引起的溫度影響。
二、預應力張拉監理
（一） 預應力張拉注意事項
1、箱梁混凝土必須達到設計標號的90%時(設計規定)才能進行張拉預應力。底板鋼束必須在合攏段砼強度達到設計95%以上時方可張拉。所有預應力鋼絞線采用兩端同時張拉。張拉預應力要求按張拉噸位與鋼束引伸量雙向控制。以張拉噸位為主，以伸長量進行校核。張拉前應把鋼絞線端頭切齊（鋼絞線不可用電、氧氣切割），判斷是否有斷絲情況出現，要求在一束鋼絲束中斷絲不大于1%（1根）。
2、箱梁預應力鋼束采用15—12型時，要求符合ASTMA416—90A標準270級規定的高強度低松弛鋼絞線，鋼絞線標準強度1860MPａ，設計錨下張拉控制應力1395MPa。箱梁縱向單根鋼絞線直徑為15.2㎜，面積為139.0mm2，大噸位群錨體系；頂板橫向鋼束每股直徑15.24mm，扁錨體系；豎向預應力采用精軋螺紋鋼筋（在箱梁根部，采用鋼鉸線代替軋螺紋鋼筋，以利豎向預應力,發揮更大抗剪能力）?？v向預應力束管道采用預埋塑料波紋管成孔，并輔以真空壓漿工藝，橫、豎向預應力束管道采用金屬波紋管。
3、箱梁預應力錨具采用OVM15系列和OVMBM15系列錨具，橫向預應力束固定端采用H型壓花錨。精軋螺紋鋼筋采用YGM型錨具。
4、必須在箱梁一個節段砼澆注完畢，且砼強度不得低于設計標號的85%后，方可允許張拉預應力鋼束。鋼束張拉完畢后要及時澆注封錨混凝土，封錨混凝土表面顏色必須與梁板相同，并適時采用真空壓漿法進行管道壓漿。
5、預應力壓漿真空壓漿優點是：
①真空壓漿后孔道內無空洞，管道內預應力鋼絞線水泥漿密實，鋼絞線不至于被銹蝕；
②真空壓漿后，漿與鋼絞線粘結較好，保證漿與鋼絞線成為一個整體；
③真空壓漿后，能夠保證構件的使用壽命。
6、真空壓漿的監理控制要點：
①水泥漿水灰比應控制在0.29—0.35之間；
②壓漿前應把灌漿管道空氣抽完，使管道內產生負壓；
③管道內應達到0.05—0.08MPａ負壓后方可壓漿，壓漿時壓力應控制在0.5—0.7MPａ；
④壓漿應緩慢，均勻，連續進行，壓漿必須飽滿，現場以排氣孔流出與稠度相同的水泥漿為標準；
⑤壓漿水泥漿的稠度應控制在14S—18S之間；
⑥壓漿封閉出氣孔后，應穩定5分鐘。
7、要求預應力鋼束，采用兩端對稱張拉，張拉力與引伸量雙控制，以張拉力為主。鋼束兩端各預留70㎝的工作長度。
8、預應力鋼束，錨夾具的質量要求：
①預應力鋼絞線采用高強度低松弛鋼絞線；
②鋼絞線進場應分批驗收，檢查其質保書，包裝方法及內容是否齊全，正確；③鋼絞線表面不得帶有潤滑劑，油污等；
④錨夾具應有供方提供的試驗單及質量保證書，進場時應分批進行外觀檢查，不得有裂紋，傷痕，銹蝕，尺寸不得超過允許偏差。
（二）后張拉法預應力監理
（1） 一般要求：
A. 監理工程師應審閱圖紙，張拉法預應力和延伸量的靜力計算，是否符合要求。
B. 檢查承包人的技術人員，所有操作預應力設備的人員，應通過設備使用的正式培訓。
C. 檢查所有設備是否符合張拉要求 。
D. 預應力張拉中，如果發生下列任何一種情況，監理應要求對張拉設備應進行重新校定；
ａ.張拉過程，預應力鋼絲經常出現斷絲時；
b.千斤頂漏油嚴重時；
ｃ.油壓表指針不回零時；
ｄ.調換千斤頂油壓表時。
（2）監理對施工前的準備要求
①搭建張拉施工平臺，平臺必須牢固，并且布置好安全防護設施；
②用空氣壓縮機清除孔道雜質；
③將預應力鋼絞線編束，按圖紙編號，并逐一核實，驗收，妥善保管，防止在堆放運輸和安裝過程中損傷，變形或發生有害的銹蝕，
（3）施工監理要求
1.張拉工作應在監理工程師在場時進行。
2.張拉預應力鋼材時的溫度要求不低于－15℃。
3.張拉即將開始前，檢查所有的預應力鋼材在張拉點之間是否能自由滑動，同時構件是否自由的適應施加預應力時產生的水平和垂直移動。
4.張拉時檢查混凝土強度達到圖紙規定的90%，底板鋼束必須在合攏段砼強度達到設計強度的95%以上方可張拉。張拉力應按圖紙規定，邊張拉邊量測伸長值，并記錄。
5.檢查預應力張拉順序是否符合圖紙規定。
6.監理工程師如無其它要求，預應力筋的張拉應從兩端同時進行。
7.當僅從一端張拉時，旁站應精確量測另一端的回縮量，并從千斤頂量測的伸長值中給予扣除。
8.圖紙所示的控制張拉力為在錨固前錨具內側的拉力。監理在確定千斤頂的拉力時應考慮錨圈口預應力損失。這些增加的損失以采用的預應力系統及通過現場測驗而定
（4）張拉步驟
監理工程師應根據圖紙規定，按（下圖）控制張拉程序。
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預應力筋 |
張拉程序 |
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鋼筋，鋼筋束 |
0→初應力→1.05ócom（持荷2min） |
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鋼絞線束 |
對于夾片式等有自錨性能的錨具 |
普通松弛力筋0→初應力→1.03ócon（錨固）
低松弛力筋0→初應力→ócon（持荷2 min） |
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其它錨具 |
0→初應力→1.05（持荷2 min）ócom（持荷2min） |
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鋼絲束 |
對于夾片式等具有自錨性能的錨具 |
普通松弛力筋0→初應力→1.03ócon（錨固）
低松弛力筋0→初應力→ócon（持荷2 min |
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其它錨具 |
0→初應力→1.05（持荷2 min）ócom（持荷2min） |
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精扎螺紋鋼筋 |
直線配筋時 |
0→初應力→ócon（持荷2 min） |
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曲線配筋時 |
0→ócon（持荷2min）→0（上述程序可反復幾次）初應力→ócon（持荷2 min） |
注：ａ.表中ócon為張拉時的控制應力，包括預應力損失值：
ｂ.兩端同時張拉時，兩端千斤頂降壓，劃線，測伸長值，插墊等工作基本一致；
ｃ.梁的豎向預應力筋可一次張拉控制應力，然后于持荷5 min后測伸長和錨固；
1、初始拉力（一般為張拉力的10%～15%）是把松弛的預應力鋼材拉緊，兩端精確地做標志，預應力鋼材的延伸量或回縮量即從該標志起量。張拉力和延伸量的讀數應在張拉過程中分階段讀出。當預應力鋼材由很多單根組成時，每根應做出記號，以便觀測任何滑移。預應力鋼材實際伸長值△L，除上述測量伸長值外，應加上初應力時的推算伸長值，即：△L=△L1+△L2 式中：△L1為初始拉力至最大張拉力間的實測伸長值；
△ L2為初始拉力時的推算伸長值（可采用相鄰級的伸長值）。
2、預應力鋼材張拉后，監理工程師應測定預應力鋼材的回縮與錨具變形量，對于鋼制錐形錨具，其值不得大于6㎜；對于夾片式錨具，不得大于6㎜。如果大于上述應許值，應重新張拉，或更換錨具后重新張拉。
3、預應力鋼材的斷絲，滑絲，不得超過規定限數，如果超過規定限數，應進行更換，如不能更換，在許可的條件下，可提高其它束的控制張拉力，作為補救措施，但須滿足設計上各階段極限狀態的要求。
4、當計算伸長量時，監理工程師應根據試樣或試驗證書確定彈性模量。
5、在張拉過程中，測得的延伸量與計算延伸量之差如果設計有明確規定按設計規定，設計沒有規定應控制在±6%以內，否則，監理工程師應指示采取以下的若干步驟或全部步驟：
ａ.重新校準設備。
ｂ.對預應力材料作彈性模量檢驗。
ｃ.放松預應力鋼材重新張拉。
ｄ.預應力鋼材用潤滑劑以減少摩擦損失。僅水溶性油劑可用于管道系統， 且在灌注槳前清洗掉。
ｅ.原先如僅一臺千斤頂張拉，可改為兩端用兩臺千斤頂張拉。
ｆ.監理工程師指示的其它方法。
ｇ.監理工程師可以要求按照《公路橋涵施工技術規范》（JTJ041—2000）進行摩擦損失試驗。
6、當監理工程師對預應力張拉認可后，預應力鋼材應予錨固。放松千斤頂壓力時應避免震動錨具和預應力鋼材。
7、預應力鋼材在監理工程師認可后才可截割露頭。梁端錨口按圖紙所示用水泥砂漿封閉。
后張拉應力鋼筋斷絲，滑移限制數
|
類別 |
檢查項目 |
控制數 |
|
鋼絞線束 |
每束鋼絞線斷絲或滑移每個斷面絲和不超過該斷面鋼絲總數的 |
1% |
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單根鋼筋 |
斷絲或滑移 |
不容許 |
（5）記錄報告
l 每次預應力張拉后，監理工程師應將下列數據記錄
l 每個測力計，壓力表，千斤頂的鑒定號。
l 測量預應力鋼材延伸量時的初始拉力。
l 在張拉完成時的最后拉力及測得的延伸量。
l 千斤頂放松以后的回縮量。
l 在張拉中間階段測量的延伸量及相應的拉力。
箱梁后張法預應力混凝土質量監理流程
張拉監理旁站：
應力、伸長值及施工應力程序
斷絲及滑移 |
壓漿監理旁站：
水泥漿稠度、配合比
壓漿次序、灌漿次序 |
三、懸臂澆筑梁橋施工工藝流程
懸臂澆筑梁橋施工工藝流程如圖 如圖10-47所示。
l 編制施工組織設計
l 材料、混凝土配合比試驗
l 施工放樣
l 機械設備進場報驗 |
四、懸臂澆筑梁橋質量監理工作要點
在施工過程中，梁體不允許出現受力裂縫。一旦發現裂縫，應立即要求承包人暫停施工，待查明原因，進行妥善處理后，方可繼續施工。掛籃在已完成的梁段上行走時，后端應壓重穩定；澆筑混凝土時，后端應錨固在已完成的梁段上。掛籃行走和澆筑混凝土時的穩定系數均不應小于1.5。
監理工程師必須提醒承包人注意，懸臂澆筑梁橋跨體系轉換工作，應在合攏段縱向連續預應力筋張拉壓漿全部完成，且臨時固結已解除后方可進行，也就是在合攏將各墩臨時支座的反力全部按連續梁支點反力的要求進行轉換。支座反力的調整應以標高控制為主，反力作為校核。
在合攏段施工的過程中，由于晝夜溫度的變化，新澆混凝土的早期收縮，已完成結構混凝土的收縮、徐變，新澆混凝土的水化熱影響，結構體系的變化以及施工荷載等因素，對尚未達到強度的合攏段混凝土的質量有直接影響，監理工程師必須重視合攏段的構造措施，認真檢查承包人的臨時鎖定裝置，保證使合攏段與兩側梁體保持變形協調，在施工過程中能夠傳遞內力，確保施工質量。
五、控制重點
1、在1號、2號墩承臺上做好永久性沉降觀測點
2、0號塊、1號塊現澆施工托架及懸臂澆筑用掛籃的設計、拼裝、預壓。
設計必須滿足施工承重的基本要求，拼裝時對接頭、焊縫要求施工單位進行嚴格的控制，托架拼裝完成后必須進行預壓，并做好各項沉降、回彈等觀測記錄。
3、掛籃施工過程的重點控制內容
1）、掛籃的拼裝、移位、錨固過程必須有施工記錄，
2）、液壓系統、走行系統定期檢查記錄；
3）、掛籃有混凝土施工過程中變位、變形的觀測記錄；
4）、預應力筋的穿束、張拉的應力及伸長值。
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第四部分 重難點工程監理（連續剛構橋）
××江大橋（48＋120＋48連續剛構橋）采用懸臂澆筑施工，為本監理標段橋梁施工中的重點工程，特制定專項的監理方案。
一、施工準備工作的監理
1、施工方案的審查
1、掛籃結構設計方案的審查。 掛籃的主要功能是：支承梁段模板，調整正確位置；澆筑混凝土和在掛籃上張拉預應力筋。這就要求掛籃具有構造簡單、安全可靠、穩定性好和裝拆移動靈活的特點。掛籃通常由承重梁、懸吊模板、錨固裝置、行走系統和工作平臺幾部分組成，其中承重梁是掛籃的主要受力構件，它承受施工設備和新澆節段砼的重量并由支點和錨固裝置將荷載傳到已施工完成的梁段上。掛籃加工試拼及加載試驗；掛籃所使用的材料必須可靠，有疑問的應進行材料力學性質實驗。掛籃使用前必須經專家組論證，評審、并預壓，預壓過程中應做完整記錄，觀察掛籃的扭曲、變形、沉降和充足的時間，確定安全穩定后只能投入使用。
2、0號塊支承結構設計方案的審查。橋墩頂部的0號塊圬工數量大（超過700M3），一般采用現場澆筑。為了拼裝掛籃，往往將懸臂根部梁段與0號塊一同澆筑，這部分施工重量常采用三角托架來支承。當橋墩比較低時，支架可置于橋墩基礎上或直接置于地基上；當橋墩比較高時，可在墩身施工時注意設置預埋件支撐或懸吊施工托架。在方案審查過程中，監理工程師應對托架的強度、剛度和穩定性進行驗算。
3、模板結構設計方案的審查。懸臂澆筑段前端底板和橋面的標高，應根據掛籃前端的垂直變形、各階段混凝土梁的彈、塑性變形（包括預施應力、材料收縮和徐變、橋面系靜載、1/2汽車荷載以及體系轉換）設置預拱度。
4、混凝土配合比設計審查。
5、預應力張拉施工方案審查。
6、施工期的撓度計算以及監控方案審查。
7、施工組織設計及進度計劃審查。
以上方案須經監理工程師審查核準后方可實施。
2、 進場施工的材料、設備檢查
1、材料的質量檢查。包括水泥、砂石料、水、外加劑、鋼筋、鋼絞線、錨具（夾片）等的質量檢查合格后方可批準使用。
2、設備的質量檢查。
3、掛籃質量檢查。監理工程師必須對掛籃各部位的強度、剛度和穩定性等進行檢查。掛籃組拼后，應全面檢查安裝質量，并要求承包人作載重預壓試驗，以測定其各部位的變形量，并設法消除其非彈性變形。監理工程師必須對掛籃的安裝進行跟蹤監理，檢查合格后方可批準使用。
4、張拉設備檢查。張拉設備應與錨具配套使用，在進場時必須進行檢查和校定。千斤頂與壓力表應進行配套校定，以確定張拉力與壓力表讀數之間的關系曲線。張拉設備必須經有資質的計量單位進行標定，且在有效期范圍內，或監理工程師在場的情況下標定，并做詳細記錄存檔。經檢查滿足要求后方可批準使用。
3、測量定位檢查
橋梁的測量定位檢查應包括橋梁軸線的檢查和頂面高程的檢查。懸澆梁段前，必須對0號塊的高程、橋軸線作詳細復核，符合設計要求后，方可進行懸澆。懸臂澆筑必須對稱、平衡地進行，并保證軸線和撓度的偏差滿足設計要求和在允許誤差范圍內。模板標高應符合監控單位提供的標高，澆筑后的標高經監理檢查后應及時報送監控單位，以便監控單位控制線形。測量時間應在一天中溫度變化不大的時間內（建議每天在9點以前）進行。
3、 模板質量的檢查
可參照模板檢查的相關內容進行。此外還應注意：懸臂澆筑段的模板必須與前段梁段緊密結合，以保證線形平順，無明顯折變。
4、 鋼筋及預埋件的質量檢查。
可參照鋼筋及預埋件的質量檢查進行。
5、 混凝土澆筑過程中的旁站檢查
1 澆筑混凝土時，應從前端開始澆筑，至根部與前段混凝土連接處應充分振搗，以確保接頭嚴密，防止產生裂縫。澆筑時，采用振搗器振實，防止出現蜂窩、麻面。監理人員注意檢查掛籃、模板、鋼筋和預埋件等的穩固情況，當發現有松動、變形、移位時，應指令承包人及時進行加固和處理。
2 澆筑完成待砼達到終凝后應馬上進行養護并保持不間斷，防止影響砼強度和砼干縮裂縫。
3 砼澆筑前對縱向預應力管道的安放進行檢查位置的準確性、有無移動和漏洞。
6、 預應力鋼絞線張拉及孔道壓漿的質量檢查
可參照相關的檢查內容進行。
7、 施工期的撓度控制
監理工程師應旁站檢查掛籃的拼裝、前移就位及預壓，記錄并驗證預壓沉落量，同時對同跨對稱點的高程差進行檢查。懸臂澆筑段前端底板和橋面的標高，應根據掛籃前端的垂直變形和各階段混凝土梁的彈、塑性變形按監控單位提供的數據設置預拱度。測量順序：模板前移定位后→預應力管道鋼筋安裝后→砼澆筑前→澆筑后→預應力張拉后，都應進行測量。
8、 合攏段施工的質量監理
合攏段的施工是懸臂澆筑施工的關鍵環節。按照一般的施工程序，通過澆筑合攏段的混凝土，施加預應力后，實現結構體系轉換。在合攏段的施工過程中，監理工程師應監督承包人做好下列事項：
1、合攏前應調整兩端中線標高，將合攏跨一側墩的臨時錨固改換成活動支座，同時在設計合攏溫度時將兩懸臂的合攏口予以臨時鎖定。鎖定力應大于釋放任何一側各墩的全部活動支座的摩擦力。
2、合攏前應在兩端懸臂預加壓重，并于澆筑混凝土的過程中逐步撤除，以使懸臂撓度保持穩定。
3、合攏段砼澆筑前應注意勁型骨架的焊接應在全天溫度最低時進行。合攏段的施工應在一天中的最低氣溫時完成，并在混凝土早期結硬過程中處于升溫的受壓狀態，減少溫度變化對合攏段混凝土的影響。
4、必須加強對合攏段混凝土的養護，使之保持潮濕狀態，減少日照引起的溫度影響。
二、預應力張拉監理
（一） 預應力張拉注意事項
1、箱梁混凝土必須達到設計標號的90%時(設計規定)才能進行張拉預應力。底板鋼束必須在合攏段砼強度達到設計95%以上時方可張拉。所有預應力鋼絞線采用兩端同時張拉。張拉預應力要求按張拉噸位與鋼束引伸量雙向控制。以張拉噸位為主，以伸長量進行校核。張拉前應把鋼絞線端頭切齊（鋼絞線不可用電、氧氣切割），判斷是否有斷絲情況出現，要求在一束鋼絲束中斷絲不大于1%（1根）。
2、箱梁預應力鋼束采用15—12型時，要求符合ASTMA416—90A標準270級規定的高強度低松弛鋼絞線，鋼絞線標準強度1860MPａ，設計錨下張拉控制應力1395MPa。箱梁縱向單根鋼絞線直徑為15.2㎜，面積為139.0mm2，大噸位群錨體系；頂板橫向鋼束每股直徑15.24mm，扁錨體系；豎向預應力采用精軋螺紋鋼筋（在箱梁根部，采用鋼鉸線代替軋螺紋鋼筋，以利豎向預應力發揮更大抗剪能力）?？v向預應力束管道采用預埋塑料波紋管成孔，并輔以真空壓漿工藝，橫、豎向預應力束管道采用金屬波紋管。
3、箱梁預應力錨具采用OVM15系列和OVMBM15系列錨具，橫向預應力束固定端采用H型壓花錨。精軋螺紋鋼筋采用YGM型錨具。
4、必須在箱梁一個節段砼澆注完畢，且砼強度不得低于設計標號的85%后，方可允許張拉預應力鋼束。鋼束張拉完畢后要及時澆注封錨混凝土，封錨混凝土表面顏色必須與梁板相同，并適時采用真空壓漿法進行管道壓漿。
5、預應力壓漿真空壓漿優點是：
①真空壓漿后孔道內無空洞，管道內預應力鋼絞線水泥漿密實，鋼絞線不至于被銹蝕；
②真空壓漿后，漿與鋼絞線粘結較好，保證漿與鋼絞線成為一個整體；
③真空壓漿后，能夠保證構件的使用壽命。
6、真空壓漿的監理控制要點：
①水泥漿水灰比應控制在0.29—0.35之間；
②壓漿前應把灌漿管道空氣抽完，使管道內產生負壓；
③管道內應達到0.05—0.08MPａ負壓后方可壓漿，壓漿時壓力應控制在0.5—0.7MPａ；
④壓漿應緩慢，均勻，連續進行，壓漿必須飽滿，現場以排氣孔流出與稠度相同的水泥漿為標準；
⑤壓漿水泥漿的稠度應控制在14S—18S之間；
⑥壓漿封閉出氣孔后，應穩定5分鐘。
7、要求預應力鋼束，采用兩端對稱張拉，張拉力與引伸量雙控制，以張拉力為主。鋼束兩端各預留70㎝的工作長度。
8、預應力鋼束，錨夾具的質量要求：
①預應力鋼絞線采用高強度低松弛鋼絞線；
②鋼絞線進場應分批驗收，檢查其質保書，包裝方法及內容是否齊全，正確；③鋼絞線表面不得帶有潤滑劑，油污等；
④錨夾具應有供方提供的試驗單及質量保證書，進場時應分批進行外觀檢查，不得有裂紋，傷痕，銹蝕，尺寸不得超過允許偏差。
（二）后張拉法預應力監理
（1） 一般要求：
A. 監理工程師應審閱圖紙，張拉法預應力和延伸量的靜力計算，是否符合要求。
B. 檢查承包人的技術人員，所有操作預應力設備的人員，應通過設備使用的正式培訓。
C. 檢查所有設備是否符合張拉要求 。
D. 預應力張拉中，如果發生下列任何一種情況，監理應要求對張拉設備應進行重新校定；
ａ.張拉過程，預應力鋼絲經常出現斷絲時；
b.千斤頂漏油嚴重時；
ｃ.油壓表指針不回零時；
ｄ.調換千斤頂油壓表時。
（2）監理對施工前的準備要求
①搭建張拉施工平臺，平臺必須牢固，并且布置好安全防護設施；
②用空氣壓縮機清除孔道雜質；
③將預應力鋼絞線編束，按圖紙編號，并逐一核實，驗收，妥善保管，防止在堆放運輸和安裝過程中損傷，變形或發生有害的銹蝕，
（3）施工監理要求
1.張拉工作應在監理工程師在場時進行。
2.張拉預應力鋼材時的溫度要求不低于－15℃。
3.張拉即將開始前，檢查所有的預應力鋼材在張拉點之間是否能自由滑動，同時構件是否自由的適應施加預應力時產生的水平和垂直移動。
4.張拉時檢查混凝土強度達到圖紙規定的90%，底板鋼束必須在合攏段砼強度達到設計強度的95%以上方可張拉。張拉力應按圖紙規定，邊張拉邊量測伸長值，并記錄。
5.檢查預應力張拉順序是否符合圖紙規定。
6.監理工程師如無其它要求，預應力筋的張拉應從兩端同時進行。
7.當僅從一端張拉時，旁站應精確量測另一端的回縮量，并從千斤頂量測的伸長值中給予扣除。
8.圖紙所示的控制張拉力為在錨固前錨具內側的拉力。監理在確定千斤頂的拉力時應考慮錨圈口預應力損失。這些增加的損失以采用的預應力系統及通過現場測驗而定
（4）張拉步驟
監理工程師應根據圖紙規定，按（下圖）控制張拉程序。
|
預應力筋 |
張拉程序 |
|
鋼筋，鋼筋束 |
0→初應力→1.05ócom（持荷2min） |
|
鋼絞線束 |
對于夾片式等有自錨性能的錨具 |
普通松弛力筋0→初應力→1.03ócon（錨固）
低松弛力筋0→初應力→ócon（持荷2 min） |
|
其它錨具 |
0→初應力→1.05（持荷2 min）ócom（持荷2min） |
|
鋼絲束 |
對于夾片式等具有自錨性能的錨具 |
普通松弛力筋0→初應力→1.03ócon（錨固）
低松弛力筋0→初應力→ócon（持荷2 min |
|
其它錨具 |
0→初應力→1.05（持荷2 min）ócom（持荷2min） |
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精扎螺紋鋼筋 |
直線配筋時 |
0→初應力→ócon（持荷2 min） |
|
曲線配筋時 |
0→ócon（持荷2min）→0（上述程序可反復幾次）初應力→ócon（持荷2 min） |
注：ａ.表中ócon為張拉時的控制應力，包括預應力損失值：
ｂ.兩端同時張拉時，兩端千斤頂降壓，劃線，測伸長值，插墊等工作基本一致；
ｃ.梁的豎向預應力筋可一次張拉控制應力，然后于持荷5 min后測伸長和錨固；
1、初始拉力（一般為張拉力的10%～15%）是把松弛的預應力鋼材拉緊，兩端精確地做標志，預應力鋼材的延伸量或回縮量即從該標志起量。張拉力和延伸量的讀數應在張拉過程中分階段讀出。當預應力鋼材由很多單根組成時，每根應做出記號，以便觀測任何滑移。預應力鋼材實際伸長值△L，除上述測量伸長值外，應加上初應力時的推算伸長值，即：△L=△L1+△L2 式中：△L1為初始拉力至最大張拉力間的實測伸長值；
△ L2為初始拉力時的推算伸長值（可采用相鄰級的伸長值）。
2、預應力鋼材張拉后，監理工程師應測定預應力鋼材的回縮與錨具變形量，對于鋼制錐形錨具，其值不得大于6㎜；對于夾片式錨具，不得大于6㎜。如果大于上述應許值，應重新張拉，或更換錨具后重新張拉。
3、預應力鋼材的斷絲，滑絲，不得超過規定限數，如果超過規定限數，應進行更換，如不能更換，在許可的條件下，可提高其它束的控制張拉力，作為補救措施，但須滿足設計上各階段極限狀態的要求。
4、當計算伸長量時，監理工程師應根據試樣或試驗證書確定彈性模量。
5、在張拉過程中，測得的延伸量與計算延伸量之差如果設計有明確規定按設計規定，設計沒有規定應控制在±6%以內，否則，監理工程師應指示采取以下的若干步驟或全部步驟：
ａ.重新校準設備。
ｂ.對預應力材料作彈性模量檢驗。
ｃ.放松預應力鋼材重新張拉。
ｄ.預應力鋼材用潤滑劑以減少摩擦損失。僅水溶性油劑可用于管道系統， 且在灌注槳前清洗掉。
ｅ.原先如僅一臺千斤頂張拉，可改為兩端用兩臺千斤頂張拉。
ｆ.監理工程師指示的其它方法。
ｇ.監理工程師可以要求按照《公路橋涵施工技術規范》（JTJ041—2000）進行摩擦損失試驗。
6、當監理工程師對預應力張拉認可后，預應力鋼材應予錨固。放松千斤頂壓力時應避免震動錨具和預應力鋼材。
7、預應力鋼材在監理工程師認可后才可截割露頭。梁端錨口按圖紙所示用水泥砂漿封閉。
后張拉應力鋼筋斷絲，滑移限制數
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類別 |
檢查項目 |
控制數 |
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鋼絞線束 |
每束鋼絞線斷絲或滑移每個斷面絲和不超過該斷面鋼絲總數的 |
1% |
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單根鋼筋 |
斷絲或滑移 |
不容許 |
（5）記錄報告
l 每次預應力張拉后，監理工程師應將下列數據記錄
l ,; 每個測,力計，壓力表，千斤頂的鑒定號。
l 測量預應力鋼材延伸量時的初始拉力。
l 在張拉完成時的最后拉力及測得的延伸量。
l 千斤頂放松以后的回縮量。
l 在張拉中間階段測量的延伸量及相應的拉力。
箱梁后張法預應力混凝土質量監理流程
張拉監理旁站：
應力、伸長值及施工應力程序
斷絲及滑移 |
壓漿監理旁站：
水泥漿稠度、配合比
壓漿次序、灌漿次序 |
三、懸臂澆筑梁橋施工工藝流程
懸臂澆筑梁橋施工工藝流程如圖 如圖10-47所示。
l 編制施工組織設計
l 材料、混凝土配合比試驗
l 施工放樣
l 機械設備進場報驗 |
四、懸臂澆筑梁橋質量監理工作要點
在施工過程中，梁體不允許出現受力裂縫。一旦發現裂縫，應立即要求承包人暫停施工，待查明原因，進行妥善處理后，方可繼續施工。掛籃在已完成的梁段上行走時，后端應壓重穩定；澆筑混凝土時，后端應錨固在已完成的梁段上。掛籃行走和澆筑混凝土時的穩定系數均不應小于1.5。
監理工程師必須提醒承包人注意，懸臂澆筑梁橋跨體系轉換工作，應在合攏段縱向連續預應力筋張拉壓漿全部完成，且臨時固結已解除后方可進行，也就是在合攏將各墩臨時支座的反力全部按連續梁支點反力的要求進行轉換。支座反力的調整應以標高控制為主，反力作為校核。
在合攏段施工的過程中，由于晝夜溫度的變化，新澆混凝土的早期收縮，已完成結構混凝土的收縮、徐變，新澆混凝土的水化熱影響，結構體系的變化以及施工荷載等因素，對尚未達到強度的合攏段混凝土的質量有直接影響，監理工程師必須重視合攏段的構造措施，認真檢查承包人的臨時鎖定裝置，保證使合攏段與兩側梁體保持變形協調，在施工過程中能夠傳遞內力，確保施工質量。
五、控制重點
1、在1號、2號墩承臺上做好永久性沉降觀測點
2、0號塊、1號塊現澆施工托架及懸臂澆筑用掛籃的設計、拼裝、預壓。
設計必須滿足施工承重的基本要求，拼裝時對接頭、焊縫要求施工單位進行嚴格的控制，托架拼裝完成后必須進行預壓，并做好各項沉降、回彈等觀測記錄。
3、掛籃施工過程的重點控制內容
1）、掛籃的拼裝、移位、錨固過程必須有施工記錄，
2）、液壓系統、走行系統定期檢查記錄；
3）、掛籃有混凝土施工過程中變位、變形的觀測記錄；
4）、預應力筋的穿束、張拉的應力及伸長值。
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第四部分 重難點工程監理（連續剛構橋）
××江大橋（48＋120＋48連續剛構橋）采用懸臂澆筑施工，為本監理標段橋梁施工中的重點工程，特制定專項的監理方案。
一、施工準備工作的監理
1、施工方案的審查
1、掛籃結構設計方案的審查。 掛籃的主要功能是：支承梁段模板，調整正確位置；澆筑混凝土和在掛籃上張拉預應力筋。這就要求掛籃具有構造簡單、安全可靠、穩定性好和裝拆移動靈活的特點。掛籃通常由承重梁、懸吊模板、錨固裝置、行走系統和工作平臺幾部分組成，其中承重梁是掛籃的主要受力構件，它承受施工設備和新澆節段砼的重量并由支點和錨固裝置將荷載傳到已施工完成的梁段上。掛籃加工試拼及加載試驗；掛籃所使用的材料必須可靠，有疑問的應進行材料力學性質實驗。掛籃使用前必須經專家組論證，評審、并預壓，預壓過程中應做完整記錄，觀察掛籃的扭曲、變形、沉降和充足的時間，確定安全穩定后只能投入使用。
2、0號塊支承結構設計方案的審查。橋墩頂部的0號塊圬工數量大（超過700M3），一般采用現場澆筑。為了拼裝掛籃，往往將懸臂根部梁段與0號塊一同澆筑，這部分施工重量常采用三角托架來支承。當橋墩比較低時，支架可置于橋墩基礎上或直接置于地基上；當橋墩比較高時，可在墩身施工時注意設置預埋件支撐或懸吊施工托架。在方案審查過程中，監理工程師應對托架的強度、剛度和穩定性進行驗算。
3、模板結構設計方案的審查。懸臂澆筑段前端底板和橋面的標高，應根據掛籃前端的垂直變形、各階段混凝土梁的彈、塑性變形（包括預施應力、材料收縮和徐變、橋面系靜載、1/2汽車荷載以及體系轉換）設置預拱度。
4、混凝土配合比設計審查。
5、預應力張拉施工方案審查。
6、施工期的撓度計算以及監控方案審查。
7、施工組織設計及進度計劃審查。
以上方案須經監理工程師審查核準后方可實施。
2、 進場施工的材料、設備檢查
1、材料的質量檢查。包括水泥、砂石料、水、外加劑、鋼筋、鋼絞線、錨具（夾片）等的質量檢查合格后方可批準使用。
2、設備的質量檢查。
3、掛籃質量檢查。監理工程師必須對掛籃各部位的強度、剛度和穩定性等進行檢查。掛籃組拼后，應全面檢查安裝質量，并要求承包人作載重預壓試驗，以測定其各部位的變形量，并設法消除其非彈性變形。監理工程師必須對掛籃的安裝進行跟蹤監理，檢查合格后方可批準使用。
4、張拉設備檢查。張拉設備應與錨具配套使用，在進場時必須進行檢查和校定。千斤頂與壓力表應進行配套校定，以確定張拉力與壓力表讀數之間的關系曲線。張拉設備必須經有資質的計量單位進行標定，且在有效期范圍內，或監理工程師在場的情況下標定，并做詳細記錄存檔。經檢查滿足要求后方可批準使用。
3、測量定位檢查
橋梁的測量定位檢查應包括橋梁軸線的檢查和頂面高程的檢查。懸澆梁段前，必須對0號塊的高程、橋軸線作詳細復核，符合設計要求后，方可進行懸澆。懸臂澆筑必須對稱、平衡地進行，并保證軸線和撓度的偏差滿足設計要求和在允許誤差范圍內。模板標高應符合監控單位提供的標高，澆筑后的標高經監理檢查后應及時報送監控單位，以便監控單位控制線形。測量時間應在一天中溫度變化不大的時間內（建議每天在9點以前）進行。
3、 模板質量的檢查
可參照模板檢查的相關內容進行。此外還應注意：懸臂澆筑段的模板必須與前段梁段緊密結合，以保證線形平順，無明顯折變。
4、 鋼筋及預埋件的質量檢查。
可參照鋼筋及預埋件的質量檢查進行。
5、 混凝土澆筑過程中的旁站檢查
1 澆筑混凝土時，應從前端開始澆筑，至根部與前段混凝土連接處應充分振搗，以確保接頭嚴密，防止產生裂縫。澆筑時，采用振搗器振實，防止出現蜂窩、麻面。監理人員注意檢查掛籃、模板、鋼筋和預埋件等的穩固情況，當發現有松動、變形、移位時，應指令承包人及時進行加固和處理。
2 澆筑完成待砼達到終凝后應馬上進行養護并保持不間斷，防止影響砼強度和砼干縮裂縫。
3 砼澆筑前對縱向預應力管道的安放進行檢查位置的準確性、有無移動和漏洞。
6、 預應力鋼絞線張拉及孔道壓漿的質量檢查
可參照相關的檢查內容進行。
7、 施工期的撓度控制
監理工程師應旁站檢查掛籃的拼裝、前移就位及預壓，記錄并驗證預壓沉落量，同時對同跨對稱點的高程差進行檢查。懸臂澆筑段前端底板和橋面的標高，應根據掛籃前端的垂直變形和各階段混凝土梁的彈、塑性變形按監控單位提供的數據設置預拱度。測量順序：模板前移定位后→預應力管道鋼筋安裝后→砼澆筑前→澆筑后→預應力張拉后，都應進行測量。
8、 合攏段施工的質量監理
合攏段的施工是懸臂澆筑施工的關鍵環節。按照一般的施工程序，通過澆筑合攏段的混凝土，施加預應力后，實現結構體系轉換。在合攏段的施工過程中，監理工程師應監督承包人做好下列事項：
1、合攏前應調整兩端中線標高，將合攏跨一側墩的臨時錨固改換成活動支座，同時在設計合攏溫度時將兩懸臂的合攏口予以臨時鎖定。鎖定力應大于釋放任何一側各墩的全部活動支座的摩擦力。
2、合攏前應在兩端懸臂預加壓重，并于澆筑混凝土的過程中逐步撤除，以使懸臂撓度保持穩定。
3、合攏段砼澆筑前應注意勁型骨架的焊接應在全天溫度最低時進行。合攏段的施工應在一天中的最低氣溫時完成，并在混凝土早期結硬過程中處于升溫的受壓狀態，減少溫度變化對合攏段混凝土的影響。
4、必須加強對合攏段混凝土的養護，使之保持潮濕狀態，減少日照引起的溫度影響。
二、預應力張拉監理
（一） 預應力張拉注意事項
1、箱梁混凝土必須達到設計標號的90%時(設計規定)才能進行張拉預應力。底板鋼束必須在合攏段砼強度達到設計95%以上時方可張拉。所有預應力鋼絞線采用兩端同時張拉。張拉預應力要求按張拉噸位與鋼束引伸量雙向控制。以張拉噸位為主，以伸長量進行校核。張拉前應把鋼絞線端頭切齊（鋼絞線不可用電、氧氣切割），判斷是否有斷絲情況出現，要求在一束鋼絲束中斷絲不大于1%（1根）。
2、箱梁預應力鋼束采用15—12型時，要求符合ASTMA416—90A標準270級規定的高強度低松弛鋼絞線，鋼絞線標準強度1860MPａ，設計錨下張拉控制應力1395MPa。箱梁縱向單根鋼絞線直徑為15.2㎜，面積為139.0mm2，大噸位群錨體系；頂板橫向鋼束每股直徑15.24mm，扁錨體系；豎向預應力采用精軋螺紋鋼筋（在箱梁根部，采用鋼鉸線代替軋螺紋鋼筋，以利豎向預應力發揮更大抗剪能力）?？v向預應力束管道采用預埋塑料波紋管成孔，并輔以真空壓漿工藝，橫、豎向預應力束管道采用金屬波紋管。
3、箱梁預應力錨具采用OVM15系列和OVMBM15系列錨具，橫向預應力束固定端采用H型壓花錨。精軋螺紋鋼筋采用YGM型錨具。
4、必須在箱梁一個節段砼澆注完畢，且砼強度不得低于設計標號的85%后，方可允許張拉預應力鋼束。鋼束張拉完畢后要及時澆注封錨混凝土，封錨混凝土表面顏色必須與梁板相同，并適時采用真空壓漿法進行管道壓漿。
5、預應力壓漿真空壓漿優點是：
①真空壓漿后孔道內無空洞，管道內預應力鋼絞線水泥漿密實，鋼絞線不至于被銹蝕；
②真空壓漿后，漿與鋼絞線粘結較好，保證漿與鋼絞線成為一個整體；
③真空壓漿后，能夠保證構件的使用壽命。
6、真空壓漿的監理控制要點：
①水泥漿水灰比應控制在0.29—0.35之間；
②壓漿前應把灌漿管道空氣抽完，使管道內產生負壓；
③管道內應達到0.05—0.08MPａ負壓后方可壓漿，壓漿時壓力應控制在0.5—0.7MPａ；
④壓漿應緩慢，均勻，連續進行，壓漿必須飽滿，現場以排氣孔流出與稠度相同的水泥漿為標準；
⑤壓漿水泥漿的稠度應控制在14S—18S之間；
⑥壓漿封閉出氣孔后，應穩定5分鐘。
7、要求預應力鋼束，采用兩端對稱張拉，張拉力與引伸量雙控制，以張拉力為主。鋼束兩端各預留70㎝的工作長度。
8、預應力鋼束，錨夾具的質量要求：
①預應力鋼絞線采用高強度低松弛鋼絞線；
②鋼絞線進場應分批驗收，檢查其質保書，包裝方法及內容是否齊全，正確；③鋼絞線表面不得帶有潤滑劑，油污等；
④錨夾具應有供方提供的試驗單及質量保證書，進場時應分批進行外觀檢查，不得有裂紋，傷痕，銹蝕，尺寸不得超過允許偏差。
（二）后張拉法預應力監理
（1） 一般要求：
A. 監理工程師應審閱圖紙，張拉法預應力和延伸量的靜力計算，是否符合要求。
B. 檢查承包人的技術人員，所有操作預應力設備的人員，應通過設備使用的正式培訓。
C. 檢查所有設備是否符合張拉要求 。
D. 預應力張拉中，如果發生下列任何一種情況，監理應要求對張拉設備應進行重新校定；
ａ.張拉過程，預應力鋼絲經常出現斷絲時；
b.千斤頂漏油嚴重時；
ｃ.油壓表指針不回零時；
ｄ.調換千斤頂油壓表時。
（2）監理對施工前的準備要求
①搭建張拉施工平臺，平臺必須牢固，并且布置好安全防護設施；
②用空氣壓縮機清除孔道雜質；
③將預應力鋼絞線編束，按圖紙編號，并逐一核實，驗收，妥善保管，防止在堆放運輸和安裝過程中損傷，變形或發生有害的銹蝕，
（3）施工監理要求
1.張拉工作應在監理工程師在場時進行。
2.張拉預應力鋼材時的溫度要求不低于－15℃。
3.張拉即將開始前，檢查所有的預應力鋼材在張拉點之間是否能自由滑動，同時構件是否自由的適應施加預應力時產生的水平和垂直移動。
4.張拉時檢查混凝土強度達到圖紙規定的90%，底板鋼束必須在合攏段砼強度達到設計強度的95%以上方可張拉。張拉力應按圖紙規定，邊張拉邊量測伸長值，并記錄。
5.檢查預應力張拉順序是否符合圖紙規定。
6.監理工程師如無其它要求，預應力筋的張拉應從兩端同時進行。
7.當僅從一端張拉時，旁站應精確量測另一端的回縮量，并從千斤頂量測的伸長值中給予扣除。
8.圖紙所示的控制張拉力為在錨固前錨具內側的拉力。監理在確定千斤頂的拉力時應考慮錨圈口預應力損失。這些增加的損失以采用的預應力系統及通過現場測驗而定
（4）張拉步驟
監理工程師應根據圖紙規定，按（下圖）控制張拉程序。
|
預應力筋 |
張拉程序 |
|
鋼筋，鋼筋束 |
0→初應力→1.05ócom（持荷2min） |
|
鋼絞線束 |
對于夾片式等有自錨性能的錨具 |
普通松弛力筋0→初應力→1.03ócon（錨固）
低松弛力筋0→初應力→ócon（持荷2 min） |
|
其它錨具 |
0→初應力→1.05（持荷2 min）ócom（持荷2min） |
|
鋼絲束 |
對于夾片式等具有自錨性能的錨具 |
普通松弛力筋0→初應力→1.03ócon（錨固）
低松弛力筋0→初應力→ócon（持荷2 min |
|
其它錨具 |
0→初應力→1.05（持荷2 min）ócom（持荷2min） |
|
精扎螺紋鋼筋 |
直線配筋時 |
0→初應力→ócon（持荷2 min） |
|
曲線配筋時 |
0→ócon（持荷2min）→0（上述程序可反復幾次）初應力→ócon（持荷2 min） |
注：ａ.表中ócon為張拉時的控制應力，包括預應力損失值：
ｂ.兩端同時張拉時，兩端千斤頂降壓，劃線，測伸長值，插墊等工作基本一致；
ｃ.梁的豎向預應力筋可一次張拉控制應力，然后于持荷5 min后測伸長和錨固；
1、初始拉力（一般為張拉力的10%～15%）是把松弛的預應力鋼材拉緊，兩端精確地做標志，預應力鋼材的延伸量或回縮量即從該標志起量。張拉力和延伸量的讀數應在張拉過程中分階段讀出。當預應力鋼材由很多單根組成時，每根應做出記號，以便觀測任何滑移。預應力鋼材實際伸長值△L，除上述測量伸長值外，應加上初應力時的推算伸長值，即：△L=△L1+△L2 式中：△L1為初始拉力至最大張拉力間的實測伸長值；
△ L2為初始拉力時的推算伸長值（可采用相鄰級的伸長值）。
2、預應力鋼材張拉后，監理工程師應測定預應力鋼材的回縮與錨具變形量，對于鋼制錐形錨具，其值不得大于6㎜；對于夾片式錨具，不得大于6㎜。如果大于上述應許值，應重新張拉，或更換錨具后重新張拉。
3、預應力鋼材的斷絲，滑絲，不得超過規定限數，如果超過規定限數，應進行更換，如不能更換，在許可的條件下，可提高其它束的控制張拉力，作為補救措施，但須滿足設計上各階段極限狀態的要求。
4、當計算伸長量時，監理工程師應根據試樣或試驗證書確定彈性模量。
5、在張拉過程中，測得的延伸量與計算延伸量之差如果設計有明確規定按設計規定，設計沒有規定應控制在±6%以內，否則，監理工程師應指示采取以下的若干步驟或全部步驟：
ａ.重新校準設備。
ｂ.對預應力材料作彈性模量檢驗。
ｃ.放松預應力鋼材重新張拉。
ｄ.預應力鋼材用潤滑劑以減少摩擦損失。僅水溶性油劑可用于管道系統， 且在灌注槳前清洗掉。
ｅ.原先如僅一臺千斤頂張拉，可改為兩端用兩臺千斤頂張拉。
ｆ.監理工程師指示的其它方法。
ｇ.監理工程師可以要求按照《公路橋涵施工技術規范》（JTJ041—2000）進行摩擦損失試驗。
6、當監理工程師對預應力張拉認可后，預應力鋼材應予錨固。放松千斤頂壓力時應避免震動錨具和預應力鋼材。
7、預應力鋼材在監理工程師認可后才可截割露頭。梁端錨口按圖紙所示用水泥砂漿封閉。
后張拉應力鋼筋斷絲，滑移限制數
|
類別 |
檢查項目 |
控制數 |
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鋼絞線束 |
每束鋼絞線斷絲或滑移每個斷面絲和不超過該斷面鋼絲總數的 |
1% |
|
單根鋼筋 |
斷絲或滑移 |
不容許 |
（5）記錄報告
l 每次預應力張拉后，監理工程師應將下列數據記錄
l 每個測力計，壓力表，千斤頂的鑒定號。
l 測量預應力鋼材延伸量時的初始拉力。
l 在張拉完成時的最后拉力及測得的延伸量。
l 千斤頂放松以后的回縮量。
l 在張拉中間階段測量的延伸量及相應的拉力。
箱梁后張法預應力混凝土質量監理流程
張拉監理旁站：
應力、伸長值及施工應力程序
斷絲及滑移 |
壓漿監理旁站：
水泥漿稠度、配合比
壓漿次序、灌漿次序 |
三、懸臂澆筑梁橋施工工藝流程
懸臂澆筑梁橋施工工藝流程如圖 如圖10-47所示。
l 編制施工組織設計
l 材料、混凝土配合比試驗
l 施工放樣
l 機械設備進場報驗 |
四、懸臂澆筑梁橋質量監理工作要點
在施工過程中，梁體不允許出現受力裂縫。一旦發現裂縫，應立即要求承包人暫停施工，待查明原因，進行妥善處理后，方可繼續施工。掛籃在已完成的梁段上行走時，后端應壓重穩定；澆筑混凝土時，后端應錨固在已完成的梁段上。掛籃行走和澆筑混凝土時的穩定系數均不應小于1.5。
監理工程師必須提醒承包人注意，懸臂澆筑梁橋跨體系轉換工作，應在合攏段縱向連續預應力筋張拉壓漿全部完成，且臨時固結已解除后方可進行，也就是在合攏將各墩臨時支座的反力全部按連續梁支點反力的要求進行轉換。支座反力的調整應以標高控制為主，反力作為校核。
在合攏段施工的過程中，由于晝夜溫度的變化，新澆混凝土的早期收縮，已完成結構混凝土的收縮、徐變，新澆混凝土的水化熱影響，結構體系的變化以及施工荷載等因素，對尚未達到強度的合攏段混凝土的質量有直接影響，監理工程師必須重視合攏段的構造措施，認真檢查承包人的臨時鎖定裝置，保證使合攏段與兩側梁體保持變形協調，在施工過程中能夠傳遞內力，確保施工質量。
五、控制重點
1、在1號、2號墩承臺上做好永久性沉降觀測點
2、0號塊、1號塊現澆施工托架及懸臂澆筑用掛籃的設計、拼裝、預壓。
設計必須滿足施工承重的基本要求，拼裝時對接頭、焊縫要求施工單位進行嚴格的控制，托架拼裝完成后必須進行預壓，并做好各項沉降、回彈等觀測記錄。
3、掛籃施工過程的重點控制內容
1）、掛籃的拼裝、移位、錨固過程必須有施工記錄，
2）、液壓系統、走行系統定期檢查記錄；
3）、掛籃有混凝土施工過程中變位、變形的觀測記錄；
4）、預應力筋的穿束、張拉的應力及伸長值。
,,,
第四部分 重難點工程監理（連續剛構橋）
××江大橋（48＋120＋48連續剛構橋）采用懸臂澆筑施工，為本監理標段橋梁施工中的重點工程，特制定專項的監理方案。
一、施工準備工作的監理
1、施工方案的審查
1、掛籃結構設計方案的審查。 掛籃的主要功能是：支承梁段模板，調整正確位置；澆筑混凝土和在掛籃上張拉預應力筋。這就要求掛籃具有構造簡單、安全可靠、穩定性好和裝拆移動靈活的特點。掛籃通常由承重梁、懸吊模板、錨固裝置、行走系統和工作平臺幾部分組成，其中承重梁是掛籃的主要受力構件，它承受施工設備和新澆節段砼的重量并由支點和錨固裝置將荷載傳到已施工完成的梁段上。掛籃加工試拼及加載試驗；掛籃所使用的材料必須可靠，有疑問的應進行材料力學性質實驗。掛籃使用前必須經專家組論證，評審、并預壓，預壓過程中應做完整記錄，觀察掛籃的扭曲、變形、沉降和充足的時間，確定安全穩定后只能投入使用。
2、0號塊支承結構設計方案的審查。橋墩頂部的0號塊圬工數量大（超過700M3），一般采用現場澆筑。為了拼裝掛籃，往往將懸臂根部梁段與0號塊一同澆筑，這部分施工重量常采用三角托架來支承。當橋墩比較低時，支架可置于橋墩基礎上或直接置于地基上；當橋墩比較高時，可在墩身施工時注意設置預埋件支撐或懸吊施工托架。在方案審查過程中，監理工程師應對托架的強度、剛度和穩定性進行驗算。
3、模板結構設計方案的審查。懸臂澆筑段前端底板和橋面的標高，應根據掛籃前端的垂直變形、各階段混凝土梁的彈、塑性變形（包括預施應力、材料收縮和徐變、橋面系靜載、1/2汽車荷載以及體系轉換）設置預拱度。
4、混凝土配合比設計審查。
5、預應力張拉施工方案審查。
6、施工期的撓度計算以及監控方案審查。
7、施工組織設計及進度計劃審查。
以上方案須經監理工程師審查核準后方可實施。
2、 進場施工的材料、設備檢查
1、材料的質量檢查。包括水泥、砂石料、水、外加劑、鋼筋、鋼絞線、錨具（夾片）等的質量檢查合格后方可批準使用。
2、設備的質量檢查。
3、掛籃質量檢查。監理工程師必須對掛籃各部位的強度、剛度和穩定性等進行檢查。掛籃組拼后，應全面檢查安裝質量，并要求承包人作載重預壓試驗，以測定其各部位的變形量，并設法消除其非彈性變形。監理工程師必須對掛籃的安裝進行跟蹤監理，檢查合格后方可批準使用。
4、張拉設備檢查。張拉設備應與錨具配套使用，在進場時必須進行檢查和校定。千斤頂與壓力表應進行配套校定，以確定張拉力與壓力表讀數之間的關系曲線。張拉設備必須經有資質的計量單位進行標定，且在有效期范圍內，或監理工程師在場的情況下標定，并做詳細記錄存檔。經檢查滿足要求后方可批準使用。
3、測量定位檢查
橋梁的測量定位檢查應包括橋梁軸線的檢查和頂面高程的檢查。懸澆梁段前，必須對0號塊的高程、橋軸線作詳細復核，符合設計要求后，方可進行懸澆。懸臂澆筑必須對稱、平衡地進行，并保證軸線和撓度的偏差滿足設計要求和在允許誤差范圍內。模板標高應符合監控單位提供的標高，澆筑后的標高經監理檢查后應及時報送監控單位，以便監控單位控制線形。測量時間應在一天中溫度變化不大的時間內（建議每天在9點以前）進行。
3、 模板質量的檢查
可參照模板檢查的相關內容進行。此外還應注意：懸臂澆筑段的模板必須與前段梁段緊密結合，以保證線形平順，無明顯折變。
4、 鋼筋及預埋件的質量檢查。
可參照鋼筋及預埋件的質量檢查進行。
5、 混凝土澆筑過程中的旁站檢查
1 澆筑混凝土時，應從前端開始澆筑，至根部與前段混凝土連接處應充分振搗，以確保接頭嚴密，防止產生裂縫。澆筑時，采用振搗器振實，防止出現蜂窩、麻面。監理人員注意檢查掛籃、模板、鋼筋和預埋件等的穩固情況，當發現有松動、變形、移位時，應指令承包人及時進行加固和處理。
2 澆筑完成待砼達到終凝后應馬上進行養護并保持不間斷，防止影響砼強度和砼干縮裂縫。
3 砼澆筑前對縱向預應力管道的安放進行檢查位置的準確性、有無移動和漏洞。
6、 預應力鋼絞線張拉及孔道壓漿的質量檢查
可參照相關的檢查內容進行。
7、 施工期的撓度控制
監理工程師應旁站檢查掛籃的拼裝、前移就位及預壓，記錄并驗證預壓沉落量，同時對同跨對稱點的高程差進行檢查。懸臂澆筑段前端底板和橋面的標高，應根據掛籃前端的垂直變形和各階段混凝土梁的彈、塑性變形按監控單位提供的數據設置預拱度。測量順序：模板前移定位后→預應力管道鋼筋安裝后→砼澆筑前→澆筑后→預應力張拉后，都應進行測量。
8、 合攏段施工的質量監理
合攏段的施工是懸臂澆筑施工的關鍵環節。按照一般的施工程序，通過澆筑合攏段的混凝土，施加預應力后，實現結構體系轉換。在合攏段的施工過程中，監理工程師應監督承包人做好下列事項：
1、合攏前應調整兩端中線標高，將合攏跨一側墩的臨時錨固改換成活動支座，同時在設計合攏溫度時將兩懸臂的合攏口予以臨時鎖定。鎖定力應大于釋放任何一側各墩的全部活動支座的摩擦力。
2、合攏前應在兩端懸臂預加壓重，并于澆筑混凝土的過程中逐步撤除，以使懸臂撓度保持穩定。
3、合攏段砼澆筑前應注意勁型骨架的焊接應在全天溫度最低時進行。合攏段的施工應在一天中的最低氣溫時完成，并在混凝土早期結硬過程中處于升溫的受壓狀態，減少溫度變化對合攏段混凝土的影響。
4、必須加強對合攏段混凝土的養護，使之保持潮濕狀態，減少日照引起的溫度影響。
二、預應力張拉監理
（一） 預應力張拉注意事項
1、箱梁混凝土必須達到設計標號的90%時(設計規定)才能進行張拉預應力。底板鋼束必須在合攏段砼強度達到設計95%以上時方可張拉。所有預應力鋼絞線采用兩端同時張拉。張拉預應力要求按張拉噸位與鋼束引伸量雙向控制。以張拉噸位為主，以伸長量進行校核。張拉前應把鋼絞線端頭切齊（鋼絞線不可用電、氧氣切割），判斷是否有斷絲情況出現，要求在一束鋼絲束中斷絲不大于1%（1根）。
2、箱梁預應力鋼束采用15—12型時，要求符合ASTMA416—90A標準270級規定的高強度低松弛鋼絞線，鋼絞線標準強度1860MPａ，設計錨下張拉控制應力1395MPa。箱梁縱向單根鋼絞線直徑為15.2㎜，面積為139.0mm2，大噸位群錨體系；頂板橫向鋼束每股直徑15.24mm，扁錨體系；豎向預應力采用精軋螺紋鋼筋（在箱梁根部，采用鋼鉸線代替軋螺紋鋼筋，以利豎向預應力,發揮更大抗剪能力）?？v向預應力束管道采用預埋塑料波紋管成孔，并輔以真空壓漿工藝，橫、豎向預應力束管道采用金屬波紋管。
3、箱梁預應力錨具采用OVM15系列和OVMBM15系列錨具，橫向預應力束固定端采用H型壓花錨。精軋螺紋鋼筋采用YGM型錨具。
4、必須在箱梁一個節段砼澆注完畢，且砼強度不得低于設計標號的85%后，方可允許張拉預應力鋼束。鋼束張拉完畢后要及時澆注封錨混凝土，封錨混凝土表面顏色必須與梁板相同，并適時采用真空壓漿法進行管道壓漿。
5、預應力壓漿真空壓漿優點是：
①真空壓漿后孔道內無空洞，管道內預應力鋼絞線水泥漿密實，鋼絞線不至于被銹蝕；
②真空壓漿后，漿與鋼絞線粘結較好，保證漿與鋼絞線成為一個整體；
③真空壓漿后，能夠保證構件的使用壽命。
6、真空壓漿的監理控制要點：
①水泥漿水灰比應控制在0.29—0.35之間；
②壓漿前應把灌漿管道空氣抽完，使管道內產生負壓；
③管道內應達到0.05—0.08MPａ負壓后方可壓漿，壓漿時壓力應控制在0.5—0.7MPａ；
④壓漿應緩慢，均勻，連續進行，壓漿必須飽滿，現場以排氣孔流出與稠度相同的水泥漿為標準；
⑤壓漿水泥漿的稠度應控制在14S—18S之間；
⑥壓漿封閉出氣孔后，應穩定5分鐘。
7、要求預應力鋼束，采用兩端對稱張拉，張拉力與引伸量雙控制，以張拉力為主。鋼束兩端各預留70㎝的工作長度。
8、預應力鋼束，錨夾具的質量要求：
①預應力鋼絞線采用高強度低松弛鋼絞線；
②鋼絞線進場應分批驗收，檢查其質保書，包裝方法及內容是否齊全，正確；③鋼絞線表面不得帶有潤滑劑，油污等；
④錨夾具應有供方提供的試驗單及質量保證書，進場時應分批進行外觀檢查，不得有裂紋，傷痕，銹蝕，尺寸不得超過允許偏差。
（二）后張拉法預應力監理
（1） 一般要求：
A. 監理工程師應審閱圖紙，張拉法預應力和延伸量的靜力計算，是否符合要求。
B. 檢查承包人的技術人員，所有操作預應力設備的人員，應通過設備使用的正式培訓。
C. 檢查所有設備是否符合張拉要求 。
D. 預應力張拉中，如果發生下列任何一種情況，監理應要求對張拉設備應進行重新校定；
ａ.張拉過程，預應力鋼絲經常出現斷絲時；
b.千斤頂漏油嚴重時；
ｃ.油壓表指針不回零時；
ｄ.調換千斤頂油壓表時。
（2）監理對施工前的準備要求
①搭建張拉施工平臺，平臺必須牢固，并且布置好安全防護設施；
②用空氣壓縮機清除孔道雜質；
③將預應力鋼絞線編束，按圖紙編號，并逐一核實，驗收，妥善保管，防止在堆放運輸和安裝過程中損傷，變形或發生有害的銹蝕，
（3）施工監理要求
1.張拉工作應在監理工程師在場時進行。
2.張拉預應力鋼材時的溫度要求不低于－15℃。
3.張拉即將開始前，檢查所有的預應力鋼材在張拉點之間是否能自由滑動，同時構件是否自由的適應施加預應力時產生的水平和垂直移動。
4.張拉時檢查混凝土強度達到圖紙規定的90%，底板鋼束必須在合攏段砼強度達到設計強度的95%以上方可張拉。張拉力應按圖紙規定，邊張拉邊量測伸長值，并記錄。
5.檢查預應力張拉順序是否符合圖紙規定。
6.監理工程師如無其它要求，預應力筋的張拉應從兩端同時進行。
7.當僅從一端張拉時，旁站應精確量測另一端的回縮量，并從千斤頂量測的伸長值中給予扣除。
8.圖紙所示的控制張拉力為在錨固前錨具內側的拉力。監理在確定千斤頂的拉力時應考慮錨圈口預應力損失。這些增加的損失以采用的預應力系統及通過現場測驗而定
（4）張拉步驟
監理工程師應根據圖紙規定，按（下圖）控制張拉程序。
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預應力筋 |
張拉程序 |
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鋼筋，鋼筋束 |
0→初應力→1.05ócom（持荷2min） |
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鋼絞線束 |
對于夾片式等有自錨性能的錨具 |
普通松弛力筋0→初應力→1.03ócon（錨固）
低松弛力筋0→初應力→ócon（持荷2 min） |
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其它錨具 |
0→初應力→1.05（持荷2 min）ócom（持荷2min） |
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鋼絲束 |
對于夾片式等具有自錨性能的錨具 |
普通松弛力筋0→初應力→1.03ócon（錨固）
低松弛力筋0→初應力→ócon（持荷2 min |
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其它錨具 |
0→初應力→1.05（持荷2 min）ócom（持荷2min） |
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精扎螺紋鋼筋 |
直線配筋時 |
0→初應力→ócon（持荷2 min） |
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曲線配筋時 |
0→ócon（持荷2min）→0（上述程序可反復幾次）初應力→ócon（持荷2 min） |
注：ａ.表中ócon為張拉時的控制應力，包括預應力損失值：
ｂ.兩端同時張拉時，兩端千斤頂降壓，劃線，測伸長值，插墊等工作基本一致；
ｃ.梁的豎向預應力筋可一次張拉控制應力，然后于持荷5 min后測伸長和錨固；
1、初始拉力（一般為張拉力的10%～15%）是把松弛的預應力鋼材拉緊，兩端精確地做標志，預應力鋼材的延伸量或回縮量即從該標志起量。張拉力和延伸量的讀數應在張拉過程中分階段讀出。當預應力鋼材由很多單根組成時，每根應做出記號，以便觀測任何滑移。預應力鋼材實際伸長值△L，除上述測量伸長值外，應加上初應力時的推算伸長值，即：△L=△L1+△L2 式中：△L1為初始拉力至最大張拉力間的實測伸長值；
△ L2為初始拉力時的推算伸長值（可采用相鄰級的伸長值）。
2、預應力鋼材張拉后，監理工程師應測定預應力鋼材的回縮與錨具變形量，對于鋼制錐形錨具，其值不得大于6㎜；對于夾片式錨具，不得大于6㎜。如果大于上述應許值，應重新張拉，或更換錨具后重新張拉。
3、預應力鋼材的斷絲，滑絲，不得超過規定限數，如果超過規定限數，應進行更換，如不能更換，在許可的條件下，可提高其它束的控制張拉力，作為補救措施，但須滿足設計上各階段極限狀態的要求。
4、當計算伸長量時，監理工程師應根據試樣或試驗證書確定彈性模量。
5、在張拉過程中，測得的延伸量與計算延伸量之差如果設計有明確規定按設計規定，設計沒有規定應控制在±6%以內，否則，監理工程師應指示采取以下的若干步驟或全部步驟：
ａ.重新校準設備。
ｂ.對預應力材料作彈性模量檢驗。
ｃ.放松預應力鋼材重新張拉。
ｄ.預應力鋼材用潤滑劑以減少摩擦損失。僅水溶性油劑可用于管道系統， 且在灌注槳前清洗掉。
ｅ.原先如僅一臺千斤頂張拉，可改為兩端用兩臺千斤頂張拉。
ｆ.監理工程師指示的其它方法。
ｇ.監理工程師可以要求按照《公路橋涵施工技術規范》（JTJ041—2000）進行摩擦損失試驗。
6、當監理工程師對預應力張拉認可后，預應力鋼材應予錨固。放松千斤頂壓力時應避免震動錨具和預應力鋼材。
7、預應力鋼材在監理工程師認可后才可截割露頭。梁端錨口按圖紙所示用水泥砂漿封閉。
后張拉應力鋼筋斷絲，滑移限制數
|
類別 |
檢查項目 |
控制數 |
|
鋼絞線束 |
每束鋼絞線斷絲或滑移每個斷面絲和不超過該斷面鋼絲總數的 |
1% |
|
單根鋼筋 |
斷絲或滑移 |
不容許 |
（5）記錄報告
l 每次預應力張拉后，監理工程師應將下列數據記錄
l 每個測力計，壓力表，千斤頂的鑒定號。
l 測量預應力鋼材延伸量時的初始拉力。
l 在張拉完成時的最后拉力及測得的延伸量。
l 千斤頂放松以后的回縮量。
l 在張拉中間階段測量的延伸量及相應的拉力。
箱梁后張法預應力混凝土質量監理流程
張拉監理旁站：
應力、伸長值及施工應力程序
斷絲及滑移 |
壓漿監理旁站：
水泥漿稠度、配合比
壓漿次序、灌漿次序 |
三、懸臂澆筑梁橋施工工藝流程
懸臂澆筑梁橋施工工藝流程如圖 如圖10-47所示。
l 編制施工組織設計
l 材料、混凝土配合比試驗
l 施工放樣
l 機械設備進場報驗 |
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四、懸臂澆筑梁橋質量監理工作要點
在施工過程中，梁體不允許出現受力裂縫。一旦發現裂縫，應立即要求承包人暫停施工，待查明原因，進行妥善處理后，方可繼續施工。掛籃在已完成的梁段上行走時，后端應壓重穩定；澆筑混凝土時，后端應錨固在已完成的梁段上。掛籃行走和澆筑混凝土時的穩定系數均不應小于1.5。
監理工程師必須提醒承包人注意，懸臂澆筑梁橋跨體系轉換工作，應在合攏段縱向連續預應力筋張拉壓漿全部完成，且臨時固結已解除后方可進行，也就是在合攏將各墩臨時支座的反力全部按連續梁支點反力的要求進行轉換。支座反力的調整應以標高控制為主，反力作為校核。
在合攏段施工的過程中，由于晝夜溫度的變化，新澆混凝土的早期收縮，已完成結構混凝土的收縮、徐變，新澆混凝土的水化熱影響，結構體系的變化以及施工荷載等因素，對尚未達到強度的合攏段混凝土的質量有直接影響，監理工程師必須重視合攏段的構造措施，認真檢查承包人的臨時鎖定裝置，保證使合攏段與兩側梁體保持變形協調，在施工過程中能夠傳遞內力，確保施工質量。
五、控制重點
1、在1號、2號墩承臺上做好永久性沉降觀測點
2、0號塊、1號塊現澆施工托架及懸臂澆筑用掛籃的設計、拼裝、預壓。
設計必須滿足施工承重的基本要求，拼裝時對接頭、焊縫要求施工單位進行嚴格的控制，托架拼裝完成后必須進行預壓，并做好各項沉降、回彈等觀測記錄。
3、掛籃施工過程的重點控制內容
1）、掛籃的拼裝、移位、錨固過程必須有施工記錄，
2）、液壓系統、走行系統定期檢查記錄；
3）、掛籃有混凝土施工過程中變位、變形的觀測記錄；
4）、預應力筋的穿束、張拉的應力及伸長值。
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第四部分 重難點工程監理（連續剛構橋）
××江大橋（48＋120＋48連續剛構橋）采用懸臂澆筑施工，為本監理標段橋梁施工中的重點工程，特制定專項的監理方案。
一、施工準備工作的監理
1、施工方案的審查
1、掛籃結構設計方案的審查。 掛籃的主要功能是：支承梁段模板，調整正確位置；澆筑混凝土和在掛籃上張拉預應力筋。這就要求掛籃具有構造簡單、安全可靠、穩定性好和裝拆移動靈活的特點。掛籃通常由承重梁、懸吊模板、錨固裝置、行走系統和工作平臺幾部分組成，其中承重梁是掛籃的主要受力構件，它承受施工設備和新澆節段砼的重量并由支點和錨固裝置將荷載傳到已施工完成的梁段上。掛籃加工試拼及加載試驗；掛籃所使用的材料必須可靠，有疑問的應進行材料力學性質實驗。掛籃使用前必須經專家組論證，評審、并預壓，預壓過程中應做完整記錄，觀察掛籃的扭曲、變形、沉降和充足的時間，確定安全穩定后只能投入使用。
2、0號塊支承結構設計方案的審查。橋墩頂部的0號塊圬工數量大（超過700M3），一般采用現場澆筑。為了拼裝掛籃，往往將懸臂根部梁段與0號塊一同澆筑，這部分施工重量常采用三角托架來支承。當橋墩比較低時，支架可置于橋墩基礎上或直接置于地基上；當橋墩比較高時，可在墩身施工時注意設置預埋件支撐或懸吊施工托架。在方案審查過程中，監理工程師應對托架的強度、剛度和穩定性進行驗算。
3、模板結構設計方案的審查。懸臂澆筑段前端底板和橋面的標高，應根據掛籃前端的垂直變形、各階段混凝土梁的彈、塑性變形（包括預施應力、材料收縮和徐變、橋面系靜載、1/2汽車荷載以及體系轉換）設置預拱度。
4、混凝土配合比設計審查。
5、預應力張拉施工方案審查。
6、施工期的撓度計算以及監控方案審查。
7、施工組織設計及進度計劃審查。
以上方案須經監理工程師審查核準后方可實施。
2、 進場施工的材料、設備檢查
1、材料的質量檢查。包括水泥、砂石料、水、外加劑、鋼筋、鋼絞線、錨具（夾片）等的質量檢查合格后方可批準使用。
2、設備的質量檢查。
3、掛籃質量檢查。監理工程師必須對掛籃各部位的強度、剛度和穩定性等進行檢查。掛籃組拼后，應全面檢查安裝質量，并要求承包人作載重預壓試驗，以測定其各部位的變形量，并設法消除其非彈性變形。監理工程師必須對掛籃的安裝進行跟蹤監理，檢查合格后方可批準使用。
4、張拉設備檢查。張拉設備應與錨具配套使用，在進場時必須進行檢查和校定。千斤頂與壓力表應進行配套校定，以確定張拉力與壓力表讀數之間的關系曲線。張拉設備必須經有資質的計量單位進行標定，且在有效期范圍內，或監理工程師在場的情況下標定，并做詳細記錄存檔。經檢查滿足要求后方可批準使用。
3、測量定位檢查
橋梁的測量定位檢查應包括橋梁軸線的檢查和頂面高程的檢查。懸澆梁段前，必須對0號塊的高程、橋軸線作詳細復核，符合設計要求后，方可進行懸澆。懸臂澆筑必須對稱、平衡地進行，并保證軸線和撓度的偏差滿足設計要求和在允許誤差范圍內。模板標高應符合監控單位提供的標高，澆筑后的標高經監理檢查后應及時報送監控單位，以便監控單位控制線形。測量時間應在一天中溫度變化不大的時間內（建議每天在9點以前）進行。
3、 模板質量的檢查
可參照模板檢查的相關內容進行。此外還應注意：懸臂澆筑段的模板必須與前段梁段緊密結合，以保證線形平順，無明顯折變。
4、 鋼筋及預埋件的質量檢查。
可參照鋼筋及預埋件的質量檢查進行。
5、 混凝土澆筑過程中的旁站檢查
1 澆筑混凝土時，應從前端開始澆筑，至根部與前段混凝土連接處應充分振搗，以確保接頭嚴密，防止產生裂縫。澆筑時，采用振搗器振實，防止出現蜂窩、麻面。監理人員注意檢查掛籃、模板、鋼筋和預埋件等的穩固情況，當發現有松動、變形、移位時，應指令承包人及時進行加固和處理。
2 澆筑完成待砼達到終凝后應馬上進行養護并保持不間斷，防止影響砼強度和砼干縮裂縫。
3 砼澆筑前對縱向預應力管道的安放進行檢查位置的準確性、有無移動和漏洞。
6、 預應力鋼絞線張拉及孔道壓漿的質量檢查
可參照相關的檢查內容進行。
7、 施工期的撓度控制
監理工程師應旁站檢查掛籃的拼裝、前移就位及預壓，記錄并驗證預壓沉落量，同時對同跨對稱點的高程差進行檢查。懸臂澆筑段前端底板和橋面的標高，應根據掛籃前端的垂直變形和各階段混凝土梁的彈、塑性變形按監控單位提供的數據設置預拱度。測量順序：模板前移定位后→預應力管道鋼筋安裝后→砼澆筑前→澆筑后→預應力張拉后，都應進行測量。
8、 合攏段施工的質量監理
合攏段的施工是懸臂澆筑施工的關鍵環節。按照一般的施工程序，通過澆筑合攏段的混凝土，施加預應力后，實現結構體系轉換。在合攏段的施工過程中，監理工程師應監督承包人做好下列事項：
1、合攏前應調整兩端中線標高，將合攏跨一側墩的臨時錨固改換成活動支座，同時在設計合攏溫度時將兩懸臂的合攏口予以臨時鎖定。鎖定力應大于釋放任何一側各墩的全部活動支座的摩擦力。
2、合攏前應在兩端懸臂預加壓重，并于澆筑混凝土的過程中逐步撤除，以使懸臂撓度保持穩定。
3、合攏段砼澆筑前應注意勁型骨架的焊接應在全天溫度最低時進行。合攏段的施工應在一天中的最低氣溫時完成，并在混凝土早期結硬過程中處于升溫的受壓狀態，減少溫度變化對合攏段混凝土的影響。
4、必須加強對合攏段混凝土的養護，使之保持潮濕狀態，減少日照引起的溫度影響。
二、預應力張拉監理
（一） 預應力張拉注意事項
1、箱梁混凝土必須達到設計標號的90%時(設計規定)才能進行張拉預應力。底板鋼束必須在合攏段砼強度達到設計95%以上時方可張拉。所有預應力鋼絞線采用兩端同時張拉。張拉預應力要求按張拉噸位與鋼束引伸量雙向控制。以張拉噸位為主，以伸長量進行校核。張拉前應把鋼絞線端頭切齊（鋼絞線不可用電、氧氣切割），判斷是否有斷絲情況出現，要求在一束鋼絲束中斷絲不大于1%（1根）。
2、箱梁預應力鋼束采用15—12型時，要求符合ASTMA416—90A標準270級規定的高強度低松弛鋼絞線，鋼絞線標準強度1860MPａ，設計錨下張拉控制應力1395MPa。箱梁縱向單根鋼絞線直徑為15.2㎜，面積為139.0mm2，大噸位群錨體系；頂板橫向鋼束每股直徑15.24mm，扁錨體系；豎向預應力采用精軋螺紋鋼筋（在箱梁根部，采用鋼鉸線代替軋螺紋鋼筋，以利豎向預應力發揮更大抗剪能力）?？v向預應力束管道采用預埋塑料波紋管成孔，并輔以真空壓漿工藝，橫、豎向預應力束管道采用金屬波紋管。
3、箱梁預應力錨具采用OVM15系列和OVMBM15系列錨具，橫向預應力束固定端采用H型壓花錨。精軋螺紋鋼筋采用YGM型錨具。
4、必須在箱梁一個節段砼澆注完畢，且砼強度不得低于設計標號的85%后，方可允許張拉預應力鋼束。鋼束張拉完畢后要及時澆注封錨混凝土，封錨混凝土表面顏色必須與梁板相同，并適時采用真空壓漿法進行管道壓漿。
5、預應力壓漿真空壓漿優點是：
①真空壓漿后孔道內無空洞，管道內預應力鋼絞線水泥漿密實，鋼絞線不至于被銹蝕；
②真空壓漿后，漿與鋼絞線粘結較好，保證漿與鋼絞線成為一個整體；
③真空壓漿后，能夠保證構件的使用壽命。
6、真空壓漿的監理控制要點：
①水泥漿水灰比應控制在0.29—0.35之間；
②壓漿前應把灌漿管道空氣抽完，使管道內產生負壓；
③管道內應達到0.05—0.08MPａ負壓后方可壓漿，壓漿時壓力應控制在0.5—0.7MPａ；
④壓漿應緩慢，均勻，連續進行，壓漿必須飽滿，現場以排氣孔流出與稠度相同的水泥漿為標準；
⑤壓漿水泥漿的稠度應控制在14S—18S之間；
⑥壓漿封閉出氣孔后，應穩定5分鐘。
7、要求預應力鋼束，采用兩端對稱張拉，張拉力與引伸量雙控制，以張拉力為主。鋼束兩端各預留70㎝的工作長度。
8、預應力鋼束，錨夾具的質量要求：
①預應力鋼絞線采用高強度低松弛鋼絞線；
②鋼絞線進場應分批驗收，檢查其質保書，包裝方法及內容是否齊全，正確；③鋼絞線表面不得帶有潤滑劑，油污等；
④錨夾具應有供方提供的試驗單及質量保證書，進場時應分批進行外觀檢查，不得有裂紋，傷痕，銹蝕，尺寸不得超過允許偏差。
（二）后張拉法預應力監理
（1） 一般要求：
A. 監理工程師應審閱圖紙，張拉法預應力和延伸量的靜力計算，是否符合要求。
B. 檢查承包人的技術人員，所有操作預應力設備的人員，應通過設備使用的正式培訓。
C. 檢查所有設備是否符合張拉要求 。
D. 預應力張拉中，如果發生下列任何一種情況，監理應要求對張拉設備應進行重新校定；
ａ.張拉過程，預應力鋼絲經常出現斷絲時；
b.千斤頂漏油嚴重時；
ｃ.油壓表指針不回零時；
ｄ.調換千斤頂油壓表時。
（2）監理對施工前的準備要求
①搭建張拉施工平臺，平臺必須牢固，并且布置好安全防護設施；
②用空氣壓縮機清除孔道雜質；
③將預應力鋼絞線編束，按圖紙編號，并逐一核實，驗收，妥善保管，防止在堆放運輸和安裝過程中損傷，變形或發生有害的銹蝕，
（3）施工監理要求
1.張拉工作應在監理工程師在場時進行。
2.張拉預應力鋼材時的溫度要求不低于－15℃。
3.張拉即將開始前，檢查所有的預應力鋼材在張拉點之間是否能自由滑動，同時構件是否自由的適應施加預應力時產生的水平和垂直移動。
4.張拉時檢查混凝土強度達到圖紙規定的90%，底板鋼束必須在合攏段砼強度達到設計強度的95%以上方可張拉。張拉力應按圖紙規定，邊張拉邊量測伸長值，并記錄。
5.檢查預應力張拉順序是否符合圖紙規定。
6.監理工程師如無其它要求，預應力筋的張拉應從兩端同時進行。
7.當僅從一端張拉時，旁站應精確量測另一端的回縮量，并從千斤頂量測的伸長值中給予扣除。
8.圖紙所示的控制張拉力為在錨固前錨具內側的拉力。監理在確定千斤頂的拉力時應考慮錨圈口預應力損失。這些增加的損失以采用的預應力系統及通過現場測驗而定
（4）張拉步驟
監理工程師應根據圖紙規定，按（下圖）控制張拉程序。
|
預應力筋 |
張拉程序 |
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鋼筋，鋼筋束 |
0→初應力→1.05ócom（持荷2min） |
|
鋼絞線束 |
對于夾片式等有自錨性能的錨具 |
普通松弛力筋0→初應力→1.03ócon（錨固）
低松弛力筋0→初應力→ócon（持荷2 min） |
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其它錨具 |
0→初應力→1.05（持荷2 min）ócom（持荷2min） |
|
鋼絲束 |
對于夾片式等具有自錨性能的錨具 |
普通松弛力筋0→初應力→1.03ócon（錨固）
低松弛力筋0→初應力→ócon（持荷2 min |
|
其它錨具 |
0→初應力→1.05（持荷2 min）ócom（持荷2min） |
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精扎螺紋鋼筋 |
直線配筋時 |
0→初應力→ócon（持荷2 min） |
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曲線配筋時 |
0→ócon（持荷2min）→0（上述程序可反復幾次）初應力→ócon（持荷2 min） |
注：ａ.表中ócon為張拉時的控制應力，包括預應力損失值：
ｂ.兩端同時張拉時，兩端千斤頂降壓，劃線，測伸長值，插墊等工作基本一致；
ｃ.梁的豎向預應力筋可一次張拉控制應力，然后于持荷5 min后測伸長和錨固；
1、初始拉力（一般為張拉力的10%～15%）是把松弛的預應力鋼材拉緊，兩端精確地做標志，預應力鋼材的延伸量或回縮量即從該標志起量。張拉力和延伸量的讀數應在張拉過程中分階段讀出。當預應力鋼材由很多單根組成時，每根應做出記號，以便觀測任何滑移。預應力鋼材實際伸長值△L，除上述測量伸長值外，應加上初應力時的推算伸長值，即：△L=△L1+△L2 式中：△L1為初始拉力至最大張拉力間的實測伸長值；
△ L2為初始拉力時的推算伸長值（可采用相鄰級的伸長值）。
2、預應力鋼材張拉后，監理工程師應測定預應力鋼材的回縮與錨具變形量，對于鋼制錐形錨具，其值不得大于6㎜；對于夾片式錨具，不得大于6㎜。如果大于上述應許值，應重新張拉，或更換錨具后重新張拉。
3、預應力鋼材的斷絲，滑絲，不得超過規定限數，如果超過規定限數，應進行更換，如不能更換，在許可的條件下，可提高其它束的控制張拉力，作為補救措施，但須滿足設計上各階段極限狀態的要求。
4、當計算伸長量時，監理工程師應根據試樣或試驗證書確定彈性模量。
5、在張拉過程中，測得的延伸量與計算延伸量之差如果設計有明確規定按設計規定，設計沒有規定應控制在±6%以內，否則，監理工程師應指示采取以下的若干步驟或全部步驟：
ａ.重新校準設備。
ｂ.對預應力材料作彈性模量檢驗。
ｃ.放松預應力鋼材重新張拉。
ｄ.預應力鋼材用潤滑劑以減少摩擦損失。僅水溶性油劑可用于管道系統， 且在灌注槳前清洗掉。
ｅ.原先如僅一臺千斤頂張拉，可改為兩端用兩臺千斤頂張拉。
ｆ.監理工程師指示的其它方法。
ｇ.監理工程師可以要求按照《公路橋涵施工技術規范》（JTJ041—2000）進行摩擦損失試驗。
6、當監理工程師對預應力張拉認可后，預應力鋼材應予錨固。放松千斤頂壓力時應避免震動錨具和預應力鋼材。
7、預應力鋼材在監理工程師認可后才可截割露頭。梁端錨口按圖紙所示用水泥砂漿封閉。
后張拉應力鋼筋斷絲，滑移限制數
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類別 |
檢查項目 |
控制數 |
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鋼絞線束 |
每束鋼絞線斷絲或滑移每個斷面絲和不超過該斷面鋼絲總數的 |
1% |
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單根鋼筋 |
斷絲或滑移 |
不容許 |
（5）記錄報告
l 每次預應力張拉后，監理工程師應將下列數據記錄
l 每個測力計，壓力表，千斤頂的鑒定號。
l 測量預應力鋼材延伸量時的初始拉力。
l 在張拉完成時的最后拉力及測得的延伸量。
l 千斤頂放松以后的回縮量。
l 在張拉中間階段測量的延伸量及相應的拉力。
箱梁后張法預應力混凝土質量監理流程
張拉監理旁站：
應力、伸長值及施工應力程序
斷絲及滑移 |
壓漿監理旁站：
水泥漿稠度、配合比
壓漿次序、灌漿次序 |
三、懸臂澆筑梁橋施工工藝流程
懸臂澆筑梁橋施工工藝流程如圖 如圖10-47所示。
l 編制施工組織設計
l 材料、混凝土配合比試驗
l 施工放樣
l 機械設備進場報驗 |
四、懸臂澆筑梁橋質量監理工作要點
在施工過程中，梁體不允許出現受力裂縫。一旦發現裂縫，應立即要求承包人暫停施工，待查明原因，進行妥善處理后，方可繼續施工。掛籃在已完成的梁段上行走時，后端應壓重穩定；澆筑混凝土時，后端應錨固在已完成的梁段上。掛籃行走和澆筑混凝土時的穩定系數均不應小于1.5。
監理工程師必須提醒承包人注意，懸臂澆筑梁橋跨體系轉換工作，應在合攏段縱向連續預應力筋張拉壓漿全部完成，且臨時固結已解除后方可進行，也就是在合攏將各墩臨時支座的反力全部按連續梁支點反力的要求進行轉換。支座反力的調整應以標高控制為主，反力作為校核。
在合攏段施工的過程中，由于晝夜溫度的變化，新澆混凝土的早期收縮，已完成結構混凝土的收縮、徐變，新澆混凝土的水化熱影響，結構體系的變化以及施工荷載等因素，對尚未達到強度的合攏段混凝土的質量有直接影響，監理工程師必須重視合攏段的構造措施，認真檢查承包人的臨時鎖定裝置，保證使合攏段與兩側梁體保持變形協調，在施工過程中能夠傳遞內力，確保施工質量。
五、控制重點
1、在1號、2號墩承臺上做好永久性沉降觀測點
2、0號塊、1號塊現澆施工托架及懸臂澆筑用掛籃的設計、拼裝、預壓。
設計必須滿足施工承重的基本要求，拼裝時對接頭、焊縫要求施工單位進行嚴格的控制，托架拼裝完成后必須進行預壓，并做好各項沉降、回彈等觀測記錄。
3、掛籃施工過程的重點控制內容
1）、掛籃的拼裝、移位、錨固過程必須有施工記錄，
2）、液壓系統、走行系統定期檢查記錄；
3）、掛籃有混凝土施工過程中變位、變形的觀測記錄；
4）、預應力筋的穿束、張拉的應力及伸長值。
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第四部分 重難點工程監理（連續剛構橋）
××江大橋（48＋120＋48連續剛構橋）采用懸臂澆筑施工，為本監理標段橋梁施工中的重點工程，特制定專項的監理方案。
一、施工準備工作的監理
1、施工方案的審查
1、掛籃結構設計方案的審查。 掛籃的主要功能是：支承梁段模板，調整正確位置；澆筑混凝土和在掛籃上張拉預應力筋。這就要求掛籃具有構造簡單、安全可靠、穩定性好和裝拆移動靈活的特點。掛籃通常由承重梁、懸吊模板、錨固裝置、行走系統和工作平臺幾部分組成，其中承重梁是掛籃的主要受力構件，它承受施工設備和新澆節段砼的重量并由支點和錨固裝置將荷載傳到已施工完成的梁段上。掛籃加工試拼及加載試驗；掛籃所使用的材料必須可靠，有疑問的應進行材料力學性質實驗。掛籃使用前必須經專家組論證，評審、并預壓，預壓過程中應做完整記錄，觀察掛籃的扭曲、變形、沉降和充足的時間，確定安全穩定后只能投入使用。
2、0號塊支承結構設計方案的審查。橋墩頂部的0號塊圬工數量大（超過700M3），一般采用現場澆筑。為了拼裝掛籃，往往將懸臂根部梁段與0號塊一同澆筑，這部分施工重量常采用三角托架來支承。當橋墩比較低時，支架可置于橋墩基礎上或直接置于地基上；當橋墩比較高時，可在墩身施工時注意設置預埋件支撐或懸吊施工托架。在方案審查過程中，監理工程師應對托架的強度、剛度和穩定性進行驗算。
3、模板結構設計方案的審查。懸臂澆筑段前端底板和橋面的標高，應根據掛籃前端的垂直變形、各階段混凝土梁的彈、塑性變形（包括預施應力、材料收縮和徐變、橋面系靜載、1/2汽車荷載以及體系轉換）設置預拱度。
4、混凝土配合比設計審查。
5、預應力張拉施工方案審查。
6、施工期的撓度計算以及監控方案審查。
7、施工組織設計及進度計劃審查。
以上方案須經監理工程師審查核準后方可實施。
2、 進場施工的材料、設備檢查
1、材料的質量檢查。包括水泥、砂石料、水、外加劑、鋼筋、鋼絞線、錨具（夾片）等的質量檢查合格后方可批準使用。
2、設備的質量檢查。
3、掛籃質量檢查。監理工程師必須對掛籃各部位的強度、剛度和穩定性等進行檢查。掛籃組拼后，應全面檢查安裝質量，并要求承包人作載重預壓試驗，以測定其各部位的變形量，并設法消除其非彈性變形。監理工程師必須對掛籃的安裝進行跟蹤監理，檢查合格后方可批準使用。
4、張拉設備檢查。張拉設備應與錨具配套使用，在進場時必須進行檢查和校定。千斤頂與壓力表應進行配套校定，以確定張拉力與壓力表讀數之間的關系曲線。張拉設備必須經有資質的計量單位進行標定，且在有效期范圍內，或監理工程師在場的情況下標定，并做詳細記錄存檔。經檢查滿足要求后方可批準使用。
3、測量定位檢查
橋梁的測量定位檢查應包括橋梁軸線的檢查和頂面高程的檢查。懸澆梁段前，必須對0號塊的高程、橋軸線作詳細復核，符合設計要求后，方可進行懸澆。懸臂澆筑必須對稱、平衡地進行，并保證軸線和撓度的偏差滿足設計要求和在允許誤差范圍內。模板標高應符合監控單位提供的標高，澆筑后的標高經監理檢查后應及時報送監控單位，以便監控單位控制線形。測量時間應在一天中溫度變化不大的時間內（建議每天在9點以前）進行。
3、 模板質量的檢查
可參照模板檢查的相關內容進行。此外還應注意：懸臂澆筑段的模板必須與前段梁段緊密結合，以保證線形平順，無明顯折變。
4、 鋼筋及預埋件的質量檢查。
可參照鋼筋及預埋件的質量檢查進行。
5、 混凝土澆筑過程中的旁站檢查
1 澆筑混凝土時，應從前端開始澆筑，至根部與前段混凝土連接處應充分振搗，以確保接頭嚴密，防止產生裂縫。澆筑時，采用振搗器振實，防止出現蜂窩、麻面。監理人員注意檢查掛籃、模板、鋼筋和預埋件等的穩固情況，當發現有松動、變形、移位時，應指令承包人及時進行加固和處理。
2 澆筑完成待砼達到終凝后應馬上進行養護并保持不間斷，防止影響砼強度和砼干縮裂縫。
3 砼澆筑前對縱向預應力管道的安放進行檢查位置的準確性、有無移動和漏洞。
6、 預應力鋼絞線張拉及孔道壓漿的質量檢查
可參照相關的檢查內容進行。
7、 施工期的撓度控制
監理工程師應旁站檢查掛籃的拼裝、前移就位及預壓，記錄并驗證預壓沉落量，同時對同跨對稱點的高程差進行檢查。懸臂澆筑段前端底板和橋面的標高，應根據掛籃前端的垂直變形和各階段混凝土梁的彈、塑性變形按監控單位提供的數據設置預拱度。測量順序：模板前移定位后→預應力管道鋼筋安裝后→砼澆筑前→澆筑后→預應力張拉后，都應進行測量。
8、 合攏段施工的質量監理
合攏段的施工是懸臂澆筑施工的關鍵環節。按照一般的施工程序，通過澆筑合攏段的混凝土，施加預應力后，實現結構體系轉換。在合攏段的施工過程中，監理工程師應監督承包人做好下列事項：
1、合攏前應調整兩端中線標高，將合攏跨一側墩的臨時錨固改換成活動支座，同時在設計合攏溫度時將兩懸臂的合攏口予以臨時鎖定。鎖定力應大于釋放任何一側各墩的全部活動支座的摩擦力。
2、合攏前應在兩端懸臂預加壓重，并于澆筑混凝土的過程中逐步撤除，以使懸臂撓度保持穩定。
3、合攏段砼澆筑前應注意勁型骨架的焊接應在全天溫度最低時進行。合攏段的施工應在一天中的最低氣溫時完成，并在混凝土早期結硬過程中處于升溫的受壓狀態，減少溫度變化對合攏段混凝土的影響。
4、必須加強對合攏段混凝土的養護，使之保持潮濕狀態，減少日照引起的溫度影響。
二、預應力張拉監理
（一） 預應力張拉注意事項
1、箱梁混凝土必須達到設計標號的90%時(設計規定)才能進行張拉預應力。底板鋼束必須在合攏段砼強度達到設計95%以上時方可張拉。所有預應力鋼絞線采用兩端同時張拉。張拉預應力要求按張拉噸位與鋼束引伸量雙向控制。以張拉噸位為主，以伸長量進行校核。張拉前應把鋼絞線端頭切齊（鋼絞線不可用電、氧氣切割），判斷是否有斷絲情況出現，要求在一束鋼絲束中斷絲不大于1%（1根）。
2、箱梁預應力鋼束采用15—12型時，要求符合ASTMA416—90A標準270級規定的高強度低松弛鋼絞線，鋼絞線標準強度1860MPａ，設計錨下張拉控制應力1395MPa。箱梁縱向單根鋼絞線直徑為15.2㎜，面積為139.0mm2，大噸位群錨體系；頂板橫向鋼束每股直徑15.24mm，扁錨體系；豎向預應力采用精軋螺紋鋼筋（在箱梁根部，采用鋼鉸線代替軋螺紋鋼筋，以利豎向預應力發揮更大抗剪能力）?？v向預應力束管道采用預埋塑料波紋管成孔，并輔以真空壓漿工藝，橫、豎向預應力束管道采用金屬波紋管。
3、箱梁預應力錨具采用OVM15系列和OVMBM15系列錨具，橫向預應力束固定端采用H型壓花錨。精軋螺紋鋼筋采用YGM型錨具。
4、必須在箱梁一個節段砼澆注完畢，且砼強度不得低于設計標號的85%后，方可允許張拉預應力鋼束。鋼束張拉完畢后要及時澆注封錨混凝土，封錨混凝土表面顏色必須與梁板相同，并適時采用真空壓漿法進行管道壓漿。
5、預應力壓漿真空壓漿優點是：
①真空壓漿后孔道內無空洞，管道內預應力鋼絞線水泥漿密實，鋼絞線不至于被銹蝕；
②真空壓漿后，漿與鋼絞線粘結較好，保證漿與鋼絞線成為一個整體；
③真空壓漿后，能夠保證構件的使用壽命。
6、真空壓漿的監理控制要點：
①水泥漿水灰比應控制在0.29—0.35之間；
②壓漿前應把灌漿管道空氣抽完，使管道內產生負壓；
③管道內應達到0.05—0.08MPａ負壓后方可壓漿，壓漿時壓力應控制在0.5—0.7MPａ；
④壓漿應緩慢，均勻，連續進行，壓漿必須飽滿，現場以排氣孔流出與稠度相同的水泥漿為標準；
⑤壓漿水泥漿的稠度應控制在14S—18S之間；
⑥壓漿封閉出氣孔后，應穩定5分鐘。
7、要求預應力鋼束，采用兩端對稱張拉，張拉力與引伸量雙控制，以張拉力為主。鋼束兩端各預留70㎝的工作長度。
8、預應力鋼束，錨夾具的質量要求：
①預應力鋼絞線采用高強度低松弛鋼絞線；
②鋼絞線進場應分批驗收，檢查其質保書，包裝方法及內容是否齊全，正確；③鋼絞線表面不得帶有潤滑劑，油污等；
④錨夾具應有供方提供的試驗單及質量保證書，進場時應分批進行外觀檢查，不得有裂紋，傷痕，銹蝕，尺寸不得超過允許偏差。
（二）后張拉法預應力監理
（1） 一般要求：
A. 監理工程師應審閱圖紙，張拉法預應力和延伸量的靜力計算，是否符合要求。
B. 檢查承包人的技術人員，所有操作預應力設備的人員，應通過設備使用的正式培訓。
C. 檢查所有設備是否符合張拉要求 。
D. 預應力張拉中，如果發生下列任何一種情況，監理應要求對張拉設備應進行重新校定；
ａ.張拉過程，預應力鋼絲經常出現斷絲時；
b.千斤頂漏油嚴重時；
ｃ.油壓表指針不回零時；
ｄ.調換千斤頂油壓表時。
（2）監理對施工前的準備要求
①搭建張拉施工平臺，平臺必須牢固，并且布置好安全防護設施；
②用空氣壓縮機清除孔道雜質；
③將預應力鋼絞線編束，按圖紙編號，并逐一核實，驗收，妥善保管，防止在堆放運輸和安裝過程中損傷，變形或發生有害的銹蝕，
（3）施工監理要求
1.張拉工作應在監理工程師在場時進行。
2.張拉預應力鋼材時的溫度要求不低于－15℃。
3.張拉即將開始前，檢查所有的預應力鋼材在張拉點之間是否能自由滑動，同時構件是否自由的適應施加預應力時產生的水平和垂直移動。
4.張拉時檢查混凝土強度達到圖紙規定的90%，底板鋼束必須在合攏段砼強度達到設計強度的95%以上方可張拉。張拉力應按圖紙規定，邊張拉邊量測伸長值，并記錄。
5.檢查預應力張拉順序是否符合圖紙規定。
6.監理工程師如無其它要求，預應力筋的張拉應從兩端同時進行。
7.當僅從一端張拉時，旁站應精確量測另一端的回縮量，并從千斤頂量測的伸長值中給予扣除。
8.圖紙所示的控制張拉力為在錨固前錨具內側的拉力。監理在確定千斤頂的拉力時應考慮錨圈口預應力損失。這些增加的損失以采用的預應力系統及通過現場測驗而定
（4）張拉步驟
監理工程師應根據圖紙規定，按（下圖）控制張拉程序。
|
預應力筋 |
張拉程序 |
|
鋼筋，鋼筋束 |
0→初應力→1.05ócom（持荷2min） |
|
鋼絞線束 |
對于夾片式等有自錨性能的錨具 |
普通松弛力筋0→初應力→1.03ócon（錨固）
低松弛力筋0→初應力→ócon（持荷2 min） |
|
其它錨具 |
0→初應力→1.05（持荷2 min）ócom（持荷2min） |
|
鋼絲束 |
對于夾片式等具有自錨性能的錨具 |
普通松弛力筋0→初應力→1.03ócon（錨固）
低松弛力筋0→初應力→ócon（持荷2 min |
|
其它錨具 |
0→初應力→1.05（持荷2 min）ócom（持荷2min） |
|
精扎螺紋鋼筋 |
直線配筋時 |
0→初應力→ócon（持荷2 min） |
|
曲線配筋時 |
0→ócon（持荷2min）→0（上述程序可反復幾次）初應力→ócon（持荷2 min） |
注：ａ.表中ócon為張拉時的控制應力，包括預應力損失值：
ｂ.兩端同時張拉時，兩端千斤頂降壓，劃線，測伸長值，插墊等工作基本一致；
ｃ.梁的豎向預應力筋可一次張拉控制應力，然后于持荷5 min后測伸長和錨固；
1、初始拉力（一般為張拉力的10%～15%）是把松弛的預應力鋼材拉緊，兩端精確地做標志，預應力鋼材的延伸量或回縮量即從該標志起量。張拉力和延伸量的讀數應在張拉過程中分階段讀出。當預應力鋼材由很多單根組成時，每根應做出記號，以便觀測任何滑移。預應力鋼材實際伸長值△L，除上述測量伸長值外，應加上初應力時的推算伸長值，即：△L=△L1+△L2 式中：△L1為初始拉力至最大張拉力間的實測伸長值；
△ L2為初始拉力時的推算伸長值（可采用相鄰級的伸長值）。
2、預應力鋼材張拉后，監理工程師應測定預應力鋼材的回縮與錨具變形量，對于鋼制錐形錨具，其值不得大于6㎜；對于夾片式錨具，不得大于6㎜。如果大于上述應許值，應重新張拉，或更換錨具后重新張拉。
3、預應力鋼材的斷絲，滑絲，不得超過規定限數，如果超過規定限數，應進行更換，如不能更換，在許可的條件下，可提高其它束的控制張拉力，作為補救措施，但須滿足設計上各階段極限狀態的要求。
4、當計算伸長量時，監理工程師應根據試樣或試驗證書確定彈性模量。
5、在張拉過程中，測得的延伸量與計算延伸量之差如果設計有明確規定按設計規定，設計沒有規定應控制在±6%以內，否則，監理工程師應指示采取以下的若干步驟或全部步驟：
ａ.重新校準設備。
ｂ.對預應力材料作彈性模量檢驗。
ｃ.放松預應力鋼材重新張拉。
ｄ.預應力鋼材用潤滑劑以減少摩擦損失。僅水溶性油劑可用于管道系統， 且在灌注槳前清洗掉。
ｅ.原先如僅一臺千斤頂張拉，可改為兩端用兩臺千斤頂張拉。
ｆ.監理工程師指示的其它方法。
ｇ.監理工程師可以要求按照《公路橋涵施工技術規范》（JTJ041—2000）進行摩擦損失試驗。
6、當監理工程師對預應力張拉認可后，預應力鋼材應予錨固。放松千斤頂壓力時應避免震動錨具和預應力鋼材。
7、預應力鋼材在監理工程師認可后才可截割露頭。梁端錨口按圖紙所示用水泥砂漿封閉。
后張拉應力鋼筋斷絲，滑移限制數
|
類別 |
檢查項目 |
控制數 |
|
鋼絞線束 |
每束鋼絞線斷絲或滑移每個斷面絲和不超過該斷面鋼絲總數的 |
1% |
|
單根鋼筋 |
斷絲或滑移 |
不容許 |
（5）記錄報告
l 每次預應力張拉后，監理工程師應將下列數據記錄
l 每個測力計，壓力表，千斤頂的鑒定號。
l 測量預應力鋼材延伸量時的初始拉力。
l 在張拉完成時的最后拉力及測得的延伸量。
l 千斤頂放松以后的回縮量。
l 在張拉中間階段測量的延伸量及相應的拉力。
箱梁后張法預應力混凝土質量監理流程
張拉監理旁站：
應力、伸長值及施工應力程序
斷絲及滑移 |
壓漿監理旁站：
水泥漿稠度、配合比
壓漿次序、灌漿次序 |
三、懸臂澆筑梁橋施工工藝流程
懸臂澆筑梁橋施工工藝流程如圖 如圖10-47所示。
l 編制施工組織設計
l 材料、混凝土配合比試驗
l 施工放樣
l 機械設備進場報驗 |
四、懸臂澆筑梁橋質量監理工作要點
在施工過程中，梁體不允許出現受力裂縫。一旦發現裂縫，應立即要求承包人暫停施工，待查明原因，進行妥善處理后，方可繼續施工。掛籃在已完成的梁段上行走時，后端應壓重穩定；澆筑混凝土時，后端應錨固在已完成的梁段上。掛籃行走和澆筑混凝土時的穩定系數均不應小于1.5。
監理工程師必須提醒承包人注意，懸臂澆筑梁橋跨體系轉換工作，應在合攏段縱向連續預應力筋張拉壓漿全部完成，且臨時固結已解除后方可進行，也就是在合攏將各墩臨時支座的反力全部按連續梁支點反力的要求進行轉換。支座反力的調整應以標高控制為主，反力作為校核。
在合攏段施工的過程中，由于晝夜溫度的變化，新澆混凝土的早期收縮，已完成結構混凝土的收縮、徐變，新澆混凝土的水化熱影響，結構體系的變化以及施工荷載等因素，對尚未達到強度的合攏段混凝土的質量有直接影響，監理工程師必須重視合攏段的構造措施，認真檢查承包人的臨時鎖定裝置，保證使合攏段與兩側梁體保持變形協調，在施工過程中能夠傳遞內力，確保施工質量。
五、控制重點
1、在1號、2號墩承臺上做好永久性沉降觀測點
2、0號塊、1號塊現澆施工托架及懸臂澆筑用掛籃的設計、拼裝、預壓。
設計必須滿足施工承重的基本要求，拼裝時對接頭、焊縫要求施工單位進行嚴格的控制，托架拼裝完成后必須進行預壓，并做好各項沉降、回彈等觀測記錄。
3、掛籃施工過程的重點控制內容
1）、掛籃的拼裝、移位、錨固過程必須有施工記錄，
2）、液壓系統、走行系統定期檢查記錄；
3）、掛籃有混凝土施工過程中變位、變形的觀測記錄；
4）、預應力筋的穿束、張拉的應力及伸長值。
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第四部分 重難點工程監理（連續剛構橋）
××江大橋（48＋120＋48連續剛構橋）采用懸臂澆筑施工，為本監理標段橋梁施工中的重點工程，特制定專項的監理方案。
一、施工準備工作的監理
1、施工方案的審查
1、掛籃結構設計方案的審查。 掛籃的主要功能是：支承梁段模板，調整正確位置；澆筑混凝土和在掛籃上張拉預應力筋。這就要求掛籃具有構造簡單、安全可靠、穩定性好和裝拆移動靈活的特點。掛籃通常由承重梁、懸吊模板、錨固裝置、行走系統和工作平臺幾部分組成，其中承重梁是掛籃的主要受力構件，它承受施工設備和新澆節段砼的重量并由支點和錨固裝置將荷載傳到已施工完成的梁段上。掛籃加工試拼及加載試驗；,掛籃所使用的材料必須可靠，,有疑問的應進行材料力學性質實驗。掛籃使用前必須經專家組論證，評審、并預壓，預壓過程中應做完整記錄，觀察掛籃的扭曲、變形、沉降和充足的時間，確定安全穩定后只能投入使用。
2、0號塊支承結構設計方案的審查。橋墩頂部的0號塊圬工數量大（超過700M3），一般采用現場澆筑。為了拼裝掛籃，往往將懸臂根部梁段與0號塊一同澆筑，這部分施工重量常采用三角托架來支承。當橋墩比較低時，支架可置于橋墩基礎上或直接置于地基上；當橋墩比較高時，可在墩身施工時注意設置預埋件支撐或懸吊施工托架。在方案審查過程中，監理工程師應對托架的強度、剛度和穩定性進行驗算。
3、模板結構設計方案的審查。懸臂澆筑段前端底板和橋面的標高，應根據掛籃前端的垂直變形、各階段混凝土梁的彈、塑性變形（包括預施應力、材料收縮和徐變、橋面系靜載、1/2汽車荷載以及體系轉換）設置預拱度。
4、混凝土配合比設計審查。
5、預應力張拉施工方案審查。
6、施工期的撓度計算以及監控方案審查。
7、施工組織設計及進度計劃審查。
以上方案須經監理工程師審查核準后方可實施。
2、 進場施工的材料、設備檢查
1、材料的質量檢查。包括水泥、砂石料、水、外加劑、鋼筋、鋼絞線、錨具（夾片）等的質量檢查合格后方可批準使用。
2、設備的質量檢查。
3、掛籃質量檢查。監理工程師必須對掛籃各部位的強度、剛度和穩定性等進行檢查。掛籃組拼后，應全面檢查安裝質量，并要求承包人作載重預壓試驗，以測定其各部位的變形量，并設法消除其非彈性變形。監理工程師必須對掛籃的安裝進行跟蹤監理，檢查合格后方可批準使用。
4、張拉設備檢查。張拉設備應與錨具配套使用，在進場時必須進行檢查和校定。千斤頂與壓力表應進行配套校定，以確定張拉力與壓力表讀數之間的關系曲線。張拉設備必須經有資質的計量單位進行標定，且在有效期范圍內，或監理工程師在場的情況下標定，并做詳細記錄存檔。經檢查滿足要求后方可批準使用。
3、測量定位檢查
橋梁的測量定位檢查應包括橋梁軸線的檢查和頂面高程的檢查。懸澆梁段前，必須對0號塊的高程、橋軸線作詳細復核，符合設計要求后，方可進行懸澆。懸臂澆筑必須對稱、平衡地進行，并保證軸線和撓度的偏差滿足設計要求和在允許誤差范圍內。模板標高應符合監控單位提供的標高，澆筑后的標高經監理檢查后應及時報送監控單位，以便監控單位控制線形。測量時間應在一天中溫度變化不大的時間內（建議每天在9點以前）進行。
3、 模板質量的檢查
可參照模板檢查的相關內容進行。此外還應注意：懸臂澆筑段的模板必須與前段梁段緊密結合，以保證線形平順，無明顯折變。
4、 鋼筋及預埋件的質量檢查。
可參照鋼筋及預埋件的質量檢查進行。
5、 混凝土澆筑過程中的旁站檢查
1 澆筑混凝土時，應從前端開始澆筑，至根部與前段混凝土連接處應充分振搗，以確保接頭嚴密，防止產生裂縫。澆筑時，采用振搗器振實，防止出現蜂窩、麻面。監理人員注意檢查掛籃、模板、鋼筋和預埋件等的穩固情況，當發現有松動、變形、移位時，應指令承包人及時進行加固和處理。
2 澆筑完成待砼達到終凝后應馬上進行養護并保持不間斷，防止影響砼強度和砼干縮裂縫。
3 砼澆筑前對縱向預應力管道的安放進行檢查位置的準確性、有無移動和漏洞。
6、 預應力鋼絞線張拉及孔道壓漿的質量檢查
可參照相關的檢查內容進行。
7、 施工期的撓度控制
監理工程師應旁站檢查掛籃的拼裝、前移就位及預壓，記錄并驗證預壓沉落量，同時對同跨對稱點的高程差進行檢查。懸臂澆筑段前端底板和橋面的標高，應根據掛籃前端的垂直變形和各階段混凝土梁的彈、塑性變形按監控單位提供的數據設置預拱度。測量順序：模板前移定位后→預應力管道鋼筋安裝后→砼澆筑前→澆筑后→預應力張拉后，都應進行測量。
8、 合攏段施工的質量監理
合攏段的施工是懸臂澆筑施工的關鍵環節。按照一般的施工程序，通過澆筑合攏段的混凝土，施加預應力后，實現結構體系轉換。在合攏段的施工過程中，監理工程師應監督承包人做好下列事項：
1、合攏前應調整兩端中線標高，將合攏跨一側墩的臨時錨固改換成活動支座，同時在設計合攏溫度時將兩懸臂的合攏口予以臨時鎖定。鎖定力應大于釋放任何一側各墩的全部活動支座的摩擦力。
2、合攏前應在兩端懸臂預加壓重，并于澆筑混凝土的過程中逐步撤除，以使懸臂撓度保持穩定。
3、合攏段砼澆筑前應注意勁型骨架的焊接應在全天溫度最低時進行。合攏段的施工應在一天中的最低氣溫時完成，并在混凝土早期結硬過程中處于升溫的受壓狀態，減少溫度變化對合攏段混凝土的影響。
4、必須加強對合攏段混凝土的養護，使之保持潮濕狀態，減少日照引起的溫度影響。
二、預應力張拉監理
（一） 預應力張拉注意事項
1、箱梁混凝土必須達到設計標號的90%時(設計規定)才能進行張拉預應力。底板鋼束必須在合攏段砼強度達到設計95%以上時方可張拉。所有預應力鋼絞線采用兩端同時張拉。張拉預應力要求按張拉噸位與鋼束引伸量雙向控制。以張拉噸位為主，以伸長量進行校核。張拉前應把鋼絞線端頭切齊（鋼絞線不可用電、氧氣切割），判斷是否有斷絲情況出現，要求在一束鋼絲束中斷絲不大于1%（1根）。
2、箱梁預應力鋼束采用15—12型時，要求符合ASTMA416—90A標準270級規定的高強度低松弛鋼絞線，鋼絞線標準強度1860MPａ，設計錨下張拉控制應力1395MPa。箱梁縱向單根鋼絞線直徑為15.2㎜，面積為139.0mm2，大噸位群錨體系；頂板橫向鋼束每股直徑15.24mm，扁錨體系；豎向預應力采用精軋螺紋鋼筋（在箱梁根部，采用鋼鉸線代替軋螺紋鋼筋，以利豎向預應力,發揮更大抗剪能力）?？v向預應力束管道采用預埋塑料波紋管成孔，并輔以真空壓漿工藝，橫、豎向預應力束管道采用金屬波紋管。
3、箱梁預應力錨具采用OVM15系列和OVMBM15系列錨具，橫向預應力束固定端采用H型壓花錨。精軋螺紋鋼筋采用YGM型錨具。
4、必須在箱梁一個節段砼澆注完畢，且砼強度不得低于設計標號的85%后，方可允許張拉預應力鋼束。鋼束張拉完畢后要及時澆注封錨混凝土，封錨混凝土表面顏色必須與梁板相同，并適時采用真空壓漿法進行管道壓漿。
5、預應力壓漿真空壓漿優點是：
①真空壓漿后孔道內無空洞，管道內預應力鋼絞線水泥漿密實，鋼絞線不至于被銹蝕；
②真空壓漿后，漿與鋼絞線粘結較好，保證漿與鋼絞線成為一個整體；
③真空壓漿后，能夠保證構件的使用壽命。
6、真空壓漿的監理控制要點：
①水泥漿水灰比應控制在0.29—0.35之間；
②壓漿前應把灌漿管道空氣抽完，使管道內產生負壓；
③管道內應達到0.05—0.08MPａ負壓后方可壓漿，壓漿時壓力應控制在0.5—0.7MPａ；
④壓漿應緩慢，均勻，連續進行，壓漿必須飽滿，現場以排氣孔流出與稠度相同的水泥漿為標準；
⑤壓漿水泥漿的稠度應控制在14S—18S之間；
⑥壓漿封閉出氣孔后，應穩定5分鐘。
7、要求預應力鋼束，采用兩端對稱張拉，張拉力與引伸量雙控制，以張拉力為主。鋼束兩端各預留70㎝的工作長度。
8、預應力鋼束，錨夾具的質量要求：
①預應力鋼絞線采用高強度低松弛鋼絞線；
②鋼絞線進場應分批驗收，檢查其質保書，包裝方法及內容是否齊全，正確；③鋼絞線表面不得帶有潤滑劑，油污等；
④錨夾具應有供方提供的試驗單及質量保證書，進場時應分批進行外觀檢查，不得有裂紋，傷痕，銹蝕，尺寸不得超過允許偏差。
（二）后張拉法預應力監理
（1） 一般要求：
A. 監理工程師應審閱圖紙，張拉法預應力和延伸量的靜力計算，是否符合要求。
B. 檢查承包人的技術人員，所有操作預應力設備的人員，應通過設備使用的正式培訓。
C. 檢查所有設備是否符合張拉要求 。
D. 預應力張拉中，如果發生下列任何一種情況，監理應要求對張拉設備應進行重新校定；
ａ.張拉過程，預應力鋼絲經常出現斷絲時；
b.千斤頂漏油嚴重時；
ｃ.油壓表指針不回零時；
ｄ.調換千斤頂油壓表時。
（2）監理對施工前的準備要求
①搭建張拉施工平臺，平臺必須牢固，并且布置好安全防護設施；
②用空氣壓縮機清除孔道雜質；
③將預應力鋼絞線編束，按圖紙編號，并逐一核實，驗收，妥善保管，防止在堆放運輸和安裝過程中損傷，變形或發生有害的銹蝕，
（3）施工監理要求
1.張拉工作應在監理工程師在場時進行。
2.張拉預應力鋼材時的溫度要求不低于－15℃。
3.張拉即將開始前，檢查所有的預應力鋼材在張拉點之間是否能自由滑動，同時構件是否自由的適應施加預應力時產生的水平和垂直移動。
4.張拉時檢查混凝土強度達到圖紙規定的90%，底板鋼束必須在合攏段砼強度達到設計強度的95%以上方可張拉。張拉力應按圖紙規定，邊張拉邊量測伸長值，并記錄。
5.檢查預應力張拉順序是否符合圖紙規定。
6.監理工程師如無其它要求，預應力筋的張拉應從兩端同時進行。
7.當僅從一端張拉時，旁站應精確量測另一端的回縮量，并從千斤頂量測的伸長值中給予扣除。
8.圖紙所示的控制張拉力為在錨固前錨具內側的拉力。監理在確定千斤頂的拉力時應考慮錨圈口預應力損失。這些增加的損失以采用的預應力系統及通過現場測驗而定
（4）張拉步驟
監理工程師應根據圖紙規定，按（下圖）控制張拉程序。
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預應力筋 |
張拉程序 |
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鋼筋，鋼筋束 |
0→初應力→1.05ócom（持荷2min） |
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鋼絞線束 |
對于夾片式等有自錨性能的錨具 |
普通松弛力筋0→初應力→1.03ócon（錨固）
低松弛力筋0→初應力→ócon（持荷2 min） |
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其它錨具 |
0→初應力→1.05（持荷2 min）ócom（持荷2min） |
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鋼絲束 |
對于夾片式等具有自錨性能的錨具 |
普通松弛力筋0→初應力→1.03ócon（錨固）
低松弛力筋0→初應力→ócon（持荷2 min |
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其它錨具 |
0→初應力→1.05（持荷2 min）ócom（持荷2min） |
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精扎螺紋鋼筋 |
直線配筋時 |
0→初應力→ócon（持荷2 min） |
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曲線配筋時 |
0→ócon（持荷2min）→0（上述程序可反復幾次）初應力→ócon（持荷2 min） |
注：ａ.表中ócon為張拉時的控制應力，包括預應力損失值：
ｂ.兩端同時張拉時，兩端千斤頂降壓，劃線，測伸長值，插墊等工作基本一致；
ｃ.梁的豎向預應力筋可一次張拉控制應力，然后于持荷5 min后測伸長和錨固；
1、初始拉力（一般為張拉力的10%～15%）是把松弛的預應力鋼材拉緊，兩端精確地做標志，預應力鋼材的延伸量或回縮量即從該標志起量。張拉力和延伸量的讀數應在張拉過程中分階段讀出。當預應力鋼材由很多單根組成時，每根應做出記號，以便觀測任何滑移。預應力鋼材實際伸長值△L，除上述測量伸長值外，應加上初應力時的推算伸長值，即：△L=△L1+△L2 式中：△L1為初始拉力至最大張拉力間的實測伸長值；
△ L2為初始拉力時的推算伸長值（可采用相鄰級的伸長值）。
2、預應力鋼材張拉后，監理工程師應測定預應力鋼材的回縮與錨具變形量，對于鋼制錐形錨具，其值不得大于6㎜；對于夾片式錨具，不得大于6㎜。如果大于上述應許值，應重新張拉，或更換錨具后重新張拉。
3、預應力鋼材的斷絲，滑絲，不得超過規定限數，如果超過規定限數，應進行更換，如不能更換，在許可的條件下，可提高其它束的控制張拉力，作為補救措施，但須滿足設計上各階段極限狀態的要求。
4、當計算伸長量時，監理工程師應根據試樣或試驗證書確定彈性模量。
5、在張拉過程中，測得的延伸量與計算延伸量之差如果設計有明確規定按設計規定，設計沒有規定應控制在±6%以內，否則，監理工程師應指示采取以下的若干步驟或全部步驟：
ａ.重新校準設備。
ｂ.對預應力材料作彈性模量檢驗。
ｃ.放松預應力鋼材重新張拉。
ｄ.預應力鋼材用潤滑劑以減少摩擦損失。僅水溶性油劑可用于管道系統， 且在灌注槳前清洗掉。
ｅ.原先如僅一臺千斤頂張拉，可改為兩端用兩臺千斤頂張拉。
ｆ.監理工程師指示的其它方法。
ｇ.監理工程師可以要求按照《公路橋涵施工技術規范》（JTJ041—2000）進行摩擦損失試驗。
6、當監理工程師對預應力張拉認可后，預應力鋼材應予錨固。放松千斤頂壓力時應避免震動錨具和預應力鋼材。
7、預應力鋼材在監理工程師認可后才可截割露頭。梁端錨口按圖紙所示用水泥砂漿封閉。
后張拉應力鋼筋斷絲，滑移限制數
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類別 |
檢查項目 |
控制數 |
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鋼絞線束 |
每束鋼絞線斷絲或滑移每個斷面絲和不超過該斷面鋼絲總數的 |
1% |
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單根鋼筋 |
斷絲或滑移 |
不容許 |
（5）記錄報告
l 每次預應力張拉后，監理工程師應將下列數據記錄
l 每個測力計，壓力表，千斤頂的鑒定號。
l 測量預應力鋼材延伸量時的初始拉力。
l 在張拉完成時的最后拉力及測得的延伸量。
l 千斤頂放松以后的回縮量。
l 在張拉中間階段測量的延伸量及相應的拉力。
箱梁后張法預應力混凝土質量監理流程
張拉監理旁站：
應力、伸長值及施工應力程序
斷絲及滑移 |
壓漿監理旁站：
水泥漿稠度、配合比
壓漿次序、灌漿次序 |
三、懸臂澆筑梁橋施工工藝流程
懸臂澆筑梁橋施工工藝流程如圖 如圖10-47所示。
l 編制施工組織設計
l 材料、混凝土配合比試驗
l 施工放樣
l 機械設備進場報驗 |
四、懸臂澆筑梁橋質量監理工作要點
在施工過程中，梁體不允許出現受力裂縫。一旦發現裂縫，應立即要求承包人暫停施工，待查明原因，進行妥善處理后，方可繼續施工。掛籃在已完成的梁段上行走時，后端應壓重穩定；澆筑混凝土時，后端應錨固在已完成的梁段上。掛籃行走和澆筑混凝土時的穩定系數均不應小于1.5。
監理工程師必須提醒承包人注意，懸臂澆筑梁橋跨體系轉換工作，應在合攏段縱向連續預應力筋張拉壓漿全部完成，且臨時固結已解除后方可進行，也就是在合攏將各墩臨時支座的反力全部按連續梁支點反力的要求進行轉換。支座反力的調整應以標高控制為主，反力作為校核。
在合攏段施工的過程中，由于晝夜溫度的變化，新澆混凝土的早期收縮，已完成結構混凝土的收縮、徐變，新澆混凝土的水化熱影響，結構體系的變化以及施工荷載等因素，對尚未達到強度的合攏段混凝土的質量有直接影響，監理工程師必須重視合攏段的構造措施，認真檢查承包人的臨時鎖定裝置，保證使合攏段與兩側梁體保持變形協調，在施工過程中能夠傳遞內力，確保施工質量。
五、控制重點
1、在1號、2號墩承臺上做好永久性沉降觀測點
2、0號塊、1號塊現澆施工托架及懸臂澆筑用掛籃的設計、拼裝、預壓。
設計必須滿足施工承重的基本要求，拼裝時對接頭、焊縫要求施工單位進行嚴格的控制，托架拼裝完成后必須進行預壓，并做好各項沉降、回彈等觀測記錄。
3、掛籃施工過程的重點控制內容
1）、掛籃的拼裝、移位、錨固過程必須有施工記錄，
2）、液壓系統、走行系統定期檢查記錄；
3）、掛籃有混凝土施工過程中變位、變形的觀測記錄；
4）、預應力筋的穿束、張拉的應力及伸長值。
桂公網安備 45010702001375號